PosaoIndustrija

Helikopter "Ansat": specifikacije i fotografije

Ansat helikopter je lagani višenamjenski model namijenjen civilnoj, specijaliziranoj i vojnoj uporabi. Domaći analog Eurocoptera razvio je zrakoplovni pogon Kazan. Helikopter može imati različite varijante izvršenja: od prijevoza putnika i tereta do operacija patrolirajućih i spašavanja.

Povijest stvaranja

Ansat helikopter, čije karakteristike nisu niži od analoga inozemne proizvodnje, počeo je biti osmišljen za KAZ 1996. godine. Godinu dana kasnije sastavljen je prvi prototip koji se digao u zraku 17. kolovoza 1999. godine. Kazan Aviation Plant se oslonio na ovaj model, usredotočujući se na stvaranje glavnih resursa tvrtke.

Nekoliko godina provedeno je rad na certifikaciji. U 2013. godini Međunarodni zrakoplovni odbor predstavio je model u zrakoplovnom registru s pravom na prijevoz tereta. U 2014. godini izdana je dodatak koji će omogućiti da se Ansat helikopter Rusije koristi za prijevoz putnika. U 2015. novi je aparat ispitao Medvedev. Prema Dmitrij Anatolievich, volio je automobil. Nakon što je novitet davao novost, šef ruske vlade izrazio je spremnost da ovaj helikopter u budućnosti plovi.

opis

Ansat helikopter se proizvodi u objektima helikoptera u Kazanu, koja je dio sjedinjene holding helikoptera Rusije. Stroj dvostrukog motora, izgrađen prema klasičnoj shemi s jednim vijkom s upravljačkim vijkom, ima nekoliko prednosti pred sličnim modelima. Zrakoplov je dobio metalno kućište, kompozitne elemente bez napajanja i oštrice od staklenih vlakana.

Putnička verzija helikoptera ima najprostraniju kabinu u svojoj klasi. Salon se može brzo transformirati. Ova je mogućnost važna ako je potrebno kako bi se brzo opremio helikopter za posebne zadatke.

Osim prijevoza tereta / putnika, Ansat se može koristiti za promatranje, traženje i spašavanje, protupožarni napad. Najnovija inačica, koja je dodana certifikatu u svibnju 2015., opremljena je sanitarnom kabinom.

Helikopter "Ansat": tehničke karakteristike

U početku, helikopter je nastao električnim sustavom daljinskog upravljanja (KSU-A), koji je postao prvi uređaj na svijetu sličnog sustava. Kasnije je odlučeno stvoriti inačicu s tradicionalnim hidromehaničkim upravljačkim sustavom. Kao što je ranije objasnio Vadim Ligay, generalni direktor KVZ-a, razlog je bio pooštravanje zahtjeva za certificiranje civilnih vozila KSU-A. Međutim, zamjena upravljačkog sustava nije utjecala ni na masu stroja niti na njegove karakteristike:

  • Ukupna dužina - 13,54 m.
  • Visina s vijcima - 3,5 m.
  • Širina je 2,6 m.
  • Posada - 1 ili 2 pilota.
  • Nosivost iznosi do 7 (10) putnika ili 1,3 tona tereta.

Svjetlosni helikopter "Ansat" ima metalni trup. Elementi električne energije nisu izrađeni uz korištenje kompozitnih materijala. Vijci vijaka izrađeni su od stakloplastike. Glavni čahnik rotora izrađen je bez šipke, što omogućuje postizanje visoke razine kontrole i uštede na operativnim troškovima.

motori

U početku Ansatov helikopter bio je opremljen parom PW207K turbofan motora tvrtke Pratt Whitney Canada. Oni su opremljeni dvokanalnim elektroničko-digitalnim upravljačkim sustavom (FADEC). Kada se hitno zaustavi jedan od njih, helikopter je u mogućnosti nastaviti polijetanje.

Snaga svakog motora na modu uzlijetanja doseže 630 litara. a. Brzina kretanja uređaja doseže 250 km / h. Stroj opremljen osnovnim tankovima sposoban je letjeti na udaljenosti do 510 km.

U budućnosti će Ansat helikopter biti prenesen (u cijelosti ili djelomično) na elektrane domaće proizvodnje. Trenutačno VK-800V motori su testirani od strane OAO Klimov. Ovi motori bit će baza za sve vrste svjetlosnih ruskih zrakoplova. U turbopropnoj verziji također se planira ugraditi na trkaće zrakoplove s laganim motorom. Na VK-800V tehnička dokumentacija je u potpunosti razvijena i odobrena, te je stvoren idejni dizajn. Uređaj je uspješno testiran.

Karakteristike leta

Perspektivni helikopter "Ansat", čija je fotografija objavljena od strane mnogih medija, ima izvrsnu upravljivost. Relativno mala veličina omogućuje uporabu helikoptera u gradskom prometu.

Maksimalna brzina kojom Ansat može letjeti je 275 km / h (krstarenje brzinom od 250 km / h). Uređaj može primiti do 1 234 kg tereta ili do sedam (ako je potrebno do deset) putnika.

Stroj je opremljen opremom na brodu, kontrolom leta i navigacijskim sustavom, informacijskim sustavom, višenamjenskim pokazivačima i sustavom upozorenja za kvarove. Helikopter se može upravljati kako ručnim tako i automatskim načinom rada. Helikopter može letjeti u jednostavnim i teškim vremenskim uvjetima.

planovi

Ansatov helikopter, čija fotografija prešućuje vizualnom lakoćom i brzinom dizajna, otvara novi korak u domaćoj zrakoplovnoj industriji. Ruski su dizajneri dokazali da mogu proizvesti lako upravljive, ekonomične i lako održive helikoptere za civilnu uporabu.

U svibnju 2015. godine stavljene su prve komercijalne narudžbe na "Ansat". Tri su automobila rezervirala zrakoplovna tvrtka "Tulpar", dvije su strane naručile zrakoplovna tvrtka "Vector". Kako bi uspostavili izravne kontakte s operatorima helikoptera u lipnju 2015., KVZ je održao službeni prikaz Ansate, na kojem je sudjelovalo više od 70 stručnjaka ruskih zrakoplova i posebnog zrakoplovstva. U okviru regionalne suradnje, KAZ je 2016. godine predao Ministarstvu zdravstva Tatarstana aparat opremljen ultramodernim medicinskim modulom.

Do 2017. godine, ratno zrakoplovstvo zemlje kupilo je oko 40 jedinica Ansat-U, modificirane za uporabu u vojsci. Koriste se za osposobljavanje pilota, demonstracijskih letova, patrolnih i drugih namjena.

Veliki je ugovor sklopljen s kineskim kolegama. Godine 2018. isporučit će se dva "Ansatova" opremljena medicinskim modulom. Do 2019. godine, "ruske helikoptere" su se obvezale prenijeti još 6 civilnih jedinica. Od posebnog su interesa izmjene u VIP verziji za prijevoz važnih gostiju, rukovoditelja tvrtke, visokih dužnosnika.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.