Kako provjeriti Armatura motora kod kuće?

Armatura motora odnosi se na rotirajućem dijelu koji ide na prljavštinu, čađa je formirana. Ako nedostaci mogu se dijagnosticirati kod kuće vizualno i pomoću multimetar. Na trenja površine moraju biti bez čips, ogrebotine i pukotine. Nakon otkrivanja takvih mjera ponašanja za suočavanje s njima.

Najčešći problemi

Armatura motora u normalnim radnim uvjetima nije podložan nositi. zamijeniti samo četku mjerenjem dopuštenu duljinu. No, u slučaju naglog namota statora početka do zagrijati, što je dovelo do stvaranja čađe.

Zbog mehaničkih učinaka motora armature može biti izobličen ako oštećenih nosivih sklopova. Motor će se pokrenuti, ali postupno trošenje listove ili pločice dovesti do konačnog oštećenja njega. Ali ne i jeftin za spašavanje opreme često je dovoljna za obavljanje preventivno održavanje i instrument može koristiti za dugo vremena.

Negativni čimbenici koji utječu na motorni armature, nosi vlagu na površini metala. To je izuzetno važno da dugoročno izlaganje vlazi i hrđe. Zbog crvenih grozdova blato i tu je povećanje trenja, povećava strujno opterećenje. Kontakt dijelovi se zagrijavaju, lem može oljuštiti, stvarajući periodična iskru.

Servisni centar može pomoći, ali to će zahtijevati određene troškove. Raspadom mogu nositi čitajući pitanje: kako provjeriti motor armature kod kuće. Za postavljanje dijagnoze potreban je mjere uređajem otpor i alate.

Kako je dijagnoza kvarova?

Provjerite Armatura motora počinje s određivanjem najviše problema. Potpuni neuspjeh ovog čvora zbog rastvorenih kolektora četke, uništavanje dielektričnog sloja između ploča, kao i zbog kratkog spoja u električnom krugu. U slučaju iskrenje unutar uređaja zaključuje da su članovi trenja oštećenja.

Izazvalo četke počinje zbog pojave jaza u kontaktu s kolektora. To prethodi pada uređaja, visoka opterećenja na osovini na ometanje i kršenje integriteta lemljenje na navijanje terminala.

Problemi na motor radi očituje tipične uvjete:

• Izazvalo glavni simptom.
• Hum i trenje tijekom rotacije armature.
• Primjetan vibracija na poslu.
• Promjena smjera vrtnje za vrijeme prolaska armature puta manje prometa.
• Miris rastopljeni plastični ili jako zagrijavanje tijela.

Što učiniti s pojavom tih abnormalnosti u svom poslu?

Armatura motora Brzina okretanja održava konstantnom. Kada u praznom hodu, krivnja ne može biti prikazan. Pod opterećenjem, trenje kompenzira povećanjem struje kroz namote. Ako je postalo jasno odstupanje u brusilice, bušilice, predjelo, onda morate ukloniti napajanje.

Daljnji rad instrumenta može izazvati požar ili strujni udar osobama. Prva stvar koju preporučujemo da provjerite kućište za procjenu integriteta žica, ne rastopila dijelova i oštećenja izolacije. Na dodir točke na se provjerava svih dijelova aparata. Ručni pokušava okretati sidro, on bi trebao kretati jednostavno bez ometanja. Ako je mehanički dio cjeline i bez zagađivača prenose na rasklapanje.

Dijagnoza unutarnjih dijelova

Armaturni namot motora nema polog, tamne mrlje, nalik na učinke pregrijavanja. Kontaktni dijelovi površine i područje jaz ne bi trebao biti zosorennoy. Fina čestica smanjuje snagu motora i povećanje struje. To nije potrebno rastavljati instrument omogućen mrežni utikač u svrhu sigurnosti na radu.

Ona preporuča snimanje proces demontaže kako bi se izbjegle poteškoće u obrnutom procesu. Alternativno, možete napisati na komad svaki korak svojih postupaka. To je omogućilo neke trošenje četke, lamela. No kada se otkrije ogrebotine treba pronaći uzrok njihova nastanka. Možda je to doprinijelo je pukotinu u trupu, što se može vidjeti samo tijekom vježbanja.

rad ohmmetar

Unaprijed može biti zbog gubitka električne kontakt u jednom od lamela. Za mjerenje otpora preporuča staviti test vodi od sadašnjih kolektora. Rotirajući očitanja na vratilo motora sat biranje. Ekran bi trebao biti nula. Ako su podaci čak skliznuti u nekoliko ohma, onda to ukazuje na depozit. Kada je beskonačna vrijednost procjenjuje na otvorenom krugu.

Bez obzira na rezultate slijedi da provjerite otpor između svake susjednih lamela. To bi trebao biti isti za svakog mjerenja. U slučaju odstupanja potrebno je pregledati sve veze zavojnice i četka kontaktnu površinu. Sami četkica treba imati i nositi. Kada su čips i pukotine, moraju se zamijeniti.

Zavojnice su spojeni na osnovnu žica, što bi moglo oljuštiti. Lem često ne mogu izdržati udar od kapi. U starter struje kroz kontakte može doći do 50A, što dovodi do burn-podstandardan spojeva. Vizualno odrediti mjesto oštećenja. Ako niste pronašli grešku, mjerenje otpora vrši se između lamele i same zavojnice.

Ako nema ohmmetar?

U nedostatku brojila će zahtijevati napajanje od 12 volti i svjetiljku na pravilan napon. Svaki vozač sa ovom skupu neće imati problema. Na utikač uređaja spojiti plus i minus terminala. Jaz se nalazi žarulja sa žarnom niti. Rezultat je vizualno promatrati.

armatura vratilo se okreće ručno, bez indikator skokova svjetline. Ako postoji gušenja suditi neispravan motor. Najvjerojatnije, bilo je interturn kratkog spoja. Potpuni nestanak sjaja označava prekid kruga. Razlozi mogu biti nekontakt četke otvorene u namotu ili nepostojanja otpora jednog od letvica.

Kako „oživjeti” neispravni uređaj?

Popravak motornih armature počinje tek nakon punim povjerenjem kvara čvora. Struganje i usitnjeno lamele čiste žlijeb površine. Nagar i čađa se može ukloniti za čišćenje Proizvodi Kontakt električne veze. Slomljeni ležajevi perepressovyvayut i mijenja se novima. Važno je promatrati balansiranje vratilo u skupštini.

Rotacija mora biti lagan i bez buke. Oštećenje izolacije smanjena, moguće je koristiti običnu trakom. Spojevi koji izazivaju sumnju, to je najbolje da se ponovno zalemiti. Ako imate problema s armature zavojnice preporuča posegnuti za premotavanje, možete izvesti sami.

Vraćanje zavojnice

Rewind Armatura motora može biti pod garaže, to samo je potrebno biti oprezan prilikom primjene svake zavojnice. Bakar ožičenje je izabran sličan ranu. Presjek se ne može promijeniti, to će dovesti do prebrze vožnje motorom. Dielektrična papir potreban za navijanje odjela. Zavojnice na kraju se prelije laka.

Zahtijeva lemljenje sposobnosti i njegovo korištenje. Označeni spojevi tretirani s kiselinom, za nanošenje kositar-olovo lemljenje su smola. Kada demontaža stare navijanje računati broj okreta i sličnu količinu primijeniti na novi navijanje.

Kućište treba očistiti od stare boje i drugih nečistoća. U tu svrhu, odgovarajuće datoteke, brusnim papirom ili plameniku. Sidro košuljica izrađena, materijal je elektro kartona. Dobivena prazan stavlja u utore. Rana zavojnica treba biti učinjeno pravo naizmjence. Zaključci iz kolektora unatrag najlonski konac.

Svaka žica je zalemljen na odgovarajući lamela. Sastavljanje uzastopna mjerenja moraju završiti otpornost kontakta veze. Ako je sve normalno i nema kratkog spoja može provjeriti rad motora pod naponom.