Specifična potrošnja goriva vašeg vozila

Kao što znate, cijena benzina nije manja od 30% od ukupnih operativnih vozila troškova. Prekoračenje goriva, potraga za načina da se izbjegne ili barem smanjiti - stalna glavobolja kao auto dizajnera i vlasnika običnih strojeva. Dakle, jedan od najvažnijih potrošača kvaliteta vašeg automobila na jednom od prvih mjesta - njegovu učinkovitost goriva.

Što je to? Ova karakteristika predstavlja mnoštvo radnih značajki, određivanje specifične potrošnje goriva automobila u različitim uvjetima na cesti i uvjetima rada. Ova brojka ovisi o određenom dizajnu automobila, ili bolje rečeno, iz skupa učinkovitosti motora i mjenjača. Također, na potrošnju goriva utječu omjer radnog i oblik tijela, što ovisi o aerodinamika dodatne potrošnje goriva nadvladati otpor zraka.

Kvantitativne osobine potrošnji goriva - .. potrošnja putne točke goriva, odnosno broju litara potrošenog goriva na 100 kilometara u prosjeku (u normalnim radnim uvjetima i tipičnim uvjetima na cesti), te specifične potrošnje goriva. Naravno, ta vrijednost je prilično konvencionalan, pogotovo prilikom vožnje u metropoli, sa svojim stalnim ubrzanja i usporavanja.

Specifična potrošnja goriva - je potrošnja po jedinici upravljanja vozilom. Ovaj pokazatelj se koristi obično kada izračuna isplativosti prijevoza (teretnog ili putničkog). Ona se izračunava kao prosječna omjer potrošnje goriva po jedinici snage motora na udaljenosti putovao (specifične potrošnje po 1 km). Ili protok utvrđuje u jedinici vremena (po satu ili drugi).

Specifična potrošnja goriva je utvrđeno standardnim testovima na motoru postolje. motor automobila su prisiljeni raditi s određenom opterećenju i konstantnoj brzini (podešavanje položaja leptira za gas). Izvlačenje unaprijed određeni operativni motor točka, fiksiran na moment vratila i potrošnja goriva određivanje vremena. Dakle, to je manja dobivena vrijednost, to je veći koeficjent djelovanja.

Poštivanje naveden od strane proizvođača protoka goriva ovisi o parametrima prilagodbe i pravovremeno popravak motora i uvjetima snimanja.

Što obični vozač poboljšati učinkovitost vašeg automobila?

Što stil vožnje je optimalno? Prije toga, kada se radi s rasplinjača vozila pri opterećenju od 80% bio je uključen i dodatni ekonomizator ubrizgavanje goriva vrši se, što dovodi do prekomjerne potrošnje benzina. Optimalna u smislu učinkovitosti u ovom slučaju je na svom prag načinu prebacivanja, tj. E. Kada je opterećenje motora oko 75%.

U kasnije izdala karburatora učinkovitost postignuta sa snažnijim opterećenja blizu maksimuma. Na strojevima s ubrizgavanje motori učinkovitosti vršno opterećenje od oko 90%. Brzo ubrzanje na stisnutu pedalu da se zaustavi, suprotno uvriježenom mišljenju, povećava potrošnja goriva je vrlo mala (ne više od 3-5%). Naravno, svi podaci su samo za idealnim radnim uvjetima na ravnoj cesti.

No, koliko često moramo voziti po ravnom prigradske ceste s malom prometnom opterećenju? Mnogo češće se vozilo koristi u uvjetima gradske ulice sa svojim neizbježnim gužvi i semafora. Jahanje u stalnom ubrzanja-usporavanja povećava specifičnu potrošnju goriva u znatnoj mjeri.

Kao što je poznato, optimalna vrsta pokreta je rotacijska frekvencija 2000 do 2500 okretaja u minuti i ventilom otvoren za oko 20%. Takav režim pod naglog ubrzavanja i kočenja kako bi se postigla gotovo nemoguće, rad motora postaje beskorisno zapaljiv topline.

Dakle, jedini ispravan savjet vozačima, u ovom slučaju - je li moguće postići uniformu kao mirniju vožnju što je više moguće (kretati polako i kočnica). Izraz „spor i odmjeren pobjeda” u tom smislu je prikladno kao i uvijek.