BMW: tijelo svih vrsta. Koje su tijela BMW-a? Iz godine u godinu: brojevi

Njemačka tvrtka BMW proizvodila je gradske automobile od početka 20. stoljeća. Tijekom tog vremena, tvrtka je doživjela mnoge uspone i padove i uspješna izdanja.

Ova robna marka sa stoljetnom poviješću vrlo je složen sustav indeksiranja automobila. Svako tijelo ima svoj alfanumerički indeks. Oni ovise o setu tijela i generaciji modela. U ovom ćemo članku pokušati razumjeti značajke broja tih modela. Tijelo BMW-a već godinama, njihove generacije - pročitajte sve ovo dalje.

Prva linija

Od 1995. tvrtka je započela proizvodnju civilnih automobila. Prva serija modela nije imala abecednu indeksaciju, već se sastojala samo od brojeva. Model broj izravno ovisio o tehničkim karakteristikama automobila. Na primjer, model BMW 1800 imao je kapacitet motora od 1800 KS. cm.

Malo kasnije, kreatori su počeli širiti raspon modela i stvoriti varijacije standardnih automobila. Na digitalni indeks na kraju su dodijeljena slova. Na primjer, L predstavlja luksuznu verziju limuzine, LS - sportsku verziju i tako dalje. Sada ćemo shvatiti kakvu karoseriju BMW poče proizvoditi nakon 70-ih godina XX. Stoljeća.

Novi sastav

Nakon što je zamijenio cijelu liniju, BMW je također poboljšao numeriranje karoserija. Ove su promjene povezane s izdavanjem pete serije. Sva su tijela primila prefiks E prije digitalnog indeksa. Brojanje pojedinačnih verzija modela bilo je naznačeno kako slijedi: na primjer, BMW 525 znači da ovaj automobil pripada seriji 5, a pod kapuljačom je 2,5-litarska jedinica. Dodatna slova nakon indeksa upućuju na vrstu motora: benzin ili dizel.

Ali natrag na BMW brojeve. Tijelo E12 prvi je model u seriji 5. Četiri godine kasnije pojavljuju se treća i sedma seriju serije modela. Prvi su bili indeksirani tijelom E21, a potonji (luksuzni, reprezentativni sedans) - E23.

Od tada je svaki BMW automobil dobio ime, proizlazeći iz dizajna tijela. To su bili indeksi s prefiksom E i dvoznamenkastim brojem. S takvim numeriranjem, modeli su objavljeni tek nedavno, nakon čega je zamijenjen indeks platforme. Ali više o tome kasnije. Najprije shvatimo brojanje tijela na nizu modela.

1-serije

Prva serija BMW-a, čije je tijelo također indeksirano dodatkom slova E, potječe od vremena stvaranja tvrtke. Zatim je ovaj model značio sportski coupe i kabriolet.

Prvi automobil bio je M1 s E26 tijelom. Sada se automobil smatra rijetkom, jer je u to vrijeme bilo samo oko 450 komada. Z1 - kabriolet, koji je također bio uključen u prvu seriju.

U 2011. godini serija je bila nadopunjena s tri ili pet vrata s hatchbackovima s indeksima E81 i E82. Također ove godine, pokretanje dva tijela (E87 i E88), koji su restyled verzije coupe i kabriolet.

3-serija

Prvi automobil ove serije pojavio se s tipom tijela E21. Bio je to široki coupe s 2 vrata, koji nije bio vrlo popularan, jer se pokazalo novitetom za automobilsku zajednicu. Sljedeći tip - E30 je već gotovo ikona i prethodnik suvremenog stila BMW-a. Tijelo je postalo šire i prostrano, a dizajn je postao moderniji. "Troika" (E30) i dalje se može vidjeti na cestama u našoj zemlji.

Od 1990. do 2000. godine tvrtka je proizvela tijela E36 i E46, koja se malo razlikovala od drugih. Godine 2004. pojavljuje se moderna generacija trećeg modela s tijelima E90, 91, 92 i 93 (sedan, karavan, coupe i kabriolet). Automobil je trajao na traci za transport do 2011. godine.

Nakon toga, tvrtka je odlučila zamijeniti platformu E-body s potpuno novim. Tako je postojalo niz tijela F. Takve vrste kao što su F30, 31, 34, proizvedene su od 2012. do danas.

4-serije

Ova je serija relativno nova - njegovo puštanje je započelo 2013. godine. Zapravo, ovaj automobil može se smatrati modifikacijom "trojke", izvedenih uz pomoć tijela F32, 33 i 36 (coupe, kabriolet i coupe s 4 vrata).

5-serija

Prosječna poslovna klasa u rasponu modela tvrtke predstavljala je peto izdanje. Prvi automobil izašao je u dalekoj 1972. s tijelom E12, kao što je gore spomenuto. Od tada, model je preživio 6 generacija. Svaka nova verzija postala je savršenija od prethodne inačice, tako da automobil nije prepoznat.

Nakon E12, svjetlo je vidjelo E28 tijelo 1981., što se malo razlikovalo po izgledu. U osnovi, sve promjene odnosile su se na tehnički dio automobila. Tijelo E34, koje je izašlo iz proizvodnih linija BMW-a od 1988. do 1996., napravilo je korak naprijed u usporedbi s prethodnikom - glatke linije i cijela slika stvorena.

Godine 1996. tijelo se pojavilo E39, koja je nastala prije 2003. godine. Mnogi ljubitelji marke nisu voljeli ovu varijantu "trojke". Najvjerojatnije, imao je suzdržan i neočekivan dizajn. Tijelo E60 radikalno se razlikovalo od svih prethodnika. Unatoč činjenici da je to bila iste platforme, kreatori su uspjeli stvoriti nešto nezamislivo s dizajnom automobila. Ne izgleda kao i svi ostali BMW-ovi (boja tijela u asortimanu tvrtke bila je samo crna i srebrna, a sve ostale varijacije automatski, prepuna tunera) i ostaje popularna do danas. Oslobađanje ovog tijela zaustavljeno je 2010. godine.

Generiranje tijela F10, 11 i 07 sada se proizvodi. Tijela BMW automobila raspoređena su na sljedeći način: F10 - sedan, F11 - karavan i F07 - odjeljak. Automobil je već iskusio jedan restyling i ima veliku potražnju među vozačima.

6-serije

Coupe poslovne klase proizvodi se od 1976. godine. Automobil je preživio 3 generacije. Prvo je tijelo E24, druga - E63 i treća - F12, koja se proizvodi u 2012. Na tijelu se ovaj automobil naziva coupe s 2 vrata. U varijanti F13, automobil je konvertibilan s konvertibilnim krutim krovom.

7-serija

Ova serija predstavlja reprezentativnu klasu BMW-a. Njegovo podrijetlo traje 1997. i pušten je do danas. U ovom rasponu modela, tijelo i platforma promijenili su se šest puta. Prvi automobil je E23. Slijedi tijela E32 i E38, proizvedenih prije 2001. godine. Od 2001. do 2008. godine na konvejeru su bile varijante E65 i E66 (konvencionalna i izdužena tijela). Ova generacija je najpopularnija i prepoznata od svih automobila tvrtke zbog svoje pouzdanosti, udobnosti i snage.

Sljedeći su modeli proizvedeni s tijelima F01 i 02 do 2015. godine. Od sredine 2015. tvrtka je započela proizvodnju nove generacije automobila s tijelima serije G11 i 12. Ovaj je automobil jedan od najskupljih servisa - popravak tijela BMW serije 7, Njeni dijelovi su vrlo skupi za vlasnike.

X-serija

U ovom rasponu modela prikazani su BMW-ovi crossover. Tijelo ovih automobila s indeksom E83. Najmlađi od njih je X1. Križanje je imalo samo dvije generacije. U drugom, izdana je do danas.

Srednja veličina crossovera iz bavara je X3. Njegovo izdavanje počelo je 2010. godine uz korištenje tijela E84. U drugoj generaciji automobil je proizveden do danas i isporučen je na rusko tržište preko službenih dilera.

X5 - najstariji model u ovoj seriji. Njegova prva generacija s tijelom E53 uvedena je u daleku 1999 i trajao je do 2006. godine. Tijelo E70 proizvedeno je do 2013. godine. Sada se proizvodi treća generacija s indeksom F15.

BMW X6 u ovoj seriji se izdvaja. Automobil je hibrid velikih vrata s pet vrata i križanja. Automobil se proizvodi u jednoj generaciji i tijelu od 2008. godine. Tijekom tog vremena provedene su dvije restyling sesije.

Sada znate odgovor na pitanje o tome koji su BMW proizvedeni ovisno o klasi i seriji. Pored gore opisanih generacija, bavarska tvrtka također ima seriju Z (coupe i kabriolet) i posebnu sportsku seriju M. Potonje se ne bi trebalo izdvojiti kao zasebna podskupina, budući da je M indeks preciziranje postojećih proizvodnih modela.