Mi-171 helikopter: specifikacije i fotografije

Inovativnost sovjetskih inženjera bila je bez premca. Neka postignuća i razvoj proteklih godina još uvijek aktivno koriste sadašnja generacija. A stvar se tiče ne samo znanstvenih dostignuća, već i projekata tla, vode, pa čak i zračnog prijevoza.

Najnoviji višenamjenski helikopter Mi-171, kojeg su ruski znanstvenici tako ponosni, samo je modifikacija najmasivnijeg helikoptera dvosmjernog Mi-8, razvijenog u SSSR-u.

Takve različite i slične u isto vrijeme

Helikopter Mi-171 razvijen je u postrojenju u Ulan-Ude uz izravnu potporu iskusnog dizajna ureda po imenu Mil, smještena u Moskvi.

Helikopter Mi-8AMT koristio se kao osnova. Glavne razlike između dva modela su da model Mi-171 ima značajno bolje karakteristike leta. Može letjeti pod teškim meteorološkim uvjetima. Zbog nove i moćnije opreme Mi-171 može se povećati i ima veću nosivost.

Serija vojnih helikoptera Mi-171Sh razvijena je i usvojena tijekom 2009. godine. Namijenjen je za poraz zračnih, površinskih i tlačnih ciljeva, kao i za slijetanje i prijevoz vojne opreme.

Danas je Mi-171 poznat kao prijevoz, vojni prijevoz i civilni helikopter, koji je prepoznat kao jedan od vodećih na svijetu. Samo vojna modifikacija se isporučuje u 23 zemlje. Ali prije nego što postane takav, helikopter je prošao dug put razvoja.

priča

Možemo reći da je razvoj započeo 1977. u tvornici u Kazanu. Ovdje je Mi-8 helikopter bio podvrgnut značajnim promjenama. Tako se pojavio Mi-8AMT. Trupa automobila je najjasnije promijenjena - mnogo je dulje povećati prostor teretnog odjeljka (sada je smjestilo 29 ljudi u napadu uz punu opremu). Značajne promjene napravljene su i za opremu kabine (Mi-171 u osnovi se razlikuje od njegovog progenitor). No, praksa je pokazala da takva pretvorba nije imala koristi helikopteru - produžena trupka stvorila je velike vibracije. Da bi riješio taj problem, 1985. godine razvijena je i uvedena nova elektrana.

Finiranje automobila nastavilo se još dvije godine. Tijekom tog razdoblja napravljene su kvalitativne promjene u dizajnu, što je omogućilo helikopteru da se presele u vodoravnoj ravnini na visini od 6 tisuća metara, da bi se sletio na visinama do 4 km, a da bi produžio dulje letove i da brže pribavlja visinu. Konačni razvoj završen je 1991. Tada je rođen Mi-171, novi helikopter.

Tehničke specifikacije

Najočitiji razlog novog stroja iz prethodnih primjera je moderniji dizajn zrakoplova, kao i prisutnost dodatnih vrata na desnoj strani. Osim toga, područje lijevog ulaza povećalo se. Nadogradnja vrata omogućila je vojnicima da napuste helikopter u samo 15 sekundi.

Danas Mi-171 uključuje modernizirani sustav prijenosnika i prijenos, pilot-navigacijski sustav, moderni avionik, uveden u dizajn. Godine 1999. helikopter je dobio certifikat kao što je američki standard, koji ukazuje na njegovu visoku učinkovitost i pouzdanost.

Civilni model

Riječ je o helikopteru koji je jedan od najuspješnijih događaja u Mil Design School. Zrakoplovi koji upravljaju Mi-171, zabilježite višenamjensku funkcionalnost, jednostavnost rada i održavanje, visoku pouzdanost modela. Rotorcraft se isporučuje na tržište zrakoplova u nekoliko varijanti:

• Freight - standardna vrsta opreme namijenjena za nošenje robe do 4 tone u teretnom stanju ili na vanjskom ovjesu;
• Putnik se koristi za prijevoz putnika u iznosu od 26 osoba, opremljen je izlaza za nuždu, sustav kontrole klime, izolacija buke i vibracija;
• VIP-model se koristi za prijevoz putnika u uvjetima podignute udobnosti u strukturi do 14 osoba, helikopter može biti opremljen zabavnim sadržajima, satelitskim internetom i drugim sustavima;
• Pretraživanje i spašavanje opremljeno je posebnom opremom (vitla, reflektori, radarski kompleksi), omogućava pretraživanje i evakuaciju ljudi u svim vremenskim uvjetima;
• Vatrogasac se koristi za likvidaciju požara uz pomoć uređaja za prelijevanje na vanjskom ovjesu, kao i za isporuku opreme u područje koncentracije požara.

Visoke performanse helikoptera Mi-171, mogućnost korištenja u raznim vremenskim uvjetima i širokom rasponu temperature učinili su ga jednim od najboljih na svijetu.

Građanske izmjene

Sfera primjene helikoptera Mi-171 neprestano se širi zbog uvođenja novog razvoja i stalne modernizacije. S obzirom na to, nemoguće je navesti i opisati sve postojeće civilne modele.

Glavne modifikacije helikoptera su:

• Mi-8MTV-1 - helikopter s motorima serije TV3-117VM, s implementiranim automatskim načinom za nuždu, kapaciteta 2000 litara. S., Koji se održava na nadmorskoj visini od 3,6 km iznad razine mora. Dinamički strop stroja - 6 tisuća metara, serijski proizveden od 1988.
• Mi-171A1 je modificirani helikopter Mi-171, čije karakteristike odgovaraju standardima plovidbenosti SAD-a.
• Mi-172, model koji se razvio na temelju Mi-8MTV-1, bio je jedini automobil u Rusiji od početka 2017 koji je prilagođen komercijalnom prijevozu putnika.

Civilni Mi-171 verzija prvo je skinula 1992. i bila je dostupna samo za izvoz u druge zemlje. Sada se aktivno koristi u Rusiji.

Vojni model

Mi-171SH borbeno vozilo je nova generacija rotora, koja je apsorbirala sva napredna dostignuća vojno-obrambenog kompleksa. Namijenjen je za slijetanje vojnika (do 16 osoba), prijevoz robe i vojne opreme težine do 4 tone u transportnom odjeljku ili vanjskom ovjesu, može se koristiti za transport do 12 ranjenih na nosilima.

Oklop Mi-171Sh je ploča. Ako je potrebno, može se ukloniti i povećati maksimalni kapacitet opterećenja. Za zaštitu od vođenih raketa, helikopter je opremljen mehanizmom za EVU, koji štiti ispušni sustav. Osim toga, stroj je opremljen automatskim sustavom za resetiranje deflektora. Sve to značajno povećava preživljavanje borbenih aparata.

Vojne izmjene

Uključivanje helikoptera omogućuje mu uništenje stacionarnih i pokretnih ciljeva na kopnu, u vodi i zraku. Trenutačno postoje dva glavna modifikacija helikoptera:

• Mi-8AMTSH-V razlikuje se od novih plinskih turbinskih jedinica Klimov serije, kao i dostupnosti pomoćnih motora kao što je TA-14 i skupa ažuriranih avionika.
• Mi-8AMTSh-VA - modifikacija dizajnirana za letove na Dalekom Sjeveru, karakterizira njegova otpornost na ultra-niske temperature, ažurirani set navigacijskih instrumenata koji omogućuju letenje u uvjetima smanjene vidljivosti.

Neki vojni Mi-171 helikopteri imaju proširena vrata na desnoj strani, rampu na elektrohidrauličnom pogonu za brzo slijetanje.

Daljnji razvoj

Helikopter se stalno poboljšava. Najnoviji i najsuvremeniji razvoj je Mi-171A2, koji je ušao u masovnu proizvodnju 2014. godine. Prvi put je predstavljen na međunarodnoj izložbi HeliExpo-2012 u SAD-u.

Stroj ima poboljšanu elektranu i prijenos, modificirani set avionike, novi sustav rada i održavanja. Takve inovacije odredile su njegovu rasprostranjenu prevalenciju. Zato je priručnik za tehnički rad slobodan za helikopter Mi-171.