Honda Mobilio: specifikacije i opisi japanske minivan

Proizvodnja kompaktnih monovolumena Honda Mobilio pokrenut krajem 2001. godine. Tijekom sljedećih sedam godina je auto i dalje biti objavljen, a njegov nasljednik postao je model poznat kao Honda oslobodio. Međutim, „Mobitel” ne može biti zbunjen s bilo minibus, jer ima dosta odlika. I za njih da se javi.

Ukratko o modelu

Honda Mobilio ima prilično izvorni izgled. Njegova glavna značajka - to je velika svjetla, koje su bile vrlo moderan u ranim 2000-ih. Više branik Honda Mobilio izvorni uređena duguljastu rešetku. Također, ovaj automobil može pohvaliti velikom području stakla. Zbog tih značajki Kombi izgledao neobično, pa čak i okrutni. Ako na to gledate sa strane, to će razviti osjećaj otvorenosti. U stvari, mnogi kažu da su glavne linije vanjskog dijela zabrinutost među europskim stručnjacima usvojila tramvaja. Što god to bilo, model izgleda vrlo atraktivno.

unutrašnjost

Neobična 2-vrata - nije jedina značajka koja razlikuje Honda Mobilio. Posebno je zanimljiv središnji dio prednje ploče, na kojem je radnik. Sam interijer je vrlo prostran, udoban i praktičan. To je, u principu, može se razumjeti gledajući kombi izvana.

Unutra, to će biti prikladan za sve - ne samo vozaču sa satelita, sjedi pored njega, ali i putnici zadnjih redova. Čak i ljudi nasukan u najudaljenijem dijelu kombija. Prostor u nogama i nad glavom će biti dovoljan zbog međuosovinskom razmaku od 2 740 mm.

Međutim, kada su sva tri reda zauzima putnika, prtljaga nije toliko mjesto onako kako bismo željeli. Normalno, volumen ovog odjeljka je malo više od 500 litara. No, može biti presavijeni natrag red. Tada ćete dobiti u load velikih predmeta.

karakteristike

Automobila Honda Mobilio predloženo u različitim izvedbama. Oni se razlikovali pogon, kao i vrstu montiran ispod haube motora. Bile su dvije varijante - 90 i 110 konjskih snaga. Volumen je 1,5 litara. Motori su bili četiri-cilindarski motor, a radili su u tandemu s CVT.

Prednji uspostavljena nezavisna ovjes McPherson, a straga - neobrezani zraku. Kombi Honda Mobilio hvalio neke dobre kočnice. Prednji, oni su ventilirani disk i stražnji - bubanj.

Zanimljivo je da čak i ako van je izgledao prilično dimenzije duljine, doseže samo 4,07 m Širina je bio jedan 685 mm, a visina. - 1740 mm. kapacitet spremnika - 42 litara. Potrošnja oko 5-7 litara na 100 kilometara. Točni podaci ovise o uvjetima vožnje. Ako vlasnik voli brzo ubrzavanje ili je on samo stoji u dugom zastoju, protok će se značajno povećati. Ako pritisnete dugme S, koji mnogi vlasnici zove sportski način, motor troši 10-12 litara.

šiljak

Neko vrijeme nakon početka proizvodnje modela u svjetlu iziđe novost. To je postao poznat kao Honda Mobilio Spike. Unatoč činjenici da minikombiji su vrlo slični imena, njihova pojava je sasvim drugačija. Njihove zajedničke osobine - mali motor i platformi. Ostatak - sve je drugačije. „Spike” je više kao i njegov nastup na modelu Honda Jump.

Udaranje značajka ovog automobila - uskim pravokutnim svjetlima, koji je izvorno ukrašen masivnim „lice” u minivan. Općenito, ovaj model je vrlo moćan set. Čini se da je još spektakularnije i brutalne zahvaljujući uporabi u izgradnji niske platforme. Njezin stil je mnogo atraktivniji od svog prethodnika. Možda zato što su producenti su vrlo zainteresirani za lijevo za oko Honda Mobilio modela mišljenja. Pa su odlučili napraviti automobil koji će zadovoljiti potrebe kupaca koji žele vidjeti automobil koji je sastavni dio njihovih života.

No, najveći plus ovog modela - njegova velika i udobna unutrašnjost prostora. A sve zato što su vrata otvorena na obje strane. Uz to što je istovar i utovar visokih-dimenzionalni stvari i ne uzrokuju nikakve poteškoće.

druge značajke

Model „Spike” u tehničkom smislu, to je gotovo sve isto kao da konvencionalnog minivan „Mobitel”. Općenito, proizvođači su objavljivanju ovog automobila će osvojiti povjerenje dvije dobne skupine. Oni su vjerovali da će mladi vole hrabar, originalan dizajn. Sličan naziv pokušali su privući kupce starije, sugerirajući da je to - isto „Mobitel”, samo sa ažurirani izgled.

Kao rezultat toga, veliki, ali okretan i prostran automobil je volio mnoge.

Motor Honda Mobilio je ostao isti. Jedina promjena je prošla, utjecati na količinu Iridium svjećice. Tu se četiri, a bio je osam. Također tu je VTEC sustav. Ali to je - sve promjene. U budućnosti, model prošao kroz Redizajn, ali nema opipljive promjene nisu zabilježene - samo manje kozmetičke obnove.

cijena

Na kraju se isplati reći nekoliko riječi o cijeni. Ovaj prostrani i udobni kombi sada se može kupiti za vrlo skroman iznos. Model 2004 godine sa 110 KS motorom, „automatski” i kilometraža od 100 000 kilometara koštati oko 250-300 tisuća rubalja. A u dobrom stanju.

Postoji skuplji modeli, ali ima i jeftinije. To sve ovisi o stanju i opremi. I opremanje ovih modela je prilično dobar. Mnogi od njih imaju zaštitu kartica towbar (ruda) čelika prestarting benzin grijanje, multimedijalni centar s visokim stupovima, grijanih ogledala i brisači, osvrtnog fotoaparata, alarma i auto-povratne „klima” i bi-xenon optika. U principu, sve što je potrebno za udobnost u ovom kombiju je. Budući da je bio popularan u to vrijeme.