Metro Los Angeles: dijagram, opis, povijest i zanimljivosti

Danas, turisti koji putuju po svijetu su vrlo zainteresirani za sustav i usluge javnog prijevoza u gradovima diljem svijeta. To se posebno odnosi na američkim gradovima. Uostalom, za kretanje po velikim gradovima autobusom, ako nemate vlastiti automobil, ne previše zgodan. A ako požurite i pronaći sebe u zastoj u prometu? Prije toga, puno kritika u tom smislu, zove Los Angeles. Putnici su kritizirali grad za virtualni nedostatku javnog prijevoza. No, tijekom posljednjih dvadeset ili trideset godina, mnogo se toga promijenilo. Grad otvorio nove putove, pa čak i pokrenula liniju podzemne željeznice. Dakle, postoji metro u Los Angelesu? Mi ćemo ispitati to pitanje u nastavku, mi ćemo vam dati savjet o tome kako najbolje da ih koriste, i reći vam kako je to povoljno za upoznavanje grada.

Što je ovo

Metro Los Angeles nedavno pojavio. Otvoren je 1990. godine. Sada se to radi čak šest linija. Ali stvarno pod zemljom, samo dvije od njih. Ostali su samo vrsta urbanog željezničkog prometa. Međutim, administrativno pripadaju u podzemnoj željeznici. Njegove linije više od tri stotine tisuća ljudi uživali godišnje. Naravno, ta brojka ne može usporediti s posla Europske podzemlja, no treba imati na umu da je to relativno nova vozila. Osim toga, broj putnika povećava svake godine. Uostalom, cijena benzina raste, osim da ne morate razmišljati o pravilima ceste, zavarati svoj mozak uz pronalaženje parking. Oni su stigli na željene postaje i otišao do mjesta gdje trebate doći.

priča

Nije svatko zna da je u Grad anđela u devetnaestom stoljeću bio je najveći i najopsežniji tramvajska mreža u svijetu. No, budući da je tridesetih godina dvadesetog stoljeća, kada su svi dobili svoje strojeve, popularnost ove vrste prijevoza je uzeti batina. U 1963, on je bio zatvoren zadnji tramvaj put. Možemo reći da je od tog vremena urbani javni prijevoz u Los Angelesu u potpunosti nestao. A nudi niz projekata za grad besplatno građevinske linije MONORAIL automobila, Općina redovito ih odbacili. Nije pomoglo intervenciju slavnih i poznatih osoba (prijedlog o uvođenju javnog prijevoza u gradu, čak i potpisao znanstvene fantastike svjetski poznati Rey Bredberi). Činjenica da je gradsko vijeće želi usporiti tempo rasta urbanog stanovništva. Njegovi članovi vjerovali da je jeftin prijevoz će privući u Los Angeles više ljudi. No, postalo je jasno da se devedesetih godina prošlog stoljeća, da je veliki broj prometnih gužvi i para u samo pogoršati problem. Zatim gradski dužnosnici odustao i odlučio stvoriti metro Los Angeles.

struktura

Kada uđete u vlak automobila, vidite lijepu mekanu stolicu. Svugdje čisto i uredno. Postaje su uređena u izvornom dizajnu stilu. A s obzirom na činjenicu da je većina metro linija u Los Angelesu zračnih kroz prozor ugledate prekrasne poglede. Ova vrsta javnog prijevoza sastoji se od tri mreže, od kojih svaki predstavlja zasebnu svoj izgled. Prije svega, ovo je pravi podzemni ili „teški” metro. Isporučuje se sa strujom putem kontakt tračnice. Drugo, to povišena željeznica ili „svjetlo” metro. Osim toga, postoje posebni autobusi koji se kreću duž određenih ruta (cestovnih koridora) i tunelima i imaju prioritet na općim cestama.

Teška Metro Los Angeles: Opis krug

To se zapravo sastoji od dva reda. Ova crvena i ljubičasta teme. Prvi povezuje središnje i sjeverozapadne dijelove grada. Ipak, to se zove linija A ili 802 minuta. Ona počinje na stanici „Union”, a riječ „Hollywood North”. U ranim devedesetima, ova linija je bila samo „Westlake / MacArthur Park”. Zatim, u 1996, on je otišao na Hollywood Boulevardu. A u crvenom dvije linije za tisućiti je počeo doći do „Universal City” i „Hollywood North”. Ljubičasta linija također dolazi iz središta - iz „Unije”, ali nakon postaja „Westlake / MacArthur Park” je usmjerena prema zapadu. Činjenica da prije nego što je dio Red Line. Zatim, u 1996, utrt poseban prostor za četvrti Mid-Wilshire. I u 1999 je postao punopravni ogranak Ljubičasta linija podzemne željeznice u Los Angelesu. Postoje planovi za izgradnju svoje tunele na Beverly Hillsu. ići „Breda” talijanskih vlakova na tim granama. Svaki od njih ima šest automobila.

Što je svjetlo željeznicom?

Prvi redak ovog tla-Bahn je otvoren početkom gradnje u 1990. godini. To se zove Plava i povezuje centar Long Beach. Njegova primarna stanica je „Seventh Street”. Od njega je prijelaz na stanici „Union”. Ova linija ide na jug. Za „Pico” stanice prolazi ispod zemlje, a onda to postaje izvana. Postizanje „Anaheim”, postaje kružna ruta. Ona se odvija u četiri postajama koje se nalaze uz petlju, kao što je bilo i vrati. To se zove linija B ili I-801. Zelena crta rasprostire od Norwalk do Redondo Beach. Moguće je doći do „Century” stanicu, gdje se nalazi i priključak sa gradske zračne luke. Ova linija D (803.). Na „Imperial” stanice se križa s plave linije.

Gold Line (C ili I-804) je središte na sjeveroistoku do Pasadene. Otvoren je 2003. godine. Linija završava na stanici „Sierra Madre Villa”, ali najvjerojatnije, to će biti rastegnut na „Atlantik”. Najnoviji grana - "Expo", ili "Aqua". Ona ide od centra plave linije, a zatim odlazi na zapad, upravo iznad ljubičasta. Do sada je stranica otvorena za Culver City, ali je uskoro otvoriti postaja „Santa Monica”, na samoj obali Tihog oceana. Jednostavno metro u Los Angelesu koristi japanske vlakove „Nippon Chariot” ili njemački „Simmons' službenih vozila. Potonji su križ između tramvaja i «S-Ban”.

Metrobus

To su posebni putovi javnog prijevoza. karta podzemne Los Angeles također uključuje ih. To je dvije linije - Orange i srebro. Prvo je trinaest točaka i duljine veće od dvadeset kilometara. To namjeravamo proširiti na željezničku stanicu „Chatsworth”. Srebrna granu s devet postaja prolazi kroz središte „Harbour Getuey Transit” u „El Monte”. Na tim linijama koriste „Metro Folije”. Ovo srebro zglobni autobusi u trajanju do dvadeset metara. Za ove posebne bendova dodijeljenih cesta, tunela i posebnim prometnim koridorima. Autobus brzina, a njihovi zaustavlja se u roku od jedne milje od drugoga. Oni su također nazivaju „automobila na gumama.”

Kako otići

Svi metro linije rade od četiri ujutro do ponoći. Ih koristiti, morate kupiti kartu koja košta 1,25 $ po jedan u svakom smjeru, bez obzira na udaljenost. Za korištenje svake linije moraju biti plaćeni odvojeno. Tu su ulaznice za dan, tjedan ili mjesec. Oni su korisni za korištenje kada ste često putovati u podzemnoj željeznici. Još uvijek možete kupiti putnu kartu, tzv TAP vrijednosti dolara. To se prodaje u prodajnim automatima u bilo kojem stanice. Tada je nabubri, ovisno o broju putovanja. Knjižice s rasporedu su sve stanice i na automobilima. Vikendom i praznicima, broj letova je smanjen, ali vlakovi ići do dvije noći. Interval između letova - 5-10 minuta tijekom špice, do 20 minuta u večernjim satima. Turnstiles u podzemnoj tamo, ali ne na svim postajama, a može slobodno prolaziti. Tu je samo za provjeru koje. No, prisutnost valjanu ulaznicu možete provjeriti specijalne policije.

Pregled Los Angeles metro stanice

U ovom obliku prijevoza možete doći do gotovo svih znamenitosti. Srce mu je i sjedište nalazi se u centru Los Angelesa, u zgradi željezničke stanice, iznad kolodvora, „Unija”. To se može doći podzemnom željeznicom od zračne luke. Samo stotinjak postaja ovdje. U stvari, Los Angeles je ogroman metropola, koji se sastoji od devedeset gradova. To je Hollywood, Santa Monica i Malibu, i mnogi drugi. Bez javnog prijevoza putnika koji nisu vozači su imali teško vrijeme. No, opsežan sustav podzemne željeznice pomaže turistima jednostavan pristup Hollywood na Oliver Street, Spomen Park, Chinatown i Little Tokyo, Norton Simon muzej i Long Beach. Međutim, da bi Beverly Hills može doći samo na vlastitim automobilom ili autobusom turneju, ali nakon godinu ili dvije, i taj problem će biti riješen.