Motor za pranje vjetrobrana. Gdje je to? Održavanje i popravak. za pranje motora

Brisač pumpa za pranje osigurava dovoljan tlak u sustavu za opskrbu vodom za staklo. Ovo je jedna od najvažnijih komponenti u svom automobilu, koji je uvijek potrebno, ne samo u lošim vremenskim uvjetima. Neka je to lice s vama gdje ste instalirali perača vjetrobrana motora, koje su njegove karakteristike i kako izvesti zamjenu i čišćenje.

Princip rada motora od

Za stvaranje potrebnog tlaka i dovod vode koju koristi motor. Njegov dizajn se temelji na brand je drugačija. To je zbog činjenice da ponekad vodoopskrba je potrebna ne samo na vjetrobranskom staklu, ali i na prozoru retrovizorskom. U principu, princip rada ne razlikuje od bilo koje druge karakteristike pumpe za vodu, ona jednostavno ima malu veličinu i radi, ne samo vodom nego i tekućinu za pranje, odnosno, u agresivnoj okolini. Motor za pranje vjetrobranskog stakla može oštetiti, kao i bilo koji drugi čvor u automobilu, ali za razliku od istog motora, to se lako može popraviti svaki vozač samostalno.

Tipični uzroci zatajenja čvor

Za dugo vremena većina održavanje automobila stručnjaka automobila razlikovati sljedeći „standardni” motor od neuspjeha:

• povredzhenie terminala;
• odspojite crijevo;
• začepljene mlaznice;
• Prekidač za pranje neuspjeh.

To je ovi problemi su najčešći. Najočitiji i jednostavan - ispasti crijevo ispod haube. Tekućina ulazi i jednostavno izlio u napa prostor. Općenito, problem nije kritična, dovoljno je samo da se ispravi crijevo - i odmah početi raditi.

Kao što je prikazano na dugogodišnjoj praksi, sam mehanizam je vrlo jednostavan i pouzdan, tako da je vrlo rijetko uspije. Druga stvar je da su kontakti oksidira i ne mogu dati pravi signal. Ili sve pobijediti hrđe i prljavštine, tako da pumpa nije u mogućnosti progurati pluta. Su situacije drugačije, u svakom slučaju, ako motor ne radi perilicu, morate razumjeti i pogled na ono što se događa. Ponekad razlozi su na površini.

Dijelovi cjeline

Kao što možete vidjeti, sustav za pranje prozora nije tako teško. Sastoji se od nekoliko jednostavnih sastavnih dijelova: motora, spremnika i mlaznice. Naravno, tu je linija na kojoj prolazi tekućine za pranje. Crpka pumpanje tekućina, koja se uklapa u tlaka granati. T - perilica ventil tekućina. Dalje, kroz mlaznicu se prska izravno na sredini brisače i prenose perimetra. Ništa komplicirano, ali u isto vrijeme ima puno detalja. U slučaju kvara odmah provjeriti i održavati integritet spremnika i mlaznice je moguće, to je bila prepuna prljavštine koja mora biti uklonjena. Daljnja provjera pumpe - ako zujanje, onda je sve u redu. Ako nije, odspojite i potpuno čistimo i očistite kontakte. Autocesta - je također vrlo važan element. Može li negdje nemasno ili biti prekinut, a tekućina neće proći. I, naravno, igraju ulogu mlaznice. Kako biste ih spremili tekućina za pranje se raspršuje vrlo rijetko. Iz toga se može zaključiti da su rupe za prskanje od malog promjera. Dakle, postoje slučajevi kada su začepljene i sustav prestaje raditi.

Kako zamijeniti motor perača vjetrobrana

Kao što je malo veći motor dizajna, ovisno o marki automobila mogu biti različiti. To se odnosi i na svoje mjesto. Ipak, ako možete pronaći spremnik tekućine za pranje, treba nastati problemi. Ono što je potrebno od alata, tako da je zajednički stan i Phillips odvijač i set ključeva.

Što se tiče pribora, a zatim njihova cijena tag je mala. Shopping 500-1 košta 500 rubalja, ovisno o tome što će dobiti. Zatim idite direktno promijeniti. Nalazimo spremnik i motor. Odvojite priključke, odmah poželjno da provjerite. Ako postoji velika količina hrđe, tada je potrebno pažljivo odstraniti i pokušati testirati funkcionalnost sustava.

Mi i dalje popravke

Nakon što ste identificirali gdje motor za pranje, a isključen je, slijedite ove korake. Isušivanje, ako su dostupne u sustavu. Za to se isključuje crijevo i dolikuje. Zatim morate gurati unos Nepropusna navlaka. Najlakši način da to učinite je obično ravna odvijač. U tom slučaju, nastojimo da ne oštetite ništa, jer proizvodi su krhki. Sada možemo isključite crpku iz spremnika i početi čišćenje. Može se čistiti na bilo koji prikladan način, ponajprije obična gumica - jednostavno i brzo.

Koliko je motor za pranje u slučaju kvara? Ako domaći automobil, a zatim nekoliko stotina rubalja, ako strano auto - skupo. Obično 1000 ili više. Ali, to treba mijenjati samo ako je očito mehanička oštećenja ili kritične trošenje.

Pregledati gumene brtve

Najčešće, brtve i brtve i uzrok kvara sustava. To je zbog činjenice da je tijekom vremena dubeet gume, pukotine i tako dalje. Prema tome, brtva ne ispunjava svoju funkciju. Ako tijekom popravaka nađete grm grešku, zamijenite ga. Dakle, možete uvelike produžiti vijek trajanja vašeg pumpe. Isto se odnosi i na druge žlijezde. Sve što izgleda loše ili puknut, pokušajte ga baciti, a novi opskrbe.

Mi pristup završni dio

Gotovo uvijek se motor perača vjetrobrana radi nerazdvojive. To jest, da ne bi provjeriti unutarnje dijelove, kao što su statora i armature. Kućište je ispunjen u tvornici, pod uvjetom da samo zamjena propalih dijelova. Ali mi ne tražite jednostavan način i može analizirati raščlaniti. Za to nam je potrebna pila za metal. Sa svojim pomoći napraviti uredan propil pumpu na korak i pomoću ravnog odvijača ga podijeliti u dva dijela.

Stator motor lagano izvlačite sidro s četkama. Važno je da ne savijati i ne slomiti. Onda smo poduzeti čišćenje. Utrljajte sve da se sjaji i pokušati riješiti hrđe. Promjena brtvilo, zbog koje teče tekućina, i okupiti sve natrag. Da biste to učinili, koristite lemilica ili ljepilo. Mi provjeriti performanse. Sve bi trebalo funkcionirati bez najmanjeg znaka nošenja.

u zaključku

Vi nikada ne bi trebao zanemariti sigurnost na cesti. Čini se da je motor u perilici ima jedan maleni veličinu, kakvu odgovornost on može imati? Ali ozbiljno razmišljati o tome, zamislite da pri brzini od 120 km / h na vjetrobransko prskanje blata, a ne možete ga očistiti, ili samo brisači razmazati prljavštinu, a ne iz mlaznica s vodom. Kao rezultat - naglog kočenja ili nesreće. Iz tog jednostavnog razloga, iako kao mala jednostavna jedinica mora se periodično servisirati. Očistite mlaznice i autoceste najmanje jednom godišnje, a motor se može pregledati čak i manje, ali još uvijek vrijedi to. Ako je sustav temeljito očistiti od hrđe i druge vrste zagađenja, ne možete očekivati neuspjeh u većini neumjesan trenutku. Obično, ako je motor i raditi resurs, to signalizira to na mnogo različitih načina, tako da možete unaprijed kupiti rezervne dijelove. Svi motori ljubav njegu i održavanje, ovaj čvor nije iznimka. Stoga, ako motor ne radi perilicu, problem treba riješiti što je prije moguće.