4 most preko Jenisej, kada je izgradnja će biti završena u Krasnojarsk?

Krasnojarsk - grad s jedinstvenom zemljopisnom položaju, jer se nalazi na samoj granici Istoka i Zapada Sibiru. No, sam grad se smatra East sibirskih, iako Jenisej ga dijeli na dva dijela. Iz toga se da desnoj obali East Sibira, a lijevo - zapadnom Sibiru.

Karakteristike i obilježja područja

Krasnojarsk uvijek se smatra najveći grad u Sibiru. Zbog svoje industrije, ovaj grad bio u mogućnosti sklopiti ugovor s Kinom, koja je druga ugovorna strana može primijeniti u Krasnojarsk svojim proizvodima. Zahvaljujući novim doseljenicima Krasnojarsk mogli puno naučiti.

Grad pokriva površinu od 354 četvornih metara. km, a podijeljen je na 7 područja, a obalni dio zauzima samo tri od njih. „Zašto postoji tako veliki prostor?” - što mislite. No, odgovor je jednostavan: grad su se raspršili na karti, a udaljenost između područja do 8 km, koje su obično u praznim parcelama ili industrijskih zona. Ali sada su građevinske tvrtke grade pustoš, pokušavaju iskoristiti zemlju što je učinkovitije moguće. Pravo banka Jenisej zove pet priča, tramvaj, stari Krasnojarsk. Ona povezuje cijelu desnu obalu najdužom Ruske ulice zove Krasrab. Sama po sebi, sama mogućnost raznolikogo. Njegovo podrijetlo on uzima u okrugu Leninsky, a završava u Kirov regiji. Ovdje najskuplji apartmani se nalaze desnu obalu, zatim tu su cirkus, a hotel „Turistički”. Da, i pogled na obali Jenisej je vrlo lijepa.

Krasnojarsk mostovi

Naravno, preko rijeke Jenisej prolazi neke mostove koji krase i nadopunjuju cjeline grada. I općenito, svaki most - to je nevjerojatno lijep komad arhitekture, koja je ponekad stoljeća. Prvi most, koji je počeo s radom 17. listopada 1961, pod nazivom zajednice. Dužina staze je 490 metara, a 410 i zastupa dva mosta. U vrijeme pisanja ovog mosta se smatra najduža u Aziji. Drugi most se zove listopada. Njegov dizajn - All-metal, širina je 50 metara, dužina -. 2500 m Izgradnja mosta započela je u listopadu 1970. godine. Treći most zove 777 ili „tri Sevens” je dizajniran za željeznice i auto vožnji. Širina Road je 20 metara, a dužina od oko 700 metara.

Očekivani ishodi

Izgradnja će se odvijati u dvije faze, a rezultat će biti novi četvrti most. Krasnojarsk se veseli kraju izgradnje. Prva faza će uključivati vezu između dvije obale Yenissei. U drugoj fazi ulazi razmjenu na lijevoj obali, koji će biti povezan s povišenom magistrali. Tehnički indikatori prvoj fazi će uključivati: trak, što je 6; dva više razina vilica za prijevoz; 4 Yenissei će most u dužini od oko 1562 metara.

javni prijevoz

Izgradnja mosta u Krasnojarsk će smanjiti ukupnu prometno opterećenje na postojećim mostovima, cut reprizu prometa kroz središte grada. Ovaj most će pomoći da se distribuirati protok automobila, te će pružiti priliku za povećanje brzine prometa za 25%. To će pomoći u zaštiti grad od prometne gužve, zagušenja i ostalih prometnih gužvi.

Od Krasnojarsk znaju da žive u gradu s vrlo neprijateljskom okruženju, koja je pretrpjela ne samo zbog klimatskih promjena, ali i zbog ljudske intervencije (ugljen, obojenih metala, za zbrinjavanje nuklearnog otpada), 4 most će preko Jenisej priliku za poboljšanje ekologija grada. I danas je jedan od najvažnijih zadataka. To se posebno odnosi na centar grada Krasnoyarsk. 4 most omogućuje 4 gradskim četvrtima kako bi poboljšali svoje stanje okoliša zbog novog mosta što je bliže k njemu će živjeti više od 500 tisuća ljudi.

Društveni značaj

Novi most će pružiti veliki broj ljudskih i materijalnih resursa. Za izgradnju čeličnih konstrukcija će biti potrebno, agregata, cementa, visoke kvalitete, velike radne skupine, dobre stručnjake za izgradnju raspolaganje Krasnojarsk. Most preko Jenisej će zahtijevati oko 2200 kvalificiranih radnika i isto za proizvodnju građevinskog materijala. Završetak projekta predviđen je u 4 godine. 4 most preko Jenisej kao projekt - to je vrlo težak inženjering zadatak koji treba provesti za nekoliko godina.

Početkom 2012. godine, bušenje pilota polja, kasnije su postali temelj za nosače mosta. Od 2013. godine, provedena instalacija metalnih konstrukcija za raspone. Isporuka materijala objekta se provodi uz lokalne tvornice metalworks. Općenito, duljina jednog snopa će se kretati od 18 do 21 metara i širinom približno 2,34 m, težine - 40 tona. Ukupan iznos svih raspona, koji će se koristiti za izgradnju mosta u Krasnojarsk, bit će 1365 tona.

rezultati građevinski

Do sada je već instaliran oko 475 tona čelika, što je oko 12 gredama na privremene oslonce. U tekućoj godini planira se montirati i izgraditi 365 tona čelika. Projekt uključuje oko 50 500 komada opreme i građevinskih Mostovik različitim granama. Prema projektu obuhvaća instalaciju da će biti dovršen ove godine.

Nakon oslobođenja područja na obalama Jenisej pred svim poslovima će se proširiti i prikazat će se na izgradnji čvorišta za prijevoz. U 2015. godini planira se provesti po dogovoru mosta, u isto vrijeme on će moći izdržati opterećenja od prometa. Ukupna vrijednost ugovora bit će oko 12 milijardi rubalja.

Ovaj most može sigurno pripisati klasi jedinstvene strukture Rusije. Oko mosta će aktivno razvijati stambena područja. oko 3 milijuna četvornih metara bit će izgrađen. m. stanovanja, koji će biti u mogućnosti riješiti gotovo 100 000 ljudi.

Uz zakrivljenom mostu u izgradnji nadvožnjaka, i cijeli ansambl inženjering dovršen u 2016.

transport

Dakle, do sada, novi četvrti most preko rijeke Jenisej u Krasnojarsk - projekt potrebno i važno za život gradskog prijevoza.

Prema stupnju motorizacija Krasnojarsk je drugi u Rusiji, jer danas je ovdje iznosio 355 automobila na 1000 stanovnika. Važno je napomenuti da je od 1986. prijenosni tok do 2010. godine za glavnog mosta preko Jenisej povećan sa 4,5 tisuća. Do 14 tisuća. Automobili na sat. U tom slučaju, kapacitet sustava velikih urbanih mostova ostao je konstantan za 25 godina.

Četvrto Avtomost više od temeljne važnosti za izgradnju grada. Novi most će znatno smanjiti količinu prometa na postojećim mostovima u gradu, kao i na povećanje prosječne brzine vozila za više od 25%. To se uglavnom odnosi na više učita centralne staze koja će povećati brzinu protoka do 30-34 km / h.

Puštanje u rad novog mosta omogućit će proizvoditi preusmjeravanje prometa, izbjeći zatorovyh situacije i očuvati jedinstvo i sposobnost za rad gradske transportnog sustava.

grad ekologija

Također, zahvaljujući izgradnji najnovijeg mosta preko Jenisej značajno poboljšati ekologiju grada, a posebno njezin središnji dio. Glavni očekivani učinci na okoliš izgradnje najnovijeg mosta će se vratiti u situaciju štetnih emisija iz prometa u središnjem dijelu grada na razini 2006. godine. To je tada bio zadnji fiksna minimalna stopa emisije štetnih, što je oko dva puta manji nego sada postoji. Unapređenje transporta i prirodnog stanja se događa u 4 okruga grada i okolnih predgrađa, s ukupnim brojem stanovnika koji žive u njima, više od 500 tisuća ljudi.

zaključak

Dakle, mi smo u obzir sve moguće aspekte koji se mogu koristiti za ionako dijagnosticirati, da je danas u Krasnojarsk shvatio prilično opsežna i toliko potreban projekt za izgradnju mosta.

Ovaj most može sigurno pripisati klasi jedinstvene strukture Rusije. I mi smo više nego ispituje u detalje, što su njegove karakteristike i koje su glavne značajke će se provoditi uz pomoć ovog mosta u grad Krasnojarsk. 4 most preko Jenisej će biti vrlo značajan događaj za većinu okolne regije, kao i prometne veze do njih će biti vrlo povoljno i isplativo. Možemo samo čekati za dovršetak izgradnje i da konačni zaključci o tome kako isplativo ovaj projekt je za grad i njegove lokalne stanovnike.