Boris Chertok, sovjetski i ruski znanstvenik-dizajner: biografija, spisi

U dvadesetom stoljeću, Rusija je formirao cijeli galaksiju akademika, briljantne ferovac, čiji je doprinos osvajanju svemira ne može se prenaglasiti. Smatra se da je znanstvenik-dizajner Boris Evseevich Chertok zauzima posebno mjesto među njima. Njegov specijalitet čelika jedinstveni dizajn „srca” rakete - sustavi za upravljanje. Mnogo pozornosti je platio za razvoj i satelitske komunikacije.

Zamijenio dvadeset devetog u prvom

Rođen 1912. godine, davno prije Oktobarske revolucije, Chertok nedavno umro (2011.). Živi gotovo stoljeće i držati na životu kreće um - to je vrijedno toga! „Moramo raditi dokle god je moguće za dobrobit društva - to je tajna,” - kaže Chertok. Boris Evseevich biografija koja je započela u Lodzu (Poljska danas, kako je ranije nalazi na zemlje u Ruskom Carstvu), došao u ovaj svijet dvadeset devetoga veljače. Izrada preci dokazi navedeni prvi ožujka.

1914. - vrijeme kada je protok izbjeglica bježe strahote koje nose Prvi svjetski rat. Bježanje od strašnih scena bitke Lodzu, noseći u naručju mladog sina, roditelji mislili samo jednu stvar: kako preživjeti. Godinama kasnije, dječak postaje akademik, kozmički genije. Ime junaka Socijalističke rada, nositelj brojnih nagrada uključuje ne samo popis „najboljih ruskih zrakoplova dizajnera”, ali u svijetu ljestvici istraživača svemira polja.

Entuzijazam Chertok tehnika proizašla iz škole. Devyatiletki je diplomirao 1929. godine. No, prije godinu dana u časopisu „Radio sve” došao prvi razvoj jednostavnog Sovjetskog dječaka (univerzalni cijevi radio).

Na putu do SSS

U devetnaest stotina trideset godina od mladića došli u najvećoj zrakoplovnoj poduzeća u zemlji - broj biljaka 22. MEI (Energetski institut) diplomirao je tek u četrdesetima s diplomom u elektrotehnici. Do trenutka kad je novo-specijalist imovine imao niti jedan patent na važnih tehničkih rješenja (oni supersereznye uzeti najmanje automatsku opremu za otpuštanje, rob pametne elektronike).

Povjerenje kolega „ispred” SSS. U tisuću devetsto trideset i pete godine talentirani izvanredni studenti (prije kraja sveučilišta prebacio na dan) inženjera u KB, gdje je kralj i bog je bio Victor Bolkhovitinov (s 1.936 projektni ured djelovao na području biljne brojem 84, 1939 - na poduzeće № 293 Khimki).

Ovdje Boris Chertok radio sve ratne godine, jer devetnaest četrdesetima. Bogata dosadašnji sadrži sljedeće podatke: specijalist električne opreme (glavni inženjer), on je spreman za let krilati automobila budućnosti osvajača Sjevernom polu (glava „pervoprolettsev” - Michael Vodopianov) i uhvatiti auto Sigismund Levanevskogo, gdje hrabri napravio direktan let SSSR - Amerika.

evakuacija

U Bolhovitinovskom KB Boris Evseevich stvaranje jedinstvene projekte električna. Na temelju njih, Elektrotehnički institut All-Union prikupili uzorke instrumenata koji podliježu strogim testiranje. U nastajanju trendove vojne opreme potrebne teških bombardera opremljen najpouzdanijih generatora zrakoplova i elektromotora izmjenične struje.

Mnogi ljudi znaju ime akademika Claudia Shenfera. On je na čelu odjela električnih strojeva Electric Institute i podržali mladog stručnjaka. Koraci za provedbu originalnog zrakoplova Systems obećao uspjeh. No, olujni oblaci skupljali su: je izbio rat protiv osvajača.

U devetnaest četrdeset i jedan, najvažniji obrambeni poduzeća evakuirani su na stražnjem dijelu. Mnogi osoblje i osnovna oprema broja biljaka 293 NII-1 NCAP privremeno smjestio u Bilimbai Sverdlovsk regiji. Boris Chertock podsjetio koliko je fizički radila na temperaturi zraka minus 50 stupnjeva, natašte (skroman obrok ne sprema).

U proljeće 1945. u Njemačkoj sa zahtjevom davatelja poslati posebnu skupinu znanstvenika. Morali smo lagano istražiti ukusna njemački raketna tehnika. Tim je predvodio Chertok. Boris Evseevich časno služio misiju prije nego drugi u 1947. Teško je i Aleksej Mihajlovič Isaev radio za Thüringen, kontrolirane snage pobjednički ovlasti SSSR-u, tvrtka je otvorila „The Raven” ( „sluga”). Svijet je ležao u ruševinama nakon rata, i pojačali tempo Sovjetskog-njemački raketni instituta u nacističkoj kaštela!

Treći Reich u 1944-m raketnoj industriji napravio moderne industrije. Zapanjujući razvoj njemačkih znanstvenika zauzeo za povećanu istraživanju aktivnosti SSSR-a i SAD-a. Chertock i njegovi kolege razvili su uređaj otporan na paljenja smjese goriva i zraka. Teško potraga avangardno sustav. Električni LRE paljenje (tekućine ili kemijska raketni motori) je bio proboj. Novost iskusni u tisuću devetsto četrdeset i druge, da se uspostavi u blizini borac „B-1” (oci Creator - i Bereznyak Isaev). Gorivo koriste kerozin i dušične kiseline.

njeguju sastanak

NII-1 razvio važnu smjer, klase „prizemnog tlo” rakete kontrolni sustav (interkontinentalni balistički dalekometni). Godine 1946., na temelju „Rab” počeo institut „Nordhausen” (to je također uključeno „Montana”, koji je izdao „V-22, te bazu Leestene) Ime glavni inženjer Društva naknadno saznao cijeli planet. - SP Korolev (glavni dizajner raketa i svemirskoj industriji SSSR).

Od 1946. pa do 1950. godine, Boris Evseevich spojio dva posla: bio je zamjenik glavni dizajner Sergej Korolev i voditelj odjela za sustave upravljanja NII-88 Odjel Oružanih snaga Saveza Sovjetskih Socijalističkih Republika. Godine 1951. - Voditelj Prvi projektni ured za upravljanje sustavima. Poznati ruski zrakoplov dizajneri Chertok, Korolyov i blisko surađivao s dan datira do smrti jednog od njih (potonji nije bio 1966).

Druga uloga prvog lica

„Spin-off” od NII-88 (1956.) bio je korak prema novom samostalna tvrtka pod nazivom „Eksperimentalna projektni ured broj 1”. Od 1957. do 1963. godine. Boris Chertok - desna ruka Sergeya Koroleva, šef ovog jedinstvenog organizacije.

D. t. N. Chertok 1963. je promaknut u zamjenika prve osobe na znanstvenom pothvatu. posao i istovremeno na čelu ogranka broj 1, koja je bila u punom zamahu razvoja satelita i njihove kontrolne sustave. Nakon smrti Kraljice postao glavni dizajner Vasily Mishin. Iskusni i najmudriji Boris Chertok bio njegov zamjenik, te nadzire složen CDB Eksperimentalni inženjerstvo.

Od 1974. do 1992. godine. - zamjenik načelnika (kasnije general) konstruktor znanstveno-industrijski kompleks "Energija" na sustave kontrole (SPC - bivši OKB-1, onda TSBKEM čelu V. Mishin, u različitim godinama, Glushko, Semenov).

su neophodni

Uz tisuću devetsto devedeset treće godine, a prije odlaska u drugi svijet (2011) as potencijal „požar u svemiru”, kaže Boris Chertok redovito pružaju stručne savjete opće dizajner raketa i Space Corporation „Energia” nazvan po S. P. Koroleva (bivši - OKB-1 ).

Prateći korake dugog putovanja, zaključak nameće: sve aktivnosti znanstvenika i inženjera - je realizacija strateških planova usmjerenih na opremanje raketa i svemirskih letjelica takve kontrolne poluge, koje će ih u stanju najduži let.

Škola je stvorio briljantan znanstvenik, još uvijek ponosan na to usmjereni u razvoj novih znanstvenih smjerova. Na to se ocjenjuju na razini do koje domaće svemirske tehnologije, punktove po čovjeku. Chertok razvio teoriju nepromjenjivost struktura, organizacija proizvodnje upravljača zupčanika i aktuatora.

Sve nezavisne i ujedinjene

osnovna pitanja odluka potaknula daljnji razvoj teorije i tehnologije raketne i svemirske pogon. Postalo je moguće proizvoditi složene mehanizme za pristajanje brodova pojavio hidraulika sa digitalnom kontrolom i još mnogo toga. Taj je čovjek bio u mogućnosti kontinuirano ostati u svemiru.

Chertok Boris Evseevich i njegovi kolege razvili osnove projektiranja autonomne uređaje kao dio jedinstvenog sustava interkontinentalnih raketa. Njihova ogromna projekt izrađen stvarnost rakete za lansiranje nosivost (mediji).

Usko smo počeli proučavati izlaz distribucije obrazaca kvara tehničke opreme i konstrukcija (teorija pouzdanosti). Počeli razjasniti uzroke i obrasce problema. Kvalitativni skok dovela je do pojave R-7 interkontinentalnog balističkog projektila. Daljnje načela usavršeni o izmjenama ovo čudo vojne opreme.

Sjeti se svega sjetio sam sve

Godine 1999. objavio je knjiga objavljena u iznosu od četiri monografije. Od tada pa do danas to je najbolje prodavatelj, „Prostor enciklopedija” koji sanja da se stručnjaci iz različitih zemalja, milijuni običnih čitatelja. Na naslovnici jednostavan Prikazano: „”. „B. E. Chertok” Rakete i ljudi Koncept je jednostavan, ali teško!

Supruga dizajner Catherine Golubkina (1910-2004) tvrdio da je njezin suprug, čija je radna karijera već godinama skrivene pod „razvrstan”, rekao potomci onih s kojima je radio rame uz rame. Istaknuti znanstvenici su razvili raketu i svemiru, stvarajući dosad nepoznate granu industrije.

Prije stanovnika XXI stoljeću došli najvrednije uspomene na formiranje industriji. Nakon čitanja prvog volumena, moguće je proučavati u detalje tijek prometnoj dvoboj razloga: sovjetskih znanstvenika protiv britanskih i američkih stručnjaka.

U knjizi broj 2 dizajner govori o toplom vremenu koje je prethodilo pokretanje letjelice u orbiti oko Zemlje u Geocentrična orbite (umjetnog satelita), na letovima fantastičnih uređaja, naprijed na Mjesec, Venera, Mars. Dosta stranica posvećena povijesti „Istoku”, noseći u nepoznato prijeđenog puta, Jurij Gagarin.

Poruka na potomke

U trećoj knjizi, Boris Chertok opisuje kako sovjetski čovjek je pionir u stvaranju orbitalnih stanica. Na Zapadu iu SSSR je napisao brojne članke i knjige o povijesti zemlje pobjedničke socijalizam svemirskog programa. Postoji mišljenje da su sjećanja akademika Borisa Chertok postao najviše informativan, detaljan. Knjiga „Raketa, a muškarac” u više navrata ponovno objavljenog u zemlji i inozemstvu.

U posljednjem, četvrtom monografija znanstvenik je fascinantna priča o programu za razdoblje od 1968. do 1974. godine, kada je jedna za drugom nakon pobjede Amerikanaca u proučavanju Zemljine najbliže satelita - Mjeseca.

Jedna od prepoznatljivih odlika ove knjige je detaljan opis nastanka Sovjetskog projekta koji je počeo provoditi 1970. godine s izgradnjom svemirske stanice „Salyut” i završila s multi-modul „Mir” kompleksa (1980).

Najupečatljiviji poglavlja vezana za tragediju „Sojuz-11”, u kojoj je poginulo kozmonauti Dobrovolsky, Volkov i Patsaev. Knjiga završava opisom kraju programa N-1 i rođenja ISS „Energia-Buran” pod Glushko. Ona bilježi maštu uvid u političkim, tehnološkim i osobnih sukoba, u vrijeme kada je Sovjetski svemirski program bio u zenitu.

U dvije tisuće devet, prvi kanal ruske televizije organizirao premijeru dokumentarnog TV Roskosmos „Boris Chertok. Metak u svemiru. " Velik čovjek, nositelj brojnih nagrada, savjest svih inženjera modernog doba, kao i uvijek, govori istinu, bez ranjavanje bilo tko, nije ponižavajuće, razmišljajući o životu i iskustvima. U posljednjem kadru, ispričao mladim znanstvenicima za činjenicu da je njegova generacija nije mogla spasiti veliku moć - SSSR.