CTP klase i njihove definicije

Od automobilske odgovornosti politike cijena, iako je regulirano Centralne banke, ali to nije isti za sve vozače. Postoje takozvane CTP klase koje su dodijeljene vlasnike vozila na temelju nekoliko faktora. U članku se opisuje u detalje što je auto odgovornosti osiguranja klasa: kako odrediti tu brojku i što to utječe.

popust bez nezgoda

Kada se proteže politiku osiguratelju provjerava da li proteklom razdoblju od nezgode. To je učinjeno ne iz mirovanja interesa. Ako se osoba vozi automobil pažljivo i ne sudjeluje u prometnim nesrećama, pretpostavlja se popust na usluge osiguranja motornih vozila u iznosu do 50%. To je vrijednost politika se podešava faktor zove bonus-malus (MSC).

Zašto osiguravajuće društvo je spreman platiti extra za preciznu vožnju? Ona je isplativo. Neka se gubi dio profita, što je popust, ti troškovi su manji nego da je morao platiti naknadu za nesreće. Dakle, vlasnici automobila stimulirana poboljšati vozačke sposobnosti, pružajući popust od 5% za svaku godinu u vožnji „bez incidenta.” To je bonus. Ali za nepažljiva vožnja, što dovodi do problema na cesti, te troškova naknade osiguranja, obračunate finoće-Malus.

Ranije ovaj čarobni omjer bio vezan za određeni automobil, bilo je vrlo neugodno. Uostalom, vlasnik automobila pri prodaji automobila izgubio sve bonuse. Dakle, od 2008, povijesti osiguranje je povezano s osobom, a ne vozila.

Ne pala, ali ne sasvim

CTP preuzima osiguranje od odgovornosti, a ne imovine. Jednostavno rečeno, one slučajeve u kojima osiguranik nije odgovoran za incident neće utjecati na trošak police. Uzimaju se u obzir samo one nesreće u kojoj je održan plaćanje osiguranja (ako je osiguranik odgovoran za nesreću). Ostatak nesreće, koja se, na primjer, oslanja na evroprotokol ili nije zabilježeno u prometnoj policiji, ne smeta.

Ako vlasnik automobila nije kriv u slučaju nesreće, to popusti se ne ide nigdje. Kao iu slučaju da je kriv, ali „nitko nije vidio”, a sudionici su se složili, bez obavijesti prometne policije.

auto odgovornosti klasa

Na kraju smo došli do samog pojma „CTP klase.” Izraz je usko povezana s bonus-malus koeficijenta, koji smo pregledali gore.

Posebna oznaka, regulacija, koeficijent koji se vrijednost dodjeljuje u različitim uvjetima. Kao što se može vidjeti iz prva dva stupca daje poseban razred odgovara MSC.

Popust se izračunava oduzimanjem koeficijent jedinstva i množenjem rezultata za 100%. Na primjer, ako MSC je 0,85, popust će biti:

(1 - 0.85) x 100% = -15%.

Auto odgovornosti osiguranja klasa ne ovisi samo o tome koliko često je vlasnik automobila dobiva u nesreći, ali i na iskustva vožnje.

Ono što određuje automobilske odgovornosti razred

Klijent, koji je prvi zatražio politike, prima standardne 3. razred s vrijednošću od 1. Nakon što čarolija svoju povijest osiguranja.

Svake godine jer bez nezgode, će smanjiti stopu. To je, kada je produžetak 3. politike promjene klase na 4. sa 0,95 i 5% popusta na bonus-malus. Ako je nesreća bila, klasa, naprotiv, smanjuje, a cijena se povećava politike.

Kako mogu znati da moj razred CTP

Sada kada smo shvatili uvjete, vrijeme je za shvatiti kako pronaći klase vozača CTP. U stvari, za izračun popusta na izdavanje politike zahtijeva povijest osiguranje vlasnika automobila. Gdje je to pohranjena?

Ako je vlasnik automobila koriste usluge istog osiguravatelja, dovoljno da se prijave za Vašu tvrtku. Zaposlenik će trebati samo nekoliko sekundi provjeriti auto odgovornosti klase interne baze podataka i utvrditi troškove produljenja politike.

Ako vozač odlučio promijeniti osiguratelja, on će morati zatražiti prethodnu „Guardian” certifikat obrazac broj 4, koja sadrži informacije o povijesti alarma. Dokument je u roku od pet dana.

Međutim, to nije uvijek potrebna pomoć. Većina osiguravajuća društva koriste SAR baze pa čak i dati na svojim web stranicama na svojim klijentima priliku da izračunati trošak police na temelju tih podataka. Rijetko, ali se događa da je klasa navedeno u svoju politiku.

Ponekad nova zadana tvrtka staviti novajlija jedan. ne treba ga spustiti na kočnicu, jer je u ovom slučaju povijest osiguranje će biti izgubljen.

Upoznajte svoju vlastitu klasu

Utvrdite auto odgovornosti razred može posjedovati, bez pribjegavanje osiguravatelja. To je dovoljno iskoristiti gore znak.

S prva dva stupca, već smo shvatili: klase i MSC. Preostalih pet stupaca predstavljaju broj predmeta osiguranja u prošloj godini. 0 - to nije slučajno. Prema tome, 4+ pokazuje prisutnost četiri ili više nesreća.

Vrijednosti u stupcima - je također klase. Na primjer, početnik vozač koji osvoji prvo prijavljivanje politika treći razred i KMB 1, putovati godinu dana bez nezgoda. U skladu s 3. klasi, vidimo da je nula broj nesreća dodijeljen 4. razred. Ako postoji jedna nesreća, prvi. Klasa 1 odgovara koeficijentu 1,55. Smatramo:

(1,55 - 1) kako x 100% = 55%.

Dakle, vozač će platiti pri obnovi politiku 55% više. Ali to nije najgore poravnanje. No, hoće li biti još dvije nesreće, M klasa će biti dodijeljen, i da se iz njega i vratiti se na jedinici, to će trajati pet godina.

Svaki put kada cijenama agent osiguranja vođen jednom retku tablice, što odgovara trenutnom klase vozača.

Ali možete učiniti bez plaćanja posjetom PCA i odmah znaju svoj MSC unosom u poseban oblik ime i broj vozačke dozvole.

Ako više vozača

Što ako politika je upisano nekoliko automobila vlasnici imaju različite klase automobilske odgovornosti osiguranje? Kako odrediti cijenu politike u ovom slučaju?

U ovom scenariju, cijena se obračunava prema maksimalnoj brzini. Na primjer, tri vozač uključene u CTP: na početku MSC 0.6, drugi - 0,7, a treći - 0,9. Sredstva za faktor politike od 0,9 će se uzeti, a popust će biti 10%.

Ako je broj vozača nije postavljen ograničenja, bonus-malus ovisi o tome je li uplata osiguranja se sastoji u posljednjem periodu ugovora.

O beskrupuloznih osiguravatelja i tehničkih pogrešaka

postavlja razumno pitanje: zašto je vlasnik automobila trebaju informacije o tome kako pronaći auto odgovornosti klasa vozača, ako su svi podaci za dugo uključena u cjelokupan okvir, a osiguravajućih društava sjediti posebno obučenih ljudi koji znaju kako izračunati cijenu te politike?

Problem je u tome što nije uvijek to ti zaposlenici imaju čistu savjest. I oni mogu iskoristiti neznanja kupca da mu ponuditi standardnu tarifu, te je time overpayments.

Čak i ako osiguravatelj namjerno mijenja klase kupca, koji se mogu pojaviti kao posljedica tehničkog kvara ili pogrešnog unosa podataka.

Ako CTP klasa u politiku bilo kojeg razloga za promjenu, novi povijest osiguranje počinje - s prvim razredom. I ugled vozačka će se ponovo formira.

Stoga nije preporučljivo kupiti lažne police osiguranja za uštedjeti novac. Uostalom, kada je vlasnik automobila CTP proteže vozačeva razred se određuje na temelju povijesti vožnju, a na temelju tih podataka, izračunati cijenu. Ako se takva povijest postoji, svi popusti će se razotkriti.

Kako uštedjeti na automobilske odgovornosti

Cijena politika utječe ne samo CTP klase, ali i drugih čimbenika. Na primjer, teritorijalne stope variraju ovisno o mjestu. Neki pametan vozači ukrasiti svoje automobile na relativnoj a žive na području gdje je teritorijalni omjer manji, dok oni sami idu na opće punomoći.

Također je važno, tko je ušao osim vlasnika auto police osiguranja. Osiguranje nije ograničena samo na one koji mogu upravljati prijevoz je puno skuplji. I ušavši u politici ljudi koji ne idu dobro ili samo dok imaju malo iskustvo vožnje, pun nepotrebnih troškova.

Na kraju, ako je vlasnik automobila vozi auto nije konstantna, nego, na primjer, samo u toplom doba godine, onda nema smisla preplatiti za cijelu godinu. Dovoljno za kupnju osiguranja za nekoliko mjeseci.

Sada znamo što je CTP klase, što im je činiti i kako ih prepoznati.