Povijest stvaranja automobila: ostaje otvoreno pitanje

Iako se obično vjeruje da je povijest na vozilu povezana s imenima Karla Bentsa i Gottlieb Daimler, oni nisu pioniri. Čak i ako ne uzmemo u obzir dizajneri i izumitelji, koji je, davno prije nego što je prvi bez konja prijevoz napravili velike napore za stvaranje takvog mehanizma, još uvijek ima broj osoba nepravedno zaboravljenih, ali se izravno odnose na činjenicu da automobili su sada postali sastavni dio ljudski život. Pokušajte odati počast sjećanju i pravde dizati veo tajnovitosti koji je umotan u stvaranju automobila priči.

A pripada povijesti prvi automobil poznatog Isaac Newton. On je 1680. godine u svojim spisima o mehanici opisao prvi parni prijevoz. Današnji dizajneri su iznenađeni da je u svom modelu gotovo bez pogreške i netočnosti. Jedini problem, čini se, bio je veliki tlak pare potražnje u auto mogao ići.

U XVII stoljeću, bio je suvremenik genija Newton iu službi jedne od kineske careva fizičar i astronom belgijskog podrijetla Ferdinand Ferbist. Ovdje je ideja o stvaranju kolica na četiri kotača koji se kreću parnog kotla. Prvi prototip automobila bio je dužina od samo 60 centimetara, a napravljena je kao igračku za malim sinom kineskog vladara. I što je najvažnije - on je uspješno premještena.

Povijest automobila je napunjen sa svojim pronalazača. A među njima takvih poznatih ličnosti koji su živjeli u XVIII stoljeću, James Watt - autor prvog stacionarnog parnog stroja, eggo nasljednik i sljedbenik Uilyam Merdok, proizvodnja klipni parni stroj, Symington dizajniran putnika parni stroj, koji ima pravo da se zove pravi auto, Trevithick, čija parni stroj ubrzava do 8 km / h, kreatori AWD Berstall pare štapićem i Hill. Ona je na tim nalazima i bili su Carl Benz i Daimler Henry graditi svoj prvi automobil s benzinskim motorom. Na taj digresija možemo reći da je u ovom trenutku, te je položio povijest automobilske Chrysler vatrena moć stvaranja - jedan od najmodernijih vrsta automobila.

Povijest inženjeringa u Rusiji počeo u XIX stoljeću. Osnivači inženjerskih postrojenja, također su bili stranci. Prvi je izgrađen u St. Petersburgu, a zatim u Moskvi. Do sredine stoljeća već smo počeli raditi više od 25 stroj za izgradnju postrojenja u Rusiji. Njihov rast je stimulirana i razvoj željezničkog i plovnog puta. Glavni inženjering centri su dodani Baltik i središnjim područjima Rusije.

Povijest inženjeringa u Rusiji ima mnogo slavna stranica, koje s pravom možemo biti ponosni. Takve inženjering divovi kao što su Nevsky i Putilov, Bryansk i Kolomna, Sormovo i Lugansk, Kharkov i Botkinsky biljaka osigurava stroj je ne samo domaće nego i inozemne potražnje za tehnologijom. Razvijen poljoprivredne, vojne, alatnog stroja i automobilski inženjering. Budući da je industrijska revolucija je napravio i unutar naše zemlje.

Moderni strojevi, naravno, ne usporediti s navedenom razdoblju. O tome svjedoče o nevjerojatnom povijesti vozila Chrysler vatrena moć, koja je predstavnik najboljih linije američkih modela u postojanje danas. To je automobil budućnosti, ono što želim reći odmah, sa pogledom na njega. To je besprijekorna izvedba, jer uključivanje bojanje elemenata poliranog aluminija površine, a završava s inovativnim modeliranje računalnog programa.