Arhitekt Santiago Calatrava i njegovi poznati projekti

Inspiracija, istraživanje krajolika, tehničkih rješenja, čelika i betona - glavne komponente veličanstvene i funkcionalnih objekata, izrađen od strane legendarnog arhitekta čija zgrada se ne može zaboraviti kada je jednom vidio. To je Santiago Calatrava. Njegovi radovi se provode u Španjolskoj, Švicarskoj, SAD-u, Kanadi. Stvaranje ovog osobu posebnom, prepoznatljivom u cijelom svijetu i skandalozno. oživljava Calatrava bilo koje mjesto, što je više lijepa i funkcionalna. Španjolski arhitekt stekao priznanje zbog futurističkog stila, tehničke inovacije i estetike u zgradama dizajnirana i provedena.

Santiago Calatrava: biografija

U blizini Valenciji 28. srpnja 1951. rodio se budući graditelj mostova, postaje, kazališta i drugih građevina koje utječu na njihov neobičan izgled. Santiago zanimanje oca, iako je usmjeren na komercijalne aktivnosti, ali on je volio umjetnost i htio usaditi umjetničke i kreativne vizije svijeta na svog sina. Dakle, u ranoj dobi dječak je otišao u muzeju Prado i počeo da se interes za crtanje i skulpture. U osam godina, Santiago Calatrava znamenitosti već prikazan na Whatman papir u umjetničkoj školi u Valenciji.

Burna godina u Španjolskoj su identificirali daljnje školovanje izvan rodnoga stanja. U 13 godina, roditelji imaju sina putovanje u Pariz na programu razmjene učenika, gdje je bio ispunjen veličanstvenosti arhitekture ovog prekrasnog grada. Sljedeći korak u dobivanju struke je trenirao na Politehničkom sveučilištu u Valenciji, Santiago Calatrava koji je završio 1973. godine. Dvije godine kasnije, momak je otišao u Švicarsku, gdje je nastavio studirati omiljenu stvar u području gradnje, ali kao inženjer. Četiri godine Santiago studirao na University of Technology u Zürichu. Do 1981. postao je doktor tehničkih znanosti i osnivač studija arhitekture i graditeljstva u Švicarskoj.

Prvi rad i priznavanje

Jedan od prvih projekata koji donose međunarodno priznanje od Santiaga, bio je željeznički kolodvor (Stadelhofen) u Zürichu. Iako bljeskovi arhitektonskog mašte pojavila u Santiago još uvijek u diplomski škole. Sa svojim znanstvenim kolegama, on je dizajniran i izgrađen na bazen. Ali to nije bio sasvim jednostavan sportski objekt, njegova realizacija je moguće promatrati prolaznike za plivače u nastavku.

Projekti Santiago Calatrava 1986 dodaje novi plan provedbe razvila armirano-betonskog mosta auto destinacija u rodnoj Valenciji. Godinu dana kasnije mladi stručnjak za ovo djelo nagrađen je Međunarodne unije arhitekata.

Godine 1989, Calatrava i njegov rad je došao do osvajanja francuskog građevinskom tržištu. Istovremeno je otvorio studio u Parizu, a dizajniran je željeznička stanica u Lyonu. Santiago Calatrava otvorena je 1991. u Valenciji uredu arhitekture i graditeljstva.

Olimpijske igre

Zemlje u kojoj se nalaze međunarodne sportske događaje, kao u pravilu, uvijek pokušati pronaći prave goste, iznenađenje goste u arhitektonske strukture i organizaciju festivala. Dakle, u svim godinama najboljih stručnjaka su bili uključeni u pripremu Olimpijskih igara. Godine 1992, u ljetnim sportski održano u Barceloni, a za prevođenje potrebna telekomunikacijski toranj. Naravno, arhitekt Santiago Calatrava je izabran od strane Vlade kao specijalist za izgradnju objekta u povijesnoj mjestu u zemlji.

Na brdu Montjuïc 136 metara toranj izgrađen je u tri godine. Calatrava je ideja bila stvoriti strukturu u kojoj sportaš baklje. Na ovoj neobičnosti to nije kraj. Toranj je vrsta strelicama sati, koji pada na sivoj toranj baze, čime pokazuje vrijeme.

Olimpijske igre 1992 - ne samo sportski događaj, gdje je ostavio otisak svog radnog španjolskog tvorca. U 2004. godini, Santiago Calatrava, pozvan je za rekonstrukciju Ateni sportskog kompleksa.

Pokret - temelj rada arhitekta

Arhitekt projekta provedene pratiti njegovu privlačnost na transportni sustav i poboljšati kretanje ljudi. No, među djela majstora treba napomenuti stambeni neboder u Malmo. Klauzury Santiago Calatrava, koja je postala osnova za stvaranje izvanrednog kuće, sastoji se od ideje pokreta. U jednom od predavanja održanih na Moskovskom institutu, Santiago, rekao je: „Arhitektura je tu za ljude i ljudsko tijelo utječe na arhitekturu u smislu proporcije, ritam i veličina.”

Zgrada se sastoji od devet segmenata pentagons, od kojih je svaka smještena na pet katova. Svaki segment upletena u odnosu na prethodne i posljednja formacija 90 stupnjeva u odnosu na prvi. četiri godine za izgradnju zgrade. U 2005. godini, službeno je otvorena 190 metara toranj. Do današnjeg dana to je jedna od glavnih atrakcija u Švedskoj, a druga najviša zgrada u Europi.

Početak 21. stoljeća: pristup novom kontinentu

U 2001. godini, u državi Wisconsin, uz postojeću umjetnost muzejski kompleks, porastao treći paviljon Kvadrachchi. Svodovima, pokretni sunce vizir, kao što zamah krila ptice, - osnovna strukturna konstrukcija zgrade, koje su izradili genij poput Santiago Calatrava. Foto dinamičan dizajn impresionira svojim estetskim i privlači mnoštvo turista na jezeru Michigan. Staklo paviljon lobi ima oblik parabole. Sve muzejske zgrade Calatrava ujedinjeni u jednu kompleksnu složene mreže pješačkih mostova.

Još jedna atrakcija, samo ovaj put u Južnoj Americi, proveden je 2001. godine od strane španjolskog arhitekta ideje. Ona je postala Puente de la Mujer. Inženjering izum je u središnjem pokretljivosti mosta za prolaz velikih brodova. Prema kreator, to ga je inspiriralo za izgradnju ove zgrade domaće glazbe. I arhitekta utjelovljena ritmova čuti u stvaranju most u Buenos Airesu.

„Grad umjetnosti i znanosti”

Inženjer Santiago Calatrava izum ne može zanemariti svoju domovinu. Nedaleko od Valencije, u površini od 350.000 m ^2, to je jedinstveni kompleks posvećen kulturnom i znanstvenom razvoju. Prvi elementi „grad” su: planetarij, kino i kazališne produkcije laser. Godine 2000. otvorio je Muzej znanosti, kao i uređeni park. Nakon nekog vremena, otvaranje najvećeg europskog Oceanarium u obliku ljiljana. Rad je pripadao Felix Candela, arhitekt, zajedno s Calatrava sudjeluju u izgradnji mjesta od interesa u Valenciji. Posljednja zgrada „gradu” postao Opera. Arhitektonski kompleks je dizajniran da upoznate osobu sa različitim aspektima umjetnosti, prirode, znanosti i tehnologije.

Noću, kada svjetlost dolazi iznutra zgradama i oko mraku, sve ove kreacije podsjećaju kostura životinja.

kritika

Santiago projekti ne samo priznata, ali i skupo. Osim toga, konačna cijena rada veća od početne procjene, a tu su i rasprave o uvjetima provedbe. U posljednjih nekoliko godina, Calatrava je zgrade u središtu skandala.

„Grad umjetnosti i znanosti” je uspio u 900 milijuna eura, što je tri puta više od početne proračuna. Zgrade kompleksa u vrijeme njegovog puštanja nedostajalo izlazi za nuždu i požara pobjegne, čak i nakon pogreške su eliminirani Santiago, ali na štetu javnih sredstava.

Inženjer Santiago Calatrava, stvaranje terminal zračne luke u Bilbau, a ne uzeti u obzir nosivost konstrukcije. Stoga, putnici koji su prošli carinsku kontrolu, morali očekivati prtljagu na ulici. Godine 2000., zračna luka je također podvrgnuta uklanjanju pogrešaka.

Most zubizuri popločen pločama stakla u kišnom vremenu pokazao traumatskog mjesto. Ustav most u Veneciji Također je kritizirao. Razlozi nisu samo vrijeme i tri puta trošak projekta, ali i funkcionalnosti. Nema rampe, to je previše strma, čineći ga teško za pomicanje starije osobe.

Željeznička stanica u New Yorku

Izgradnja podzemnog S-Bahn stanice u New Yorku, na mjestu dva tornja također se provodi na projektima Calatrava. Dizajn zgrade iznad razine tla izgleda kao ptica oslobodio iz ruku djeteta. Unutra su podzemna željeznica, autobusne stanice, stanice, čiji zidovi izrađeni su od mramora. Završetak radova planiran je za 2016. s cijenom od 4 milijarde kuna, iako je u početku dizajniran za izgradnju bio je 1,9 milijardi $.

Jedan autoritativni objavljivanje u publikaciji tvrdili da su troškovi izgradnje stanice namjerno pretjeran. Potvrda o revizorskoj kući koja je naručila projekt iz španjolskog arhitekta.

zaključak

Kao odgovor na kritike može se reći u obranu arhitekta da su njegovi trenutni klijenti - su ponoviti kupaca. „Cilj moje zgrade - učiniti ovaj jedinstveni grad i obogatiti ljudsko iskustvo,” - rekao je Santiago Calatrava. Znamenitosti - to je njegov poziv. Čini se da je ono što može iznenaditi razvoj i provedbu bitnih arhitektonskih objekata, kao što su mostovi, stanica? Radovi španjolskog kreator su zgrade, spomenici, građevine, vrijedan pažnje.

On je autor pedesetak arhitektonskih objekata, a više od desetak radova je još uvijek u razvoju.