HIMARS - raketni topnički sustav visokih pokretljivosti: karakteristike

HIMARS - sustav raketnih bacača s povećanom pokretljivošću. Osmišljen je za napad na područja koncentracije topništva, sustava protuzračne obrane, kamiona, tehničke podrške, oklopnih prijevoznika i ostalih objekata. Druga funkcija HIMARS sustava je podrška njegovim postrojbama i postrojenjima za podršku. Let's saznati što se ovaj sustav može pohvaliti, simbolizirajući suvremeni američki naoružanje!

Preduvjeti za izradu

Glavni razlog zbog kojeg su američke oružane snage mislili o stvaranju takvog kompleksa bio je potreba da se pomogne marinama, padobrancima i brzim reakcijskim silama s pokretnim lanserima koji bi mogli biti poslani u zrak gotovo bilo gdje.

Sredinom osamdesetih godina, Loral Vought Systems počeo je istraživati izglede za razvoj šestorčastog TPK (transport transportnog kanistra) za rakete 227 kalibra i ugradnju na gusjenice i šasije s kotačima. Program stvaranja artiljerijskog sustava visoke mobilnosti bio je usmjeren i na mogućnost zračnog prijevoza sustava uz pomoć vojnog zrakoplova C-130. Operacija Just Cause, koja je održana krajem 1989. godine u Panami, apsolutno je jasno ilustrirala potrebu za razvojem HIMARS-a.

dizajn

U ljeto 1990. američka vojska počela je zahtijevati lagani reaktivni sustav koji se temelji na kamionskom podvozju. Demonstracija prototipa održana je u rujnu 1994. I godinu i pol kasnije, zapovijed američkog oružja vodio je ugovor s tvrtkama Fire Control i Lockheed Martin Missiles za sastavljanje MLRS HIMARS automobila. Trošak ugovora bio je 22,3 milijarde dolara.

Prema uvjetima ugovora, stručnjaci tvrtke okupili su četiri iskusna borbena vozila. Tri od njih su predani kupcu na dvogodišnje ispitivanje, a četvrti je ostao na testiranju od strane razvojnog programera. U ljeto 1998. stručnjaci američke vojske uspješno su proveli testove pucanja ATACMS rakete na temelju prototipa stroja MLRS HIMARS.

Ispitivanja kvalifikacija

Ozbiljni testovi Top raketnih topničkih raketnih sustava (puni naziv sustava) održani su 2003. godine. Uključivale su snimanje s takvim projektilima: neobvezujuću raketu M26, rakete MGM-140B i MGM-164A ATACMS kompleksa, kao i vodilju projektila MLRS sustava. Do danas ne postoje pouzdani podaci o tome može li jedan podvozje stati na TPK različitih kalibra. U siječnju 2004. proizvođač je završio testove prototipnog stroja. Kao rezultat toga, potvrđeno je da je HIMARS raketni sustav s višestrukim lansiranjem, koji ima pristojne taktičke borbene i operativne karakteristike. Na jednom od ispitivanja vojska je ponovno stvorila kazalište vojnih operacija što je više moguće. Dovedili su prototip na mjesto za testiranje s C-130 transportnim zrakoplovom. Za manje od pet minuta automobil je bio prazan. Zatim je zauzela položaj plamena i primila borbenu misiju na digitalnom kanalu. Kao rezultat toga, pucalo je šest raketa za obuku. Zajedničke vježbe / testovi prisustvovali su predstavnici MLRS-a, Armije i Marine Corpsa.

U ljeto 2005. sustav rakete HIMARS počeo je ući u službu. Prva podjela, koja je imala u svom arsenalu HIMARS sustava, bila je 27. pukovnija polja topništva 18 zrakoplovnih korpusa u Americi.

Rocket P44

Tijekom 2000-ih Lockheed Martin razvio je prototip rakete P44, koji je dizajniran za precizno udaranje golemih pokretnih ciljeva, kao dio MLRS i HIMARS borbenih sustava. Kako bi ga pokrenuli, izgrađen je poseban kontejner koji sadrži 10 raketa. Prototip bi mogao raditi i sa GPS-om, u načinu pomoćnog inercijalnog vodstva, za udaranje fiksnih ciljeva, i s glavom za kreiranje pokretnih ciljeva. U drugom slučaju, raketa je bila opremljena načelom jedne višenamjenske JCM rakete.

Prototip je imao pogonsku glavu koja djeluje u tri načina rada:

1. Doppler radar. Radi u milimetarskom valnom traku. Može se koristiti u svim vremenskim uvjetima. To utječe na kretanje ciljeva.
2. Hlađen infracrveni. Određuje i klasificira ciljeve.
3. Poluaktivni laser. Utječe na ciljeve s dodatnim ciljanjem.

Kao akcelerator lansiranja odabran je model od 177 milimetara, koji je karakteriziran niskom cijenom i mogućnošću daljnjeg profinjenosti. U dizajnu prototipa, povećani dio glave upotrijebljen je iz rakete Hellfire II ili kumulativne glave, karakteriziran prisutnošću uređaja za formiranje. U budućnosti se pretpostavlja da bi bilo moguće povećati duljinu i masu rakete.

U ožujku 2007. godine pojavile su se informacije da je raketa uspješno prošla ispitivanja vjetrobranskog tunela, statički spaljivanje raketnog motora i test letenja na području White Sands u Novom Meksiku. Mjesec dana kasnije postalo je poznato da druga faza testova nije bila manje uspješna. Tijekom testnog niza prototipova P44 rakete koristilo se borbeno vozilo HIMARS za koje su namijenjene ove rakete.

Modernizacija strojeva

Krajem 2006. Lockheed Martin je ušao u 1,8 milijuna ugovor s američkom vojskom kako bi razvio poboljšanu kabinu borbenih vozila. Modernizacija se uglavnom odnosila na poboljšanje razine sigurnosti za vozača. Prema ugovoru, posao modernizacije trebao bi završiti najkasnije 30. rujna 2010. Kabine su primile dodatne rezervacije, štiteći od metaka, granata razbijanja i rudnika.

U ožujku 2008. Lockheed Martin izvijestio je o pilot puštanju u pogon četiri vođena raketa, koja je koristila novi univerzalni sustav kontrole vatre. Prije sklapanja ugovora za početnu malu proizvodnju, tvrtke u Teksasu i Arkansasu morale su izgraditi šest prototipova za testiranje od strane američke vojske.

Sredinom 2008., tijekom pucanja iz raketnih sustava HIMARS rakete GMLRS je postavljen rekordnim letom - 85 km. U studenom sljedeće godine, Lockheed Martin izvijestio je da je ova brojka povećana na 92 km u nedavnim testovima. Informacije o korištenju vođenih projektila nisu široko dostupne. Također nije jasno je li riješen zadatak pokretanja raketnog bacača na kojemu svaka od njih identificira svoju svrhu ili je li upotreba takvih projektila podrazumijeva konvencionalno snimanje bez streljiva.

U ožujku 2009. na istom testnom terenu u White Sandsu provedeni su testovi tijekom kojih je HIMARS borbeno vozilo pokrenulo 2 protuzrakoplovne rakete s imenom SLARAAM. Tijekom vježbi provedeni su operativni testovi na poboljšanim projektilima i montažu tračnica za rakete u kontejneru. Potonji je pretvoren iz kontejnera za prijevoz lansiranja za ATACMS projektile. Kad su protupješačke puške pokrenute, korišten je HIMARS protupožarni sustav, čiji je softver pomalo promijenjen. Kada se dovrši sustav kontrole vatre i kreiraju se kontejneri za rakete SLAMRAAM, oni će ići u službu. Zapovjedništvo SAD-a planira da će u budućnosti HIMARS sustavi s protuzrakoplovnim vođenim projektilima biti razmješteni u distribuiranom sustavu protuzračne obrane u središtu mreže.

Bitka krštenja HIMARS-a

Višestruki sustav raketnih bacača, kojeg danas istražujemo, uspio je boriti se protiv krštenja u okviru operacije Iračka sloboda. Njezina posljednja borbena aplikacija održana je 14. veljače 2010. godine. Tijekom protuterorističke operacije NATO-a u afganistanskom gradu Margeu, dva HIMARS raketa odstupila su od cilja, a nakon što su ušli u civilnu zgradu, ubijali su 12 civila.

planovi

U siječnju 2011. Lockheed Martin je dobio ugovor za izradu 44 HIMARS sustava, čiji ukupni trošak iznosi nešto manje od 140 milijuna dolara. Nakon što je ova narudžba popunila, 2013. godine broj borbenih vozila u službi sa US Armed Forces bio je 375. U 2015. godini njihova je brojka povećana na 480 primjeraka. Strojevi opremljeni sustavom salvo vatre isporučuju se ne samo američkoj vojsci već i svojim saveznicima - Ujedinjenim Arapskim Emiratima, Singapur i Jordan.

Tehničke značajke HIMARS sustava

Višestruki raketni sustav uključuje:

1. Model borbenog modela M142.
2. Stroj za punjenje transportnog materijala.
3. Raketni projektili (vođeni i nepovezani).
4. Sredstva protupožarne zaštite.

mašina

Borbeno vozilo je modernizirana verzija Stewart & Stevenson kamiona od 5 tona s 6x6 kotačima. Dizel, 6,6-litarski, 6-cilindarski plinski turbinski motor Caterpillar razvija 290 KS. Spremnik goriva ima volumen od 56 galona. Rezerva snage je 480 km. Motor radi zajedno s automatskim (nije se smatrao automatskim) prijenosom na sedam raspona. Suspenzija je parabolična s lisnatim oprugama. Zračni razmak je 564 mm. Kamion može prodrijeti prepreke do dubine od 900 mm. Posada se sastoji od tri osobe: machinist, gunmen, zapovjednik. U ekstremnim uvjetima, jedna se osoba može nositi sa zadatkom.

Tehnologija projektila

Raketni bacač nema stalan set vodiča. Kao vodiči, jedinstveni raspoloživ TPC se koristi iz stroja MLRS sustava. HIMARS lanser može otpustiti bilo koji kontrolirani i neobuzdani projektil MLRS sustava, kao i rakete modela MGM-140 i MGM-164 ATACMS kompleksa. Kada se pokrene posljednja taktička raketa, spremnici za otpuštanje i lansiranje jednostavno se zamjenjuju napunjenim. Punjenje i brtvljenje TPK se javlja u tvornici. Standardni TPK teži samo preko dva tona i sastoji se od 6 cijevi od fiberglasa, koji su pričvršćeni aluminijskim isječkom. Kako bi projektili dobili pucanj rotacije, s frekvencijom od 10-12 okretaja u minuti, nalaze se spiralni stupovi unutar vodilica. Taktička raketa lansirana je izravno iz jednokratnog spremnika. U takvom projektilu, raketa se može pohraniti najmanje 10 godina, zadržavajući svoju borbenu spremnost.

Punjenje i kontrola vatre

Mehanizam za punjenje (PZM) izrađen je u obliku klizne konzole opremljene električnim vitlom. Mehanizam se može kontrolirati iz kabine ili od daljinskog upravljača. Druga je opcija posebno prikladna, jer je jasno. Da bi se TPK napunio u kavez MZ-a, potonji se postavlja u vodoravni položaj, a njegova konzola se proteže. Uz pomoć dizalice, kontejner se podiže i montira na svoje mjesto. Vitlo je pričvršćeno na gravitacijsku težinu kontejnera.

Sustav kontrole vatre, kao i elektroničke i komunikacijske jedinice, izvode se na isti način kao i stariji MLRS. Međutim, do danas je razvijena modernizirana inačica stroja, čija upravljačka ploča ima napredna sučelja. Riječ sučelja u ovom kontekstu znače operativne blokove i elemente.

Stroj za transport i utovar

Što se tiče transportnog stroja, to je kamion s dizalicom i prikolicom. Kao borbeno vozilo, ima formu kotača od 6x6. Dizalica se nalazi na stražnjem dijelu kamiona. Uz pomoć, operater ponovno puni kontejnere za transport. Prikolica je potrebna za transport dodatnog TPK.

Borbeno vozilo može se prevoziti u C-130 Hercules transportnoj ravnini. Nakon istovara iz nje, potpuno je spreman za ne više od 10 minuta. Klasa raketnih tehnologija HIMARS je vrlo pokretna, tako da nakon završetka borbene misije brzo napušta cijev za paljenje. Trenutno se razvija mogućnost instalacije topničkih dijela HIMARS sustava za modificiranu šasiju automobila nosivosti od 7 tona.

Još nekoliko zabavnih značajki:

1. Dimenzije stroja: duljina - 6949, širina - 2400, visina - 3180 mm.
2. Težina borbenog vozila bez školjki: 13696 kg. S školjkama - oko 16 000 kg. Podvozje teži 8273, a modul s kontejnerom - 2915 kg.
3. Maksimalna brzina naplatenog automobila iznosi 89 km / h. Bez streljiva, brzina je veća za 5 km / h.
4. Maksimalni nagib koji automobil može prevladati je 60 stupnjeva.
5. Kut horizontalnog grananja iznosi 280 stupnjeva.

Ruski analozi

Mobilna reaktivna topništva nalazi se u Rusiji. Predstavlja ga obitelj MLRS-a "Tornado". Postoje dvije vrste - "Grad" i "Tornado". Kalibar Grad sustava je 122 mm. Sastoji se od moderniziranog borbenog vozila, automatiziranog sustava upravljanja i neobuzdanog projektila. Letimo na ovaj način, mlađa inačica Tornada.

MLRS "Smerch" slično je američkom sustavu HIMARS. Kalibar školjke već je 300 mm, a maksimalni raspon leta je 130 km. "Smerch" pokreće neobvezene i ispravljene rakete. U budućnosti, moguće je povećati raspon letova u sustavu Tornado. MLRS "Smerch" također se sastoji od moderniziranog stroja s automatskim sustavom vođenja.