Glinka Dmitrij Borisovich, sovjetski pilot borca: biografija

Pilot Glinka imao je izuzetne sposobnosti za provođenje zračnih borbi. Učinkovito je koristio situaciju koja se razvila tijekom bitke, mogla je lako organizirati koheziju akcija unutar svoje grupe, izvela nevjerojatno složene manevre, lako pobijedila neprijatelja. Takve osobine Glinke Dmitrija Borisovića obdarene su njegovim krilatom Ivanom Babakom. On, kao nitko drugi, nije mogao cijeniti rad zapovjednika.

Biografija Glinke Dmitrija Borisovića (ukratko)

Rođen u selu Aleksandrov Dar Ekaterinoslav provincije u Ukrajini u 1917, 10. prosinca. Diplomirao je na šest školskih razreda. Već od 1937. bio je popisan među Crvenom armijom.

Godine 1939. Dmitrij je završio studij na poznatoj Kachinsky Aviation School.

U redovima glumačke vojske, Glinka Dmitrij Borisovich je služila kao poručnica od početka 1942. U sklopu IAP-a, 45. je dobio prvo krštenje vatre u bitki na Krimu. Posebne razlike pokazale su se tijekom obrane Kubana. U travnju 1943. Glinka je postala pomoćnik zapovjednika zrakoplovstva i puške. Do tog vremena na njegov račun je već bilo 15 neprijateljskih zrakoplova koji su pucali na 146 borbenih krivulja.

Po prvi puta naslov heroja Sovjetskog saveza, Dmitrija Borisovića, nagrađen je 1943., 24. travnja. U kolovozu 1943. dvaput je dobio nagradu "Zlatna zvijezda", po ovom trenutku na njegov račun je bilo 183 pukotina u bitku, 29 fašističkih zrakoplova su pucali.

Nakon rata, pilot nije napustio službu u Ratnom zrakoplovstvu. Zrakoplovna akademija diplomirala je 1951. godine. Služio je u civilnom zrakoplovstvu. Od 1960. Glinka - čuvar pukovnika rezervi, bio je zamjenik u Vrhovnom vijeću. Umro je 1979. godine. Njegova brončana poprsja bila je instalirana u Krivoy Rogu. Bio je nagrađen Lenjinim redom, Aleksandrom Nevskom, Crvenim bannerom, Crvenom zvijezdom, medalje.

Braća Boris i Dmitrija Glinka

Braća su rođena u obitelji nasljednog rudara. Stariji je bio Boris - rođen 1914., Dmitrij - 1917. godine. Već 1929. Boris je radio s ocem u rudniku. Godine 1934. diplomirao je na Rudarskom fakultetu. Istodobno sam studirao u letačkom klubu. Bio je to početak karijere "leteći". Godine 1936. Boris je diplomirao školu pilota u Khersonu i počeo raditi kao instruktor. Godine 1940. sastavljen je u Crvenu armiju, gdje je bio pilot instruktora. Kao primjer, stariji brat imao je jak utjecaj na Dmitryja. Također je odlučio posvetiti se nebu, a studirao je u Kachinskim letačkoj školi.

Tijekom rata braća su savršeno savladala američke borce P-39 ("Aerocobra"). Nakon rata nisu napustili zrakoplov i nastavili službu. Boris je diplomirao 1952. godine, Dmitrij - godinu ranije, sve do 1960. godine, zapovjedio je pukovniji.

Vojni piloti SSSR-a, braća Glinka - izvrsni borci u zraku. Svaki od njih imao je svoj stil, karakterističan rukopis. Boris je virtuozni pilot, Dmitrij je izvrstan organizator borbene skupine, mogao je potpuno kontrolirati situaciju.

Poznati "DB"

Ispred velikog pilota Glinka Dmitrij Borisovich nazvao je inicijale "DB". Njegove glavne osobine bile su upornost i znatiželjnost, pacijentica tvrdoglavost, kojom je Dmitrij bacio svoj zrakoplov u najteže i teške figure. Poput filozofa, pilot je pokušao doći do korijena različitih nevjerojatno teških situacija.

Njegovi učenici i kolege zabilježili su u DB, kao mentor, ljubaznost, strpljivost, pedagoški izum i takt. Jedan od njih, Grigory Dolnik, prisjetio se da je Dmitrij Borisovich uvijek ironično zamijenio ironije i vrištao, a to je imalo ogroman utjecaj na slušatelje.

Na prednjoj strani, Dmitrij Glinka je 1942. godine, a da nije prolazio kroz instruktorsku školu, ali prije toga je odlazio za I-16 i djelomično služio.

Rat. 1942 godine

U Krim je dobio prvo krstenje vatre Glinke Dmitrij Borisovich. Sudjelovao u bitci na zrakoplovu Yak-1, u sklopu pukovnije borbenog zrakoplovstva. Već je u prvoj bitki srušio fašističku Ju-88, ali ga je pogodio. Nisam se sjećala kako sam se spustio s padobrana, kao što se ispostavilo u rukama pješaštva. Potres je bio vrlo težak, a liječnici su zabranili letenje Dmitrij. Usprkos tome, pilot se uskoro vratio svojoj pukovniji. S novim silama koje sam želio boriti, napravio sam svoje herojske krivnje; Njihov je broj postignut u danu do pet. Već 1942. Glinka je postala aso letačkog poslovanja. U pukovniji je bio prvi pilot, a bio je upućen na pripremu i vožnju skupine boraca.

Tijekom borbi 1942. pukovnija, koja je sudjelovala u bitkama na četiri fronta, pretrpjela je gubitke od 30 automobila, 12 pilota, dok je 95 neprijateljskih zrakoplova uništeno. Tada je već na račun Dmitrij imao šest njemačkih automobila.

Kuban

Godine 1943. zrakoplovstvo je prebačeno u "Aerocobra" i u ožujku bačeno u bitku za Kubanske zemlje. Pukovnija je dobila titulu garda (100. garda IAP). Već se kapetan Glinka u borbi pokazao kao nenadmašan gospodar manevara. "Aerocobra" pilota nosio je broj 21, ova figura je upravo uhvatila gore na neprijatelja. Do svibnja 43 Glinka Dmitrij Borisovich srušio je 21 njemački zrakoplov i postao legenda, bio je najproduktivniji pilot.

Domovinski su zaslužni za njegovo junaštvo. 24. travnja zbog vojnih postignuća, heroizma i hrabrosti, za hrabrost u borbi protiv fašista Dmitrija Borisovicha nagrađen je titulom Hero of the Soviet Union i dobio je nagradu Lenjin.

U travanjskim borbama za Kuban, Glinka je pokazala nevjerojatnu izdržljivost. Za jedan dan je napravio nekoliko sorti, nakon što je njihova broj dosegla devet. Nakon takvog stresa, pilot je spavao duže od 24 sata, s dijagnozom "teškog prekomjernog rada".

U jednoj od velikih bitaka u Kubanu sudjelovalo je više od stotinu zrakoplova. Dmitrij je napao napade, s brda, s obje strane. Spustio sam dva bombaša, ali sam pretrpio istodobno. Srušen je i ranjen, spašen je padobranom. Čak iu zavojima, opet se vratio iz bolnice u pukovnije i nastavio službu.

Test slave

Piloti heroji velikog patriotskog rata bili su vrlo cijenjeni među ljudima. U travnju 1943, novina "Crvena zvijezda" objavila je esej "Osjećaj neba" pjesnika Selvinskog. Njegov opis junaka, počeo je usporedbom osobe s likom ptice. Oznaka pilot Glinke, on je usporedio s slobodnim orlom.

U kolovozu 43 Dmitri Glinka dvaput je heroj SSSR-a. Test slave mu je dano ponekad nije lako. Pilot je bio neugodno od operatera i dopisnika, portreta iz dnevnika, dnevnih pisama koje je poslao strancima. Sa svojim neuravnoteženim karakterom, često nije znao kako se ponašati u određenim situacijama. S jedne strane, naslov Hero je bio dužan nositi svoju vrijednost, as druge strane - bratstvo prve linije prisililo na jednostavnu komunikaciju, iskrenost, krajnju iskrenost s kolegama. Ponekad, naslov je imao svoj danak, Dmitry je postao ozbiljan, ponekad teški, ali češće su prevladavali mladi, a 23-godišnjak se pretvorio u nespretan i veseli joker.

Legendarna 100. gardijska zrakoplovna pukovnija

Piloti - heroji Velikog patriotskog rata, dali su značajan doprinos pobjedi. Dmitrij Glinka učinio je svoje brojne bijegove i neumorno pobijedio neprijateljske zrakoplove. Nakon Kubana, legendarna pukinja vodila je bitke na Molochnaya rijeci, u operaciji Miusskaya, u Perekopovoj bitci. "Što više neprijatelja, to je lakše pobijediti", zaključio je Dmitri Glinka. U rujnu 43. dobio je drugu "zlatnu zvijezdu". Jednom, iz zarobljene bombe Nijemaca, koja je eksplodirala u blizini, Dmitrij je pretrpio više ozljeda. No, do prosinca pilot je opet bio u redovima i zapisao je na svoj račun još osam neprijateljskih zrakoplova.

Uskoro je zrakoplovstvo prihvatilo nadopunjavanje i postalo sudionikom na južnoj fronti u operaciji Iasi-Chisinau. Ovdje piloti pucali su 50 zrakoplova, Dmitrij je podigao svoj račun na 46 vozila. Tijekom tjedna borbe u blizini Iasi, Glinka je osvojio šest pobjeda.

Kraj rata

U srpnju 1944. Dmitrij Glinka gotovo je umro u avionskoj nesreći. Pet pilota gardijske pukovnije, uključujući Dmitrija Borisovicha, letjelo je na transportnom avionu kako bi pokupili automobile od popravka. Stigli su na zračnu luku neposredno prije odlaska. U kabini nisu imali dovoljno mjesta, pa sam morao sjediti u repu na zrakoplovima. Ti momci također su spašeni. Prevladavajući planinski put, zrakoplov je uhvatio vrh, koji je bio prekriven oblacima. Došlo je do strašnog kolapsa, u kojem su svi putnici i posada izgubili život, samo pet Glinke grupe uspjelo je preživjeti. Dmitrij je liječen dva mjeseca i bio je bez svijesti nekoliko dana. Ali nakon oporavka, odmah se vratio naprijed. U jednoj se borbi za Berlinu uspio spustiti tri njemačka zrakoplova. U travnju 1945. njegova posljednja pobjeda bila je uništeni borac FW-190, pilot ga je ubio u neprekinutom rasponu od trideset metara.

Sumirajući vojne rezultate, vrijedno je reći da je Dmitrij Glinka napravio tristo špijuna, stotinu zračnih bitaka, osobno srušio pedeset neprijateljskih zrakoplova.

Poslijeratne godine

Čuvar pukovnik Dmitrija Glinka dugo je služio u zračnom oružju. U njegovoj zapovijedi bio je pukovnija, a zatim služio u odjelu za zrak, bio je zamjenik zapovjednika. Živio je u Moskvi. Demobiliziran je 1960. godine. Tada su mnogi vojni piloti promijenili kontrolnu opremu borbenog vozila u kabinu putničkog, poljoprivrednog ili putničkog zrakoplova. Slavoliki as, dvaput heroj SSSR-a Dmitrija Glinka, sjedio je na čelu putničkog plovila. Kao što sam pilot kaže, ne bi mogao živjeti bez neba, i nije se u svojoj prirodi povlačio u kafići i skupljao gljive u šumi, čitao knjige i slušao tihu glazbu.