Loop - nauka o akrobatskom letenju

Loop - vratolomija koja je postala simbol tehnološkog napretka i vještina pilota zrakoplova. 9. rujan 2013 to trik je točno sto godina. Prva osoba koja je uspješno završila petlju, je pilot ruskog carstva PN Nesterov. Petlja u svom nastupu je bila prva uspješna provedba ovaj trik. U isto vrijeme pokušava uspješno izvršiti manevar poduzeo dugo prije toga. Naziv trik je zbog niza neuspjelih testova koji su rezultirali smrću.

Pojava manevra

Na primjer, američki Hucks u avionu su braća Wright je pokušao napraviti vertikalni karticu. Međutim, snaga motora je vrlo slab, kako bi se zadržala avion na vrhu. Nakon tog datuma natrag nekoliko pokušaja za izvođenje petlje, ali velika većina njih završila tragedijom. Građevinski avioni to vrijeme nije dopuštao da izdrži takve opterećenja, zbog čega tijekom vertikalnog lifta ili avionom na vrhu počeo jednostavno rušiti. Mora se reći da je u to vrijeme bilo je čak i posebni propisi koji zabranjuju pilote kako bi oštre zavoje i rolu zbog visoke krhkosti zraka vozila. Neko vrijeme čak vjeruju da je puna zaokret u vertikalnoj ravnini je jednostavno nemoguće ispuniti.

Nakon niza neuspjelih pokušaja aeronautički inženjer shvatio da je za normalne kotače leti i vratiti zrakoplov na početnu točku mora biti stvoriti apsolutno stabilan mehanizam. To jest, da je zrakoplov trebao biti dobro izbalansirana, a aerodinamični otpor do točke pokretači treba biti što je moguće bliže jedni drugima (idealno - odgovara).

Ima moderan Nesterov petlje

Petlja u zoru zrakoplovstva je izazov vještini pilota i inženjering. Do danas, ovaj štos je naširoko koristi kao element nekog zračnog show, i kao sredstvo za obuku mladih pilota. To je zbog činjenice da je izvršenje trik zahtijeva vještine obuke za upravljanje zrakoplova zbog promjene opterećenja, pitch, visine i brzine. Samo potpunosti iskoristiti mogućnost svoj zrakoplov, možete početi izvoditi trikove. Osim toga, petlja postavio temelje za provedbu brojnih drugih akrobacija, koje se koriste u praksi kako bi se vještine, kao i tijekom realnoj borbi.

Petlja je ispravan kada sve točke putanje kretanja ravnini leže u istoj vertikalnoj ravnini, preopterećenja i dalje pozitivna tijekom manevra i ne prelazi granicu na kojoj avion se pokvario u kovit.

Prva polovica petlje izvodi se na račun proklizavanja pogonskih i brzini tipkanja, drugi - po težini zrakoplova i njegove privlačnosti na zemlju, i potisak motora.

Petlja petlja u helikopteru

Prvi helikopter, koji provodi manevar, bio je Ka-50. Dizajn stroj omogućuje puni 360 stupnjeva kruga. Međutim, ovaj manevar prilično je riskantno s obzirom na činjenicu da je oštrica jedinica može nositi shlestnutsya. Dakle, to obavlja na aeromiting tzv „kosa petlja”. U tom slučaju je putanja helikoptera nije u vertikalnoj ravnini i blago nagnut u odnosu na horizontalu.

prizemlje petlje

Petlja se petlja može biti izvedena i na terenu. Dakle, kako bi se ispunili automobila okret za 360 stupnjeva u vertikalnoj ravnini, potrebno je izgraditi poseban trag. S dovoljno brzine stroja lako prolazi najvišu točku prstena. Isto vrijedi i za motocikle. Takvi trikovi su prilično uobičajene u raznim cirkuskim i zabavnog Motor Showu.

Dakle, avion čini omču najprofinjenijih i lijepa. Pratiti provedbu tog manevra stvarno uzbudljivo.