Glasno olupina brodova. Gdje je linija između istine i fikcije?

Pad brodova ... Takav je događaj uvijek omotan u gomilu tajni, mitova i legendi. Poznate olupine su crne stranice povijesti, koje možete pročitati samo ako pogledate u dubine mora. Nažalost, veličanstveni divovski brodovi često postaju žrtve bijesnih voda mora i oceana.

Najpoznatija olupina brodova bila je javna. Do danas postoje mnogi neizgovoreni popisi, što su najimpresivnije brodske nesreće u povijesti čovječanstva. Ispod su samo neki od onih koji su ušli u svjetsku povijest.

Brodovi su bili uništeni

Za mnoge ljude, prije svega dolazi do u vidu priču koja je šokirala tragediju cijelog svijeta. Otišlo je sve ostale brodolomke. Ovo je priča o "Titaniku" ... Iako je ova priča overgrew s mnogo pretpostavke i pretpostavke, svatko je još uvijek zainteresirani za učenje o tome što se stvarno dogodilo. Tim je bio tako zaslijepljen veličinom broda i njegovom nadmoćom nad ostalim brodovima koji su neko vrijeme postali previše samouvjereni.

Mogući uzroci tragedije

Tada su mnogi rekli da je napokon izgrađen brod, što je nemoguće potonuti. Ali stvarnost se pokazala nepredvidivom. Jedne je noći brod na brzinu krenuo duž svoje rute, a jedriličari tek u posljednjem trenutku mogli su vidjeti vrh ogromne ledene blokade iznad površine vode. Hitni su pokušaji vodili brod na stranu, ali bilo je kasno: brod je bio uništen. Gotovo u punoj brzini, "Titanic" je pogodio desnu stranu ledenog brijega.

Brod je pao na pola

Postupno, donji stupovi počinju poplaviti u pramcu broda. Gotovo polovica posude ispunjena je hladnom vodom Atlantskog oceana. Brod stvara protutežu, zbog čega je pola uronjena u vodu. Slučaj ne podnosi monstruozno opterećenje i pauzira se na pola. Oba dijela slomljenog broda su lišeni električne energije i utopljeni su. Svjedoci tragedije podsjećaju na strašan dan s drhtavom, ali ipak neke činjenice ostaju u sjeni. Na primjer, klasna diskriminacija putnika.

Može li se više spasiti?

Neki svjedoci tvrde da su pojedini brodovi bili samo napola ispunjeni putnicima. U njima je sjedio nekoliko ljudi koji su se, što je prije moguće, otplovili, u strahu da će brod preplaviti i potonuti. Kao rezultat toga, manje je putnika bilo spremljeno nego što bi to moglo. Međutim, ne zaboravite da je one noći bilo herojskih djela. Mnogi, riskirajući svoje živote, pomogli su drugima da pobjegnu. Što god bilo, ova je katastrofa postala simbol samopouzdanja.

"Admiral Nakhimov": zamršena priča

Druga, ne manje tragična sukoba dogodila se s brodom "Admiral Nakhimov". To je postalo glasno senzacija dvadesetog stoljeća. Topli dan kolovoza započeo je dolaskom u luku krstarenja. Grad Novorossiysk rekao je zbogom putnicima koji su uskoro otišli na uzbudljivo putovanje. Otprilike u isto vrijeme, brod zvan Peter Vasev planira ući u luku. Posade obaju brodova upozoravale su se jedna na drugu i morale su djelovati oprezno, a nitko nije znao da će ubrzo doći do olupine brodova.

Tko je kriv i ima li smisla otkriti sada?

Kao rezultat kratkih pregovora odlučeno je raspršiti na izlazu iz luke s desne strane. Međutim, nešto je pošlo po zlu, naime, automatski sustav za postavljanje tečaja nije uspio. Tehnika je nesavršena, to nikada ne smije zaboraviti. Olupina brodova je to živo svjedočanstvo. Kad se primijetilo da se brod kretao u punoj brzini kako bi se upoznao "admiral Nakhimov", situacija je gotovo potpuno otišla izvan kontrole.

Suhi teretni brod "Peter Vasev" srušio se u putnički brod i napravio u svom brodu rupu od osam do deset metara. Brod je potonuo za osam minuta. Neke okolnosti u kojima se brod srušio, mnoga su postavljala pitanja. Zašto je putnička plovila potonula na dno kamenom ako, prema pravilima, mora imati dovoljno plovnosti da ostane na površini vode barem sat vremena nakon nesreće? Osim toga, prijavljeno je da je kapetan izvršio nalog pristigle luke i promijenio put plovila. U ovoj će priči biti mnogo praznina i bijelih mrlja.

Međutim, najnezgodnija činjenica je smrt gotovo pola tisuća ljudi. Možda širina katastrofe ne bi bila toliko strašna da je moguće pokrenuti čamce za spašavanje. Ali što bi se moglo učiniti u samo osam minuta? Kako bi organizirali slijetanje ljudi u jednoj jedrilici, potrebno je barem pola sata. A to je čak i pod povoljnim uvjetima.

U slučaju da je došlo do olupine broda "Nakhimov", nije bilo vremena ni čimbenika koji omogućuju ljudima da budu spremljeni u brodovima. Nakon nekog vremena nakon katastrofe, postaje teže otkriti prave okolnosti nesreće. Sigurno, prave činjenice leže u dubinama vode, tako da nema smisla izgraditi nagađanja jer vrijeme, kao i ljudski život, nećete se vratiti.

To su samo dvije priče, ali one nisu jedine priče. Sljedeći popis najpoznatijih brodskih olupina pokazat će da olupina najvećih zrakoplova nikada nije rijetkost.

• Costa Concordia.
• SS Americi.
• Otkrivač svijeta.
• "Sredozemno nebo".
• MB Captayannis.
• BOS 400.
• "Tvrđava Ševčenko".
• "Evanđelje".
• SS Makhno.
• "Santa Maria".
• "Dimitrios".
• "Olympia".

Brodovi su godinama izgrađeni, svečano su napustili svoje zavičajne luke kako bi udovoljili vjetru i na kraju utopili, trčali na rubu, ostavljajući samo ostatke i hrpe željeza u sjećanju na sebe.