„Land Cruiser 200” dizel motor: ocjene gostiju

Tvrtka „Toyota” dugo etablirala kao globalni brend, proizvodnju visoko kvalitetne automobile. Pogledaj najmanje liniju „Land Cruiser”. Ovi automobili u Rusiji je uvijek u potražnji i smatraju se bestseller. Ovaj model kombinira vrhunske performanse off-road i pouzdanost. Međutim, ovaj stroj se zove status nije. Iako je više stalo do svojih prethodnika. Idemo uzeti bliži pogled na automobilu „Land Cruiser 200” (dizel). Recenzije od vlasnika ovog automobila je gotovo uvijek pozitivna, ali ne i bez kritike.

Neke opće informacije

Takozvani „dvuhsotki” je dostupan s tri agregata - dva benzinska motora snage od 288 i 309 litara. a. i turbo 4.5 litara. Sva tri motora imaju jedan veliki nedostatak - pumpe za vodu. Tipičan problem pumpe je da se često curi. To na kraju dovodi do najtragičnijih posljedica.

Što se tiče diesel motora, to je vrlo pouzdan motor. Međutim, sve do 2009. godine, ovaj agregat ima znatnu potrošnju ulja kroz gori. Ali, ako pogledate na forumima na mreži, ova informacija je kontradiktorno ovdje. Netko stvarno protok premašuje sve dopuštenih, dok drugi nisu žalili. Prema informacijama zastupnika, normalna potrošnja ulja bi trebala biti oko 1 litra za 2-3 tisuća kilometara.

Mnogi ljudi radije kupiti samo motor 1VD-FTV. To je vrlo često kažu vozači u svojim recenzijama. „Land Cruiser 200” (dizel) ima vrlo lijep zvuk i dobar izvor. Postoje slučajevi da su prošli oko 500 tisuća kilometara. Motori do 2012. godine otpuštanje ulje treba mijenjati svakih 5 tisuća km, u kasnijim modelima - .. 10 000 km.

minimalne promjene

Po prvi put, „Land Cruiser 200” pojavio se u 2007. godini. Ovaj automobil je bio tako uspješan i prodaju svoje proizvode i sada. Novo tijelo, programeri su se promijenile na minimum kako ne bi otjerati potencijalne kupce. Naravno, dodali smo neke opcije, koja je prije 10 godina nije bilo jednostavno. Ovaj automobil kombinira sposobnost off-road i napredne opreme. To je visoka razina pouzdanosti i prilagodljivost, kao i prilično brutalan, a veliki tijelo privukao mnoge kupce.

U Rusiji, visoko cijenjenih vozila prolaznosti. S obzirom na loša kvaliteta površine ceste, to je ne čudi. Važno je napomenuti da su većina opsežne promjene napravio ovaj automobil u 2012. godini. Tako mnogi vozači vjeruju u ono što govore i njihove recenzije. „Land Cruiser 200” (dizel) preselio se u sljedećoj generaciji, barem je dojam.

O vanjske i unutarnje promjene

Nepotrebno je reći da je najpopularnija vrsta motora u Rusiji - dizelskim motorom. Recenzije vlasnika „Land Cruiser 200” svode se na činjenicu da je za našu zemlju - to je optimalna pogonskog sklopa, kao što je to izuzetno pouzdan i čvrst. Ali od tri motora nudi izbor, V8 - vrlo slab, samo 253 litara. a. Ipak, mnogi vozači to je više nego dovoljno. Istina, motor automobila tijekom proizvodnje bio je gotovo nepromijenjen, pomalo modernizira svoj glavni sustav, ali kasnije o tome.

Čak je i novo tijelo ne razlikuje mnogo od starog, iako su dizajneri još uvijek tamo radio. Remake optika glavu. Ona je postala više izražajan i jasno. Također je dodao da povorotniki ogledala. To je učinjeno s ciljem veće sigurnosti. Automobil ima velike dimenzije, tako da svjetlosne signale na njemu velike i svijetle. Dodano malo kroma ručke i letvice, preselio PTF. Za sve ostalo, svi odlučili ostaviti kao što je to, jer je tako brutalan i „lizali” poput „Land Cruiser”.

"Toyota Land Cruiser 200" (dizel): mišljenja vlasnika

Mnogo se promijenilo salon. Uostalom, u unutrašnjosti najviše obratiti pažnju na kritike, a vozači previše. Dakle, ovdje Japanci su radili na slavu. Glavni zadatak programere bio je da je unutrašnjost automobila više prostran, kvalitetan i reprezentativan. Za to je potrebno poboljšati njegova kvaliteta je dobra i tako skuplje materijale.

Uvelike poboljšana opreme. Postala je još ugodnijim i trajan. Jasno je da su svi šavovi su glatki i bez strše teme i druge „dionice”. Tu su i ubacite drvo i Chrome. Unutar „Land Cruiser” dominira tamno sivom tonu. Ova boja nije neugodno i izgleda vrlo atraktivno. Pravi suho čišćenje moraju učiniti češće, ali vlasnici takvih automobila može priuštiti.

Prema korisnicima, armaturna ploča se promijenila na bolje. Središnja konzola ima novi osvjetljenje, i doista je postala malo više. Ako model 2007 je imao neke tehnička rješenja koja su već uspostavljene u „Mercedes” i „BMW”, ali sada je sve što je potrebno, čak i ventilacija sjedala i grijani upravljač. To je to i uzeo, barem, to se može shvatiti čitajući potrošačke recenzije na forumima. „Toyota Land Cruiser 200” - dizelski motor u posljednjem tijelu - to je high-tech terenska vozila. To omogućuje ne samo uvjeren vožnja po neravnom terenu, ali i to učiniti u udobnosti.

poboljšana ergonomija

Japanska tvrtka je poznata po tome što sluša svojim potrošačima. Na primjer, pogledajte neke mišljenjima potrošača. „Land Cruiser 200” dizel proizveden 2008. godine, nije mogao pohvaliti kvalitetnom glazbom. To je fiksna. Sada se na središnjoj konzoli krasi veliki multimedije „Pioneer”. Čak i pravi glazbeni fanovi koji obično ulažu u auto zvuče puno novca, zadovoljni. Zaslon osjetljiv na dodir - velika i udobna. Samo nekoliko dotakne u kabini već igra svoju omiljenu glazbu.

Sada ovaj automobil može sigurno pripisati premium klase. Uostalom, ovaj SUV ima jako visoku razinu pouzdanosti i kvalitete izrade u cjelini. Programeri su se pobrinuli da se u kabini bio pogodan ne samo za vozača, ali i putnika. Sjedala su podesiva u tri dimenzije. Također možete postaviti za sebe lumbalno područje. Redizajnirani sustav odvojenog kontrole klime. Sada, čak i putnicima na stražnjoj klupi može podesiti protok zraka kako im to odgovara. To je zbog takvih ergonomije i tehnologije, a mnogi kupiti ovaj automobil.

Izbor agregata

Kao što je već spomenuto, Japanci nude tri motora za izabrati iz, svima njima na osam cilindra (V8):

• Benzin, 4.7 litara - 290 litara. str.
• Benzin, volumen 4,6 litara - 309 litara. str.
• turbodizela 4,5 litara - 235 litara. a.

Turbo dizel je najpopularniji. On nije pametan i moćan kao i ostali, ali ima vrlo lijep zvuk i pouzdanost. Komentari za „Land Cruiser 200” (diesel) u 2016. sugerira da je vrlo ekonomična. U kombiniranoj vožnji motorom troši oko 10 litara. Za vozilo ove klase je vrlo malo, pogotovo ako uzmemo u obzir da je agregat je u kombinaciji sa automatskim mjenjačem s 5 stupnjeva prijenosa. Benzinski motor s unutarnjim izgaranjem u kombiniranom ciklusu spali oko 13 litara, čak i ova brzina može se smatrati prilično razumno.

Valja napomenuti da je, ipak, nije toliko dizel „Land Cruiser” u Rusiji. To je zbog činjenice da su vrlo skupo i teško održavati. Petrol manje kapriciozan na kvalitetu goriva koje imamo nisu najbolji. Ipak, mnogi ga vole dizelske motore. To je manje problematično u slučaju ispravan rad. Ako vam se ispuniti na jednom mjestu i vremenu služiti motor s unutarnjim izgaranjem, on bježi prije nego je prvi remont je dosta.

„Land Cruiser 200” (dizel) potrošnja goriva, pravi i još nešto

Kao što je gore navedeno, dizel motor od 4,5 litara u kombiniranom ciklusu troši oko 10 litara goriva. Ali to podaci putovnica, koje su važeće samo u slučaju potpuno servisirati elektronike vozila. Ako je automobil s prijeđenih kilometara i nešto u sustavu goriva ne radi kako treba, onda se oslanjaju na takve figure su jedva smisla. Ali u svakom slučaju dizel agregat ekonomičniji od benzina. Mnogi vozači kažu da, u prosjeku uspjeli uštedjeti više od 20% na gorivo.

Potrošačka mišljenja pokazuju da je stvarna potrošnja u kombiniranom ciklusu iznosi oko 13 litara. Ako uzmemo u obzir da u ljetno vrijeme je gotovo uvijek klimatiziran, svi oni će ići 15-16 litara. Već je značajno razlikuje od japanske točke u podacima putovnica. No, benzinski motor troši čak i više.

Vrlo često, prosječna potrošnja je oko 20 litara i smatra se potpuno normalnim. Uostalom, stroj teži oko tri tone. I sama V8 je vrlo teška, ali visoko momenta. Ako uzmemo u obzir činjenicu da je automobil prepun velikog broja električnih uređaja koji se napaja iz generatora, a to stvara opterećenje na motor, više svjetla na, više goriva će biti spaljen. Jedno je sigurno - to nije ekonomski isplativo auto. Do visokih troškova goriva vlasnik mora biti spreman. Iako još uvijek dizel može se smatrati vrlo ekonomičan u odnosu na benzinski motori. Ako je sustav za gorivo je normalno, onda više od 15-16 litara motor nije potrebno.

Pojedinosti o šasije automobila

Ovaj dio vozila odgovoran je za udobnost i sigurnost kretanja. Japanski ovdje nije škrt, tako da, kao što i dolikuje bilo koji self-poštujući SUV, tu je dio velikih dimenzija. Važno je napomenuti barem na prednjim rukama i kuglastim zglobovima. Sve to izgleda vrlo pouzdan, i to ne samo zbog velike veličine i težine. Iako je „dječje” bolesti u podvozju automobila postao je red veličine veći, što pokazuje mišljenja vlasnika. „Land Cruiser 200” (4,5 litra dizel volumena) ponekad odbija agresivne vožnje. Ali kočnice takvog ponašanja ne vole, oni su posebno bojali hlađenja.

S obzirom na hub, onda oni žive ne više od 100 000 kilometara, iako postoje instance koje idu malo više, ali to se događa vrlo rijetko. Šasija je atraktivna jer je prisustvo čvrste stražnje osovine. Čak i za SUV je prava rijetkost.

No, kao dijelova šasije resursa stroja, onda je vrlo teško govoriti o konkretnim brojevima. Previše ovisi o radnim uvjetima i stilu vožnje. Poravnavanje, kugla i poluge može proći samo 30 tisuća. Km., I sve su 200 000. Tu je ovdje tzv „domaće” pitanja koja uvijek dolaze i dobili osloboditi od njih je vrlo teško. Za one koji treba sadržavati:

• popiju sidrišta red sjedala;
• neuspjeh peći i ventilator vozačevo sjedalo;
• Neuspjeh klima uređaja za obradu;
• Neuspjeh protivotumanok čvora;
• motor lom prozora i pranja prednjih svjetala i m. p.

Sve ovo izgleda sitnica, ali za popravke na stanici uzeti puno novca. Što se tiče sustava motora, onda je često nema prigovora potrošača.

vještačenie

Također treba pogledati na mišljenjima kritičara i uzeti u obzir njihove povratne informacije. „Land Cruiser 200” (4,5 litara dizela) ne mogu pohvaliti fenomenalnim snage, ali čak i nakon 120 km / h automobil ubrzava stalno, pa da je dinamika u ovom čudovište je još uvijek prisutna. Iako su mnogi stručnjaci kažu da je dizel još uvijek pomalo lijena. Za ljubitelje vožnje prikladnije benzinski motor na 309 litara. a.

Međutim, na vlastitom stroju na agresivne vožnje nema. To može izvući iz duboke blatom, odakle normalni „SUV” zapne na ušima. No, velikom brzinom ući u zavoje na stazi, ili drift - to se ne radi o „dvuhsotki”.

Vrlo često čuo pritužbe na prednjoj podlaktici. Oni su masivni i uredan izgled. Ali zbunjujuće izmjenjivi kuglasti zglob. Ispada da kada zazor u zglob je potrebno promijeniti cijeli ruku. A zabava nije jeftina. Iako isteka jamstvenog roka, još uvijek možete staviti loptu sklopivi tip i za sve zaboraviti o ovom problemu. Općenito, stroj avtokritiki stavio solidnu četiri.

Da sumiramo

Vrlo često se vidi mješoviti recenzije vlasnika automobila. „Land Cruiser 200” (dizel) često uzrokuje samo pozitivne emocije. No, postoje i oni vozači koji očekuju nešto više. U načelu, njihovi pogledi se može smatrati prilično razumno, jer se plaća 5 milijuna rubalja za maksimalnu konfiguraciju, ili 3 milijuna za bazu i dobiti nije ono što se ne očekuje odgovaraju svima.

U isto vrijeme, možemo reći da je automobil ima bilo kakve očite nedostatke ili jata. Sve u „Land Cruiser”, kako interijera i motor i podvozje. Možda bi bilo potrebno uspostaviti ozbiljnije kočioni sustav. Vrlo često potrošači kažu da ne prestaje vrlo dobro s high-speed stroja. No, s druge strane, 3 tone metala ne treba naglo zaustavio. Većina zadovoljni s onim što je već dio standardne opreme može se smatrati bogatim u elektronici. „Prestige” (baza) košta oko 3 milijuna rubalja. Već su i razne aktivne i pasivne sigurnosne sustave, kiša i senzora svjetla. Općenito, mnogi vole „bazu” i zadovoljni.