Kako provjeriti motor s multimetrom: upute i preporuke korak po korak

Često se postavlja pitanje kako provjeriti električni motor nakon neuspjeha, kao i nakon popravka, ako se ne rotira. Da biste to učinili, postoji nekoliko načina: vanjska kontrola, poseban stalak, "namotavanje" namota s multimetrom. Potonji je metoda ekonomski i univerzalni, ali ne daje uvijek točne rezultate. Za većinu konstanti, otpornost namota je praktički nula. Stoga je potrebna dodatna shema za mjerenja.

Motorna konstrukcija

Da biste brzo savladali kako testirati električni motor, trebate jasno razumjeti strukturu osnovnih dijelova. U središtu svih motora su dva dijela dizajna: rotor i stator. Prva komponenta uvijek se okreće pod djelovanjem elektromagnetskog polja, druga komponenta je stacionarna i samo stvara taj tok vrtloženja.

Da biste razumjeli kako provjeriti električni motor, bit će vam potrebno barem jednom rastaviti s vlastitim rukama. Različiti proizvođači imaju različite nacrte, ali princip dijagnostike električnog dijela ostaje nepromijenjen. Između rotora i statora nalazi se jaz u kojem se male akumulirane metalne čipove mogu nakupiti kada se kućište deaktivira.

Ležajevi, kada se nose, mogu dati napuhane trenutne vrijednosti, zbog čega će zaštita biti odbačena. Razumijevanje pitanja o tome kako provjeriti električni motor, ne zaboravite na mehanička oštećenja pokretnih dijelova i bora, gdje se nalaze kontakti.

Teškoće u dijagnosticiranju

Prije provjere motora s multimetrom potrebno je izvršiti vanjsko ispitivanje kućišta ventilatora, a temperaturu treba provjeriti dodirom metalnih površina dodirom ruke. Grijanje kućišta ukazuje na precijenjenu struju uslijed problema s mehaničkim dijelom.

Analizirati stanje interijera bora, provjeriti zatezanje vijaka ili matica. S nepouzdanom vezom dijelova koji se žive, neuspjeh namota može se pojaviti u bilo kojem trenutku. Površina motora mora biti očišćena od prljavštine, a unutra ne bi smjela biti vlage.

Ako uzmemo u obzir pitanje kako testirati električni motor s multimetrom, tada je potrebno uzeti u obzir nekoliko nijansi:

• Uz multimetar, kliješta su potrebna za beskontaktno mjerenje struje koja prolazi kroz žicu.
• Multimetar može mjeriti samo malo visoku otpornost. Za provjeru stanja izolacije (gdje je otpor od kOhm do MOhm), koristite megohmmetar.
• Da biste donijeli zaključke o prikladnosti motora, trebate odspojiti mehaničke dijelove (reduktor, pumpu i ostalo) ili morate biti sigurni u punu servisnost ovih komponenti.

Prebacivanje opreme

Za pokretanje rotacije namota, koristi se ploča ili relej. Kako bi se počelo baviti pitanjem kako provjeriti navijanje motora, potrebno je odspojiti opskrbni lanac. Kroz njega elementi elementa upravljačke ploče mogu "zvoniti", što će pogrešku u mjerenjima. Uz žice koje se bacaju, ulazni napon se može izmjeriti kako bi se osiguralo da elektronički sklop radi.

U motorima kućanskih aparata često se koristi konstrukcija s startnim namotom čija otpornost premašuje vrijednost radne induktivnosti. Prilikom mjerenja, uzmite u obzir činjenicu da postoje trenutačni četke za sakupljače. Na mjestu kontakta s rotorom, češće se čisti, čisti, potrebno je vratiti pouzdanost pričvršćivanja četkica tijekom rotacije.

U strojevima za pranje koriste se mali motori s jednim radnim namotom. Cijela točka dijagnoze svodi se na mjerenje njezine otpornosti. Trenutačno se mjeri manje, ali za uklanjanje karakteristika pri različitim brzinama, možete donijeti zaključke o upotrebljivosti motora.

Detalje o pronalaženju električne pogreške

Razmotrimo kako provjeriti servisiranje električnog motora. Prije svega, pregledajte kontakte. Ako nema vidljive štete, onda otvorite mjesto spajanja žica s motorom i isključite ih. Poželjno je utvrditi vrstu motora. Ako je kolektor onda postoje lamele ili sekcije na mjestu gdje se četke uklapaju.

Potrebno je izmjeriti otpor ohmmetra između svake susjedne lamele. U svim slučajevima trebao bi biti isti. Ako postoje kratki spojeni dijelovi ili njihovo lom, tada treba zamijeniti motorni tahograf. Ako, međutim, "zazvoni" sam rotor svitak, onda 12 V multimetar možda neće biti dovoljno. Da biste točno procijenili stanje namotavanja, trebate vanjski izvor napajanja. Može biti blok od računala ili baterije.

Za mjerenje malih vrijednosti otpora u nizu s izmjerenim namotom, instaliran je otpornik poznate denominacije. Dovoljno je odabrati otpor od oko 20 ohma. Nakon što je napajanje dobavljeno od vanjskog izvora, izmjerena je pad napona preko namotaja i otpornika. Dobivena vrijednost dobiva se iz formule R1 = U1 * R2 / U2, gdje je R2 otpornik, a U2 je pad napona preko njega.

Dijagnoza asinkronih motora

Na industrijskim strojevima za pranje mogu se koristiti moćni trifazni elektromotori. Rotor se češće izvodi u obliku bravica s magnetskom jezgrom. Zakovice faza su često stacionarne i nalaze se u statoru. Uz multimetar, ovaj motor je mnogo lakši za provjeru. Ohmmetar mora zvoniti otpor svakog navoja. Trebao bi biti isti. Ne zaboravite provjeriti kvar na tijelu mjerenjem otpora na kućištu. Međutim, pouzdanije je provjeriti izolaciju s megaohmmetrom.

Odgovarajući na pitanje kako provjeriti zakretanje električnog motora od strane ispitivača, valja napomenuti da je "fazno skretanje" asinkronog motora nije dopušteno. Razlika otpora ne smije premašiti jedan ohm. Inače se struja manjeg induktiviteta povećava, što dovodi do zapaljenja namota.

Ako je DC motor

Za takve motore otpornost namota je vrlo mala i mjerenja se vrše pomoću dva instrumenta. Istovremeno, očitanja se uzimaju iz ampermetra i voltmetra. Izvor je baterija s naponom od 4-6 V. Dobivena vrijednost je određena formulom R = U / I.

Provjerite sve dostupne otpora namota armature, izmjerite vrijednosti između kolektorskih ploča. Svi parametri multimetra moraju biti jednaki. Na ovoj usporedbi možete izvući zaključke o tome kako provjeriti armaturu motora.

Razlika u očitanju otpora između susjednih kolektorskih ploča dopuštena je ne više od 10%. Kada je u konstrukciji osiguran izjednačavajući namot, motor će raditi normalno s razlikom od 30%. Očitavanje brojila ne daje uvijek točno predviđanje o stanju motora perilice rublja. Osim toga, često je potrebno analizirati rad motora na kalibracijskoj klupi.

Provjera motora izravnog pogona

Ako uzmemo u obzir pitanje kako provjeriti električni motor perilice, tada treba uzeti u obzir vrstu priključka bubnja na osovinu. To određuje vrstu dizajna električnog dijela. Uz multimetar pozivaju se namotaji i izvode se zaključci o njihovom integritetu.

Performanse se provjeravaju nakon zamjene Hall senzora. On se najčešće raspada. Nakon namotavanja namota s njihovim integritetom, iskusni majstori preporučuju spajanje motora izravno na mrežu 220 V. Kao rezultat toga, promatra se ujednačena rotacija kako bi promijenila smjer, moguće ga je zakopčati u utičnicu zakretanjem s drugim kontaktima.

Ova jednostavna metoda pomaže u prepoznavanju uobičajene neispravnosti. Međutim, prisutnost rotacije ne jamči normalno funkcioniranje u svim načinima koji se razlikuju tijekom predenja i ispiranja.

Dijagnostički slijed

Prvi korak je da odmah obratite pozornost na status četaka, ožičenja. Ciklo na dijelovima koji se žive ukazuje na abnormalan rad motora. Sadašnji kolektori moraju biti glatki, bez čipsa i pukotina. Ogrebotine također dovode do iskrenja, što je štetno za namotavanje motora.

U strojevima za pranje, rotor je često iskrivljen, zbog čega dolazi do sloma ili lom lamela. Kontrolna ploča stalno nadzire položaj rotora kroz Hallov osjetnik ili tahometar, dodajući ili smanjujući napon primijenjen na radni namot. Stoga, tijekom rotacije, izaziva snažan zvuk, izaziva kršenje načina rada tijekom predenja.

Taj se fenomen može vidjeti tek kada se vrti, a raspored pranja je stabilan. Dijagnoza stroja ne prolazi kroz analizu stanja električnog dijela. Mehanika može biti uzrok neispravnosti. Bez opterećenja, motor se može okretati prilično ravnomjerno i stalno postići zamah.

Ako još uvijek pobijedite obranu?

Nakon provedenih mjerenja za plutajuće greške, ne preporučuje se povezivanje s mrežom radi provjere. Moguće je onemogućiti motor potpuno, bez sumnje na problem. Kako provjeriti navijanje motora s multimetarom, gospodar servisnog centra će reći telefonom. Pod njegovim vodstvom bit će lakše odrediti vrstu konstrukcije i postupak dijagnoze neispravne perilice rublja.

Međutim, često i iskusni majstori ne rješavaju sanaciju složenih slučajeva kada se kvara pluta. Za provjeru usluge potrebno je koristiti perilicu rublja, mehanički čvorovi su presudni. Neusklađenost osovine motora je poseban slučaj problema s rotacijom bubnja.