Povijest proizvodnje spremnika SSSR-u i drugim zemljama

Početak razvoja spremnik pokrenut je tijekom Prvog svjetskog rata. Iznenaditi auto suvremenici pojavio na zapadnoj fronti. Borba između Njemačke, Francuske i Velike Britanije za nekoliko godina ostao pozicijski. Vojnici sjeo u rovovima, a prva linija je gotovo ne miče se. Break kroz neprijateljske položaje postojećim objektima je gotovo nemoguće. Baraž i prisilni marševi pješaštvo nije dao željeni rezultat. Povijest razvoja tenka počela zahvaljujući Britancima. Upravo su oni bili prvi koji su koristili nemaju analogne strojeve samohodne.

Velika Britanija

Prvi britanski tenk Mark sam došao u 1916, kada je eksperimentalni model pušten u iznosu od 100 borbenih jedinica. Ovaj model je imao dvije izmjene: mitraljezima i topovima. Povijest razvoja tenka počela s „vježbom do savršenstva”. Mark je bio sam neučinkovita. U bitki na Sommi njegovi topovi nisu mogli boriti s njemačkim oružja postave.

Unatoč činjenici da su ti tenkovi bili nesavršeni, oni su pokazali da je nova vrsta oružja ima ozbiljne izglede. Osim toga, prvi model doveli njemački vojnici nikada nisu vidjeli ništa slično u užas. Stoga je Mark sam koristio više kao psihološki oružje od borbe.

U ukupno, ovaj britanski „obitelj” pojavio devet modela. Značajan napredak zabilježen je Mark V. Dobio je četiri brzine prijenosa i poseban spremnik motor pod nazivom „Ricardo”. To je bio prvi model koji je uspio samo jednu osobu. Bilo je i drugih promjena. Krmena ima dodatnu strojnica, a povećana zapovjednika u kabini.

Francuska

Britanski uspjesi inspirirali su francuski saveznici nastavljaju eksperimente. Povijest razvoja spremnika duguje modelu „Renault FT-17.” Francuzi ga pustiti u 1917-1918. (To je bio objavljen gotovo 4.000 jedinica). Na FT-17 učinkovitost kaže barem činjenica da su oni nastavili raditi čak i na početku Drugog svjetskog rata (dvadeset godina za spremnik izgradnji - je ogroman vremenski period).

Što objašnjava takav uspjeh, „Reno”? Činjenica da je to bio prvi tenk koji je bio klasični izgled. Kontrola stroj provedena je s prednje strane istih. U središtu je bio borbeni pretinac. To je smješten iza motora. Takva tehnička i ergonomski rješenje je najbolji otvorila borbene potencijal FT-17. Povijest razvoja tenka bi bila drugačija da nije bilo tog stroja. Većina povjesničara smatraju da je najuspješniji model koji se koristi u Prvom svjetskom ratu.

Sjedinjene Države

Američki razvoj tenk počeo zahvaljujući naporima General Dzhona Pershinga. On je stigao u Europu 1917. godine sa ekspedicijskim snagama SAD-a, nakon što su objavile rat Njemačkoj. Upoznat sa saveznicima iskustva, njihova tehnika i pozicijski rat, koji se ne sumnja u Sjedinjenim Američkim Državama, opće je počeo tražiti vodstvo njegove pažnje na temu tenkova.

Američka vojska je kupio francuski „Reno” i koristiti ih u bitkama Verdun. Američki dizajneri, primanje stranih automobila, održao je malu modifikaciju. Nakon Prvog svjetskog rata oklopna Američke postrojbe su raspuštene zbog troškova. Zatim nekoliko godina američka vojska nije dao novac za izgradnju novih strojeva. To je bio samo u 1930. došao prvi eksperimentalni model vlastite proizvodnje. To je bio M1931 (T11 borbeni stroj). Nije usvojili, ali eksperimentalni rad je dao američkim dizajnerima potrebnu hranu za razmišljanje prije nego daljnja istraživanja.

Evolucija američke tehnologije je u zastoju zbog Velike depresije, ozbiljna tresti gospodarstvo. Ozbiljna sredstva za inženjera i dizajnera doći samo s početkom Drugog svjetskog rata, kada je vlada shvatila da možda neće biti u mogućnosti da sjedi iz oceana, a moraju poslati vojnike u Europi.

Godine 1941. pojavio se „M3 Stuart”. To svjetlo Spremnik je objavljen u iznosu od 23 tisuća jedinica. Ovaj zapis u klasi još nije slomljena. Povijest svijeta ne zna više od tenkovske modela proizvedenih u takvim količinama. „Stuart” ne samo da se koristi u američkoj vojsci, ali i isporučuje Saveznike: Velika Britanija, Francuska, Kina i Sovjetski Savez pod zajmu i najmu.

Njemačka

Oklopna snage u Njemačkoj su se pojavili tek u doba Trećeg Reicha. Ugovor iz Versaillesa, zaključak Prvog svjetskog rata, Nijemci zabranili pokrenuti vlastiti bitku dostojan Park. Dakle, za vrijeme Weimarske Republike, njihovi strojevi Njemačka je imala. I samo je došao na vlast 1933. godine, nacisti su hiper vojnu zamašnjak. U prvim svjetlosnim tenkovi su proizvedeni pod krinkom traktora. Međutim, uključena u okusu njemačkih vlasti da brzo izaći iz skrovišta. Što se tiče paralele između spremnika i traktora, da slične prakse postojala u Sovjetskom Savezu, gdje je u 1930. Imala je puno traktora tvornica izgrađena, da se u slučaju rata može lako mijenjati u spremniku.

U 1926. Njemačka i SSSR potpisali sporazum prema kojem će budući vojni njemački stručnjaci počeli biti obučeni u posebnu školu u blizini Kazan. Kasnije se taj kostur počeo stvarati umjetnost kod kuće. On je postao prvi njemački tenk Panzer I. Ovaj model je bio temelj za njemačke flote.

Do početka Drugog svjetskog rata u Njemačkoj je više od tri tisuće tenkova, a više od četiri tisuće automobila bila je usmjerena prije napada na SSSR na miru istočnoj fronti. Nijemci prvi teških strojeva koristi se kao napad. Mnogi SS Panzer divizija dobila osobno ime ( "Das Reich", "Totenkopf" i tako dalje. D.). Većina njih su bili uništeni. Ukupno za rat Treći Reich je izgubio oko 35 tisuća automobila. Ključ njemački medij tenk je bio „Panther”, i teška - „Tigar”

SSSR

Sredinom 1920-ih. Povijest Sovjetskog razvoja tenka počela. Prvi model proizvodnje u Sovjetskom Savezu ispostavilo se da se MS-1 (drugo ime - T-18). Prije toga, na raspolaganju Crvene armije su zarobljeni samo strojeve oduzetu za vrijeme građanskog rata. rad na projektiranju težak položaj spremnika organizirani su s početka svijeta. Okrenuli su se 1925. godine, kada je nakon sastanka u Crvenoj armiji, vojska je odlučila poslati sve resurse stvoriti malu upravljiv model. I to je MS-1, stvorena u 1927

Ubrzo su još sovjetski tenkovi. Do 1933, ona je počela proizvodnju svjetla T-26 i BT, tankettes T-27, T-28 srednjih i teških T-35. Provodi bold eksperimente. Povijest sovjetske proizvodnje spremnik početka 1930-ih. obilježena je izgradnjom amfibijskih tenkova. Oni su predstavljeni modeli T-37. Ovi strojevi imaju potpuno novi vijak. Njegova značajka okreće lopatice su. Kada se kreće u pokretu pružaju natrag gore.

Povijest proizvodnje spremnika SSSR bio bi nepotpun bez srednje tenk T-28. Zahvaljujući njima, postalo je moguće kvalitativno jačanje kombiniranih jedinica oružja. T-28 je namijenjen razbiti obrambene položaje neprijatelja. Spremnik težio 28 tona i očito je stajao nadvije instalaciju oružja (pištolja i tri strojnice su bile u njemu).

U 1933-1939 GG. proizveden 50 tona T-35. Nastao je kao borbenih vozila kako bi se poboljšala kvaliteta napada u izbijanjem utvrde bendova. U to vrijeme, povijest sovjetske razvoj tenka ušla u novu fazu, jer je to prvi T-35 je dobio toliko oružja. Njegov set u pet kula (pet strojnica i tri puške). Međutim, u ovom modelu, postoje nedostaci - prije svega nespretnost i siromašnih rezervacija u većim veličinama. Ukupno ispalio nekoliko desetaka T-35. Neki od njih su se na prednjoj strani u početnoj fazi Velikog Domovinskog rata.

1930

U 30-ih godina prošlog stoljeća od strane sovjetskih inženjera i dizajnera aktivno provode eksperimente vezane za izradu spremnika kotača pratiti. Takav uređaj je komplicirano šasije stroja i pogonski sklop, ali domaći stručnjaci uspjeli nositi sa svim poteškoćama ih suočeni. Krajem 1930-ih. Pratite prosječni spremnik je postavljen, poznat kao T-32. U budućnosti, tu je bio glavni sovjetski legenda temelji na njemu. Radi se o T-34.

Uoči Velikog Domovinskog rata, većina dizajnera usmjerena na dvije kvalitete automobila: agilnosti i vatrena moć. Međutim, španjolski građanski rat u godinama 1936-1937 pokazala je da je potrebno modernizirati i druge karakteristike. Prije svega to je potrebna zaštita oklop i topništvo oružja.

koncept mijenja rezultati su odmah. 1937. čak T-111. On je postao prvi sovjetski tenkovi opremljeni protivosnaryadnym oklopa. Bio je to veliki napredak, ne samo za domaće nego i za globalnu industriju. Karakteristike T-111 su takve da je namijenjen za potporu vojnika. Međutim, model nije puštena u masovnu proizvodnju za razne inženjerske razloga. Pokazalo se da je nepraktičan u smislu montaže i demontaže dijelova zbog blokiranih suspenziju i drugih značajki stroja.

Svjetlo sovjetski tenkovi

Zanimljivo je da je povijest SSSR-a i sovjetske tenkove tenk razlikovao od stranih čak i za spremnike pluća. Svugdje su poželjna zbog ekonomskih razloga. Sovjetski Savez je dodatna motivacija. Za razliku od drugih zemalja u svjetlu tenkova SSSR su korišteni ne samo za inteligenciju, ali i za izravnu borbu s neprijateljem. Ključni sovjetske strojevi tog tipa su BT i T-26. Prije njemačkog napada, oni činili većinu Crvene armije parka (samo sagrađen oko 20 tisuća jedinica).

Izgradnja novih modela i nastavio tijekom Velikog Domovinskog rata. U 1941, on je dizajniran od strane T-70. Ovaj tenk je najviše proizvedeno u cijelom ratu. Najveći doprinos pobjedi on je napravio tijekom Bitke za Kursk.

nakon 1945. godine

Prva generacija poslijeratnih tenkovi su oni čiji je razvoj započeo u 1941-1945, a tko nije početi raditi na prednjem dijelu. To Sovjetski Model EC-3, EC-4, kao i T-44 i T-54. Povijest američke proizvodnje spremnika tog perioda ostavili M47 „M26 Pershing” i „M46 Patton”. Ova serija uključuje i UK „Centurion”.

Lagani modeli do 1945. godine, konačno je postao visoko specijaliziranih strojeva. Dakle, Sovjetski Model PT-76 je dizajniran za borbu protiv uvjeta u vodi, američki „Walker Bulldog” je stvoren za istraživanje „Sheridan” je dizajniran za jednostavnu transportnog zrakoplova. U 1950-ih godina. zamijeniti medij i teški tenkovi dolaze glavne tenkova bitka (MBO). Tako se zove višenamjenski model kombinira dobru zaštitu i vatrenu moć. Prva u ovoj skupini je počeo sovjetski T-62 i T-55 i francuski AMX-30. Povijest proizvodnje američkog tenka je bila takva da su klasa glavni borbeni tenkovi u SAD-u počeo s M60A1 i M48.

Druga poslijeratna generacija

U 1960-1970-ih godina došlo doba druge generacije poslijeratnih tenkova. Ono što ih razlikuje od svojih prethodnika? Novi modeli su dizajnirani od strane inženjera, kao prvo, s obzirom na postojanje napredne anti-nadograđene tehnologiji, a kao drugo, u uvjetima uporabe oružja za masovno uništenje.

Ovi spremnici stečena kombinaciji oklop koji se sastoji od više slojeva i od različitih materijala. Na prvom mjestu je zaštićena od kinetičkog i kumulativne municije. Osim toga, ekipa dobila komplet za zaštitu od oružja za masovno uništenje. Spremnici drugom generacijom čelika opremljeni sa sadržajem elektronike: balističkog računala, laserski daljinomjeri, sustav upravljanja paljbom, itd ...

Sličnim tehnika tretiraju T-72, M60A3, «Vođa” "Leopard 1". Neki modeli su se pojavili kao rezultat dubokog modifikacije prve generacije strojeva. Sovjetski tenkovi iz roka za njegovo izvršenje ni na koji način inferiorni uočenih protivnika, i na neki način ih čak i nadmašili značajno. Međutim, od 1970-ih, postalo je primjetno kašnjenje u opremu elektronike. Kao rezultat sovjetske opreme na početku očiju zastarjeti. Osobito vidljiv je proces sukoba pozadine na Bliskom istoku i drugim zemljama, gdje je bilo globalno izbijanje hladnog rata.

modernost

U 1980-ih godina. došlo je do tzv treći poslijeratna generacija. To uključuje povijest ruskog tenka izgradnje. Ključno obilježje ovih modela je postala high-tech zaštitna oprema. Do treće generacije, su „Lekrerki” Francuska „Leopard 2” Njemačka „izazivač” Velika Britanija, Sjedinjene Američke Države, „Abrams”.

Povijest Rusije simbolizira tenk građevinskih strojeva kao što su T-90 i T-72B3. Ovi modeli su ukorijenjeni u dalekoj 1990. T-90 se također naziva „Vladimir” u čast svog glavnog dizajnera Vladimir Potkina. U 2000-ih, spremnik je postao najprodavaniji glavni tenk na svijetu. U lice ovog modela je povijest razvoja tenka u Rusiji okrenuo još jedan od njegovih slavne stranice. Međutim, domaći dizajneri ne prestaju i nastavili djelo jedinstvenu tehničko istraživanje.

U 2015. godini pojavio najnoviji T-14. Njegova Posebnost čeličnih takvih elemenata kao nenaseljeni tornja i prati platforme „Armata”. Po prvi put je T-14 je pokazao javnosti na Victory Parade posvećenoj 70. godišnjici Velikog Domovinskog rata. Model se proizvodi „Uralvagonzavod”.