Jedrilica „Kruzenshtern” - posljednji jedrenjak

Jedrilica „Kruzenshtern” izgrađen je 1926. godine u Njemačkoj, u brodogradilištima vezermyundskih grad. U to vrijeme to je bio pod nazivom „Padova”, te je preimenovan u čast prvog ruskog admirala samo u 1946. Njegova pomak je više od šest tisuća tona. U one dane, čak je napravio nekoliko jedinstvenih putovanja, dosegnuvši iz Hamburga u Port Lincoln za samo dva mjeseca, a do obale Čilea - u tri.

Tijekom Drugog svjetskog jedrenjak onih koji su još uvijek u normalnom stanju, stoji u lukama. I samo „Kruzenshtern” - jedrilica, koja je, kada se procjenjuje mnogi od „trčanje”, je pomoćni tegljača.

A 1945. odlukom konferencije Potsdam, najveći svjetski brodovi ove klase „zapovjednik Yonzen”, preimenovan u „Sedov” i „Padova” predao Sovjetskom Savezu. U siječnju iduće godine na njima podigao sovjetsku zastavu. I od tada, brod je dobio ime velikog ruskog mornara izveo niti jedan naraštaj, postao je član Baltičkog grupe.

Jedrilica „Kruzenshtern” je i dalje jedan od najvećih jedrenjaka na svijetu, veći od motora to je samo „Sedov”. On je dodijeljena na trening momčadi brodskih rybhozyaystva Ministarstva. Njegova matična luka je u Rigi.

Kada je jedrenjak „Kruzenshtern” je otišao pod sovjetskom zastavom, on je više puta prešao Atlantik, obišao Europu, posjeti mnogim stranim lukama. U tih letova je naplavatsya više od stotinu i osamdeset tisuća milja.

U 1961 je dva osam-cilindarski dizelski motor podružnica, i od tada se više ne smatra jedrenjak „Kruzenshtern” tipičan jedrenjak su instalirani. U jakim vjetrovima brzinu pod jedro dolazi do šesnaest čvorova, dok je u mirno s pomoćnim motorom - u devet.

Jedrilica „Kruzenshtern”, od kojih je fotografije su prikazani u članku, bez obzira na dob, - prilično moderni brodovi s jedrima i kontrole motora i opremljena najnovijom tehnologijom electroradionavigating, radara i drugih aparata. Ovo je jedna od rijetkih jedrenje kore, koja se provlači gotovo stotinu godina. Od 1973. do 1977-og godina jedrenjaka „Kruzenshtern” isplovio petnaest dovoljno dugo vući letovi.

To je čelična oplata je podijeljen u odjeljke od strane sedam vodonepropusnih pregrada. Ona ima dva kontinuirana drvenu palubu i jednu platformu.

Sredstava za spašavanje na splavu šest brodova, dizajniran za istovremeni transport dvjesto osamdeset i četiri osobe, kao i petnaest napuhavanje splavi, što odgovara 10 putnika. Na jedrilici 770 tona balasta, od kojih 270 - u tekućem obliku u donjem prostoru dvokrevetne.

Danas motorna jedrilica kora poprima svom brodu kadeti morehodok. Održava se svake godine praksu više od osam stotina mladih ljudi koji su odabrali specijalitet more. Posljednja jedrenjak - jedrenjakom „Kruzenshtern”, koji je desetljećima doživjela svoje kolege - i dalje je servis, kaljenje na brodu kadete, koje je ruska mornarica kaže svoju budućnost.