Battleship Gangut: opis, povijest, zapovjednici i zanimljivosti

Battleship „Hanko” zajedno s 3 broda ove serije je položena 1909/06/16 Admiraliteta brodogradilištu. To je bio početak oživljavanja ruske flote. Lansiranje je održan 1911/09/24, njegov je trajala 2 godine. U 1913, on je prošao test, prihvaćanje, te je u prosincu 1914. godine pridružio 1. brigade Battleships u Baltičkom flote.

Pozadina izgradnja novih brodova

Preduvjeti za izgradnju četiri Battleships u Baltičkom moru, uključujući i bojni „Hanko”, bila je potpuni poraz ruskog carstva u rusko-japanskom ratu 1905. godine. Tragedija tsushima staviti pred Nikole II i Vlade Ruske carstva, dva najvažnija zadaća koje je trebalo hitno riješiti:

• Cijeli zaostalosti ruske flote u usporedbi s drugim kapitalističkim državama.
• Apsolutni sustav kontrole neslaganje potrebe i ciljevi obuke kadrova koji su potrebni za rješavanje problema izgradnje i formiranja flote.

Činjenica da je šef pomorskih snaga u Ruskom Carstvu nisu doživjeli admirala koji su upoznati s hitne potrebe flote nije rekla-kazala, a ne iskusni stratezi i tacticians i admiral-general, kojega je car imenovao člana carske obitelji. Pomoćnik generalni direktor Admiral bila je pomorska odjel.

Sve važne odluke i nalozi mornarice si dala cara, koji je malo razumije u vojsci, posebno u moru. Velika država nije bila vojna doktrina, koja će sadržavati razvoj brod-building programa i tehničkim specifikacijama za gradnju brodova i pomorske opreme.

On je došao dolje na činjenicu da Rusija nije imala sudova, ne samo da idu na more - gotovo ništa za obranu granice.

Program brodogradnja

dvije male programi razvijeni su, prema kojoj je u kratkom vremenu treba graditi Baltika i Crnog mora flote novih vozila. bio je konstruirati brod 4 je potrebno za Baltičkog mora, uključujući i bojnog „Hanko”, 3 podmornicama i matični brod za njihove usluge.

Za crnomorske flote je za izgradnju 14 razarača i tri podmornice. Turska, vidjevši situaciju na Crnom moru, odlučuje da hitno kupi 3 najnovije ratne brodove u Engleskoj i Brazilu. Dakle, promjene su odmah, a planira se izgraditi tri sličnu vrstu broda „carice Marije”, 9 razarača i „Barovi” tipa 6 podmornica.

Do Prvog svjetskog rata 1914. godine, niti jedan od programa nisu izvršene, štoviše, niti jedan brod nije bio pokrenut.

brodovi serije, uključujući i bojni „Hanko”

Sva četiri dreadnoughts za baltičke flote serije „Hanko” su propisani u jednom danu, 6/16/1909, na Admiraliteta brodogradilištu. Njihova izgradnja je provedeno pod vodstvom iskusnih ruskih inženjera. Glavni dobavljači su ruski poduzeća. Oklop je bio s Izhora, topništvo - s Obukhov, topničke kule - s Putilovsky i metalnih tvornica.

U rujnu su pokrenuli, ali profinjenost i završetak Battleships kasniti. Uzroci: Ruski biljke morali razviti nove tehnologije s kojom su nosile s teškoćama; stranih tvrtki, koje su postavljene narudžbe za opremu za brodove, namjerno prekinuta i odgođena isporuka. Rezultat jadan. Subquality brodovi naručio u prosincu 1914. godine, a većina od rata stajao na cesti, bez ispaljenog metka.

Opis brodovi

Projekti bojni, u stvari, su napredni za početak dvadesetog stoljeća, ali nije imao ni vremena ni sredstava da ih dovede na pamet. To nije testiran prije isporuke brodova, što bi omogućilo da se ispraviti pogreške. Oni su već provode mornara, kad ništa ne može biti točna. Rezultati su razočaravajući do te mjere da su se odmah klasificirani kao tajni, a brodovi rata stajao na cesti.

Za dreadnoughts podaci karakterizira jednostavna silueta: gornja paluba ima ravnu crtu, četiri kule građanskog zakonika bili su smješteni u istoj razini, dva helikoptera i dva cijevi. Cijelo tijelo se dijeli na trinaest poprečnim pregradama vodonepropusne pregrade. Tri oklopna paluba. Toranj baterija postavljena na jednakoj odnosu na svaki drugi.

U središnjem dijelu broda je bio kotao i motor instalacija. Stambeni prostori momčadi nalaze se u pramcu. U stražnjem dijelu - smješteni kabine časnika, prijenosnika upravljača, moć, radio sobu.

Glavne značajke „Hanko” bojnim su sastav i raspored topništva. Evo, obol je napravio Obukhov biljka, stvarajući novi pištolj 52 kalibra i napori metala tvornica osnovana trohorudiynaya instalaciju toranj. Dvanaest 305 mm brze-topova, a raspon se na kutnim uzvisini 25 stupnjeva veće od 23 km.

Instalacija toranj imao težinu 773 tona te su opremljeni sa ventilacijom i grijanjem. Pod Toranj je skladište streljiva. Dvije pištolj plutongi udružuje 120-milimetarske moje oružje. Ispaljivanje glavni i kalibra od mina je bila pod kontrolom pomoću Heusler sustava 2 i optičkih daljinomjera.

Prednosti i nedostaci

Glavna prednost bojni „Hanko” je nesumnjivo bio topnički, koja je u mnogim aspektima superioran u odnosu na stranim analoga. Ovdje neporecive zasluga programeri i izvršitelji dva ruskih biljke - Obukhov i metala.

Za sve ostalo, to je potvrdio jednostavnu istinu - nemogućnost pomiriti nepomirljivo, bez žrtvovanja ništa. Riječ je o kombiniranjem moćna oružja, oklop neprobojan, visoku radnu brzinu, veliki raspon krstarenje. To sve skupa je bilo nemoguće za ovo vrijeme. Bilo je potrebno žrtvovati nešto da se približi do željenog rezultata. To je učinjeno na štetu oklop i životnih uvjeta posade. Još gore je živio samo japanski mornari.

Još jedan bitan nedostatak pokazao vrlo nisku pomorstvenostnog. Bilo je nemoguće da se na brodu dovoljno goriva zbog katastrofalnog kraha. On je potvrdio tu oceansku putovati 1929.

odbojnosti

Ipak, bojni „Hanko” sudjelovao u borbama Prvog svjetskog rata. U studenom 1915, krstarice 1. brigade, pod krinkom bojnog „Petropavlovsk” i „Hanko” na području otoka Gotland morao izdržati više od 550 minuta.

Godine 1918., prijelaz je napravljen bojni od Helsingfors na Kronstadtu. Nakon obnove u 1925, on je preimenovan u „Oktobarske revolucije”. On sudjeluje u Rusko-finskog rata. Tijekom Velikog Domovinskog branio Lenjingradu. Ovaj ratni brod, koji je, unatoč svojim nesavršenostima, zahvaljujući ruskih i sovjetskih mornara i časnika koji su položili slavno put.

Više od 47 godina radnog staža, flote Rusije, a onda - Sovjetski Savez, promijenila puno zapovjednicima bojni „Hanko”. Za veći dio, to je lijepo časnika, odrastao u tradiciji ruske flote. Servis, 1944, bojni brod dodijelio Red Crvenog Banner.

Battleship "Hanko" (1890): povijest stvaranja

Battleship „Hanko” - nije jedini brod u ruskoj mornarici s istim imenom. 4. Tu su pozvani brod koji slavno ime je postala tradicija. Svaki brod ima svoju sudbinu i svrhu, ali je njihova veza zajedno zajedničko ime i pripadnost slavnom ruskom mornarice. Ime broda je dano u čast Rta Hanko, koji se nalazi u neposrednoj blizini poluotoka Hanko, Finske, koja ostvario prvu pobjedu ruske flote nad švedskom.

Armadillo „Hanko„(1890) bio je treći brod s istim imenom. Izgrađena je kao dio programa brodogradnje 20 godina. Prema riječima stručnjaka, bojni brod dizajn nije bio sasvim dobar, a kvaliteta gradnje je bio siromašan, što je dovelo na kraju do uništenja broda. Njegov glavni nedostatak - visoke preopterećenja, koji je, međutim, bila je katastrofa, ne samo za ruske brodogradnje. To je problem koji se susreće i drugim zemljama.

Battleship ruski carski flote „Hanko” osnovana je u St. Petersburgu na Admiraliteta brodogradilištu u 1888. Dvije godine kasnije on je napravio njegov silazak u vodu. Dovršen u 1894. Tijekom rada primljen je preopterećenje 600 tona, što je dovelo do povećanja depozita i smanjenja brzine.

Smrt bojni „Hanko”

Uz ovaj brod je došlo gotovo mističnu priču, što je dovelo do njegove smrti. U jesen 1896, bojni brod zabio dno broda nasukao na stijenu da je gotovo dovelo do njegove smrti. On je dobio njegov potez da Kronstadtu, gdje je stavljena u doku za popravke, koji je otišao pod nadzorom legendarnog admirala Makarov SO U lipnju 1897. je sudjelovao u taktičkim vježbama, povratka iz koje teče u neoznačenom potopljeni stijene.

Šest sati je posada junački borio za život na brodu. No, sve je bilo uzalud. Spasiti brod nije bio u mogućnosti da zbog povrede stezanje pregrada koje su dopuštene za vrijeme izgradnje. Otišao je do dna i još uvijek se nalazi na dubini od Vyborg zaljev. Od posada nije bila jedna osoba umrla. Zapovjednik Tichotsky KM Osobno sam testirao svaki kutak broda koji tone, a tek nakon što se uvjerio da je sve spasio, napušteno ga.

Izdavač "Hanko". Monografija serije „Midel okvir”

Brodovi, kao i ljudi, imaju svoje sudbine. U neke je to dug život pun pobjede i slave. Drugo - radin, savjesno obavljaju svoj posao. Ipak drugi - oni koji imaju kratku, ali svijetle život. Za one koji su zainteresirani u povijesti flote, brodova, njihove sudbine i posebno objavljivanje „Hanko” proizvodi niz monografija pod nazivom „Midel okvira”, svaka emisija je posvećena jednom ili seriju crteža brodova sa zahtjevom za simulacije. Uključujući otpuštanje pripremio je izdavačka kuća „Hanko” - „Midel okvir”, „Battleship” carice Marije „- crteži”.

Battlecruiser „Hanko”, za razliku od bojnog „carica Maria” - je veteran, posljednja dva svjetska rata. Njegov zanimljiv život, o ljudima koji su donijeli slavu na brod, izdavačka kuća „Hanko” u nizu monografija „Midel okvira” je soba posvećena bojni „Hanko”. Crteži će pomoći profesionalcima za obavljanje model i pročitajte zanimljive podatke o brodu i živote ljudi za koje je brod bio kući i radnom mjestu. Stvaranje brod sa svojim vlastitim rukama - što bi moglo biti zanimljivo? Model bojni „Hanko” u mjerilu 1: 350.

zaključak

Povijest ruske flote je pun zanimljivosti. Čini se da je smrt bojni „Hanko” - dobro, to može biti zanimljivo? Nije junak kao „Varyag” je poginuo u borbi s neprijateljem. No, to nije slučaj. To je žalosna činjenica, i, kao da je svibanj zvuk ciničan, to lekcije, ojačani zahtjevi za nepotopljivi brodovi su izvađeni. Prijedlog Admiral Makarov Dakle, vodonepropusne pregrade sada se testira na novi način, koji je spasio živote mnogih mornara tijekom sudara. Doživjeti ugodno zapovjednik 1 mjesto Tichotsky KM i njegov tim, da je 6 sati, uključujući i noću uz svijeće, učinio je sve da spasi brod, dostojan štovanja.