PosaoIndustrija

Teretni brodovi i njihova klasifikacija

Svaka klasifikacija domaćih sudova temelji se prvenstveno na njihovu namjenu. Teretni brodovi su klasificirani u isti. Civili su podijeljeni u komercijalne, prijevoz pripada floti i tehničke usluge i podrške.

prijevoz

Ove teretni brodovi su glavni jezgra rijeke i morske flote. Oni su dizajnirani za nošenje raznih tereta. Ova grupa ima svoj vlastiti unutarnji klasifikaciju: teretnih brodova, tereta i poseban. Zapravo, postoje tereta tankera i suhi teret, a to uključuje niz sudskih imenovanja i tipova.

Detalji će se smatrati svaku od ovih vrsta, uključujući i za rasuti teret, opće svrhe i specijalizirani za obavljanje strogo definirane opterećenja. Dizajniran za opće teretne brodove prijevozu - Opća svrhu. Oni pripadaju najčešći tip.

Za prijevoz rasutih tereta plovila

Suhi rasuti teret plovila - to se isporučuje sa svima njima zauzima glavni dio prostrana drži. Oni dolaze u jednokrevetne, dvokrevetne i trohpalubnymi, ovisno o veličini broda. Strojarnica obično košta dizel pogon motora, a nalazi se ili u hrani ili pomaknut bliže nosu par skladišta tereta. Za svaki držati teretnih brodova projekti uključuju vlastiti otvor, ili čak jednom, zatvorene mehanički.

Teretni sredstva obuhvaćaju slavine ili pojedinačne strelice s kapacitetom do deset tona, i teški brodovi opremljeni su moćniji - do dvije stotine tona. Suvremeni brodski teretni brodovi su u hladnjaku drži za pokvarljive robe i dubokim spremnicima za tekuće hrane uljima. Ali rijeka za prijevoz rasutih tereta plovila, bez obzira na veličinu i kapacitet pružaju samo jednog skladišta, što je lakše provesti operacija punjenja i pražnjenja.

specijalizirani sud

Takvi rasuti teret može se podijeliti u skupine na hladnjak, prikolica, kontejnerskim brodovima, drvenim brodovima za prijevoz automobila, rasutih tereta, stoke i slično. Prijevoz u hladnjačama pokvarljivu hranu - voće, riba ili meso. Skladišta tereta - pouzdana izolacija, rashladne jedinice, osigurava kontinuirano hlađenje na temperaturi od pet stupnjeva na minus dvadeset pet. Moderni hladnjaci ne samo da može održavati temperaturu, ali i da bi brzo zamrzavanje, oni se odnose na proizvodne i transportne hladnjak. Suhi teretni brodovi za transport voća, osiguravaju poboljšanu ventilaciju sve drži.

Tehničke karakteristike teretne brodove osigurati nosivost do dvanaest tisuća tona, brzina takvih rasute terete veće od plovila za opće namjene, kao pokvarljive hrane i svibanj zahtijevaju brzu isporuku. Kontejnerski kamioni prijevoz unaprijed zapakirane robe u kontejnerima, težine od deset do dvadeset tona svaka, a sam brod podiže dvadeset tisuća tona i pokrete pri brzinama do trideset čvorova. Spremnici brzo i jednostavno učitati i istovaruje s obzirom na činjenicu da je spremnik paluba je prilagođen široj Objavljivanje drži. Najčešće, utovar i istovar sadržaji terminala - kontejnerska dizalica. Drvo - vrsta spremnika, teglenica takozvani lakši, oni se ispušta iz posude direktno u vodu i dotegljen na rivi.

prikolice

Posuda ove vrste do sada imaju sve pomorske sile su, kao što je ovaj zanat moćan, brz, a omogućuje vam da brzo napraviti utovar i istovar - oko deset puta brže nego na plovila koja nisu opremljena posebnim prikolica, koji učitava samo uvoz i izvoz broda. Industrijski razvoj je znatno proširena i ojačana trgovinu između zemalja, sada je potrebno transportirati na velike udaljenosti građevinske opreme, poljoprivrede, transporta. Morski i riječni teretni brodovi nisu mogli biti bolje obavljaju zadatke.

Prikolice nose teret u prikolicama, koji su jednostavno valjane u skladištima. Prikolica Kapacitet - od tisuću do deset tisuća tona, a brzina - do dvadeset i šest čvorova. To je najviše obećava i trčanje danas vrsta teretni brod. Oni stalno poboljšanje. Mnogi prikolice osim tereta u skladištima su prilagođeni za prijevoz kontejnera na gornjoj palubi. Takvi brodovi i dobio ime - a piggyback.

bulkers

Rasuti teret transport specijaliziranih posude - rasuti teret. To može biti rude i koncentrati rude, ugljen, gnojiva, građevinskog materijala, žitarica i slično. Više od sedamdeset posto svih tereta prevozi suhog tereta čini more ili rijeka putevi rasuti, a time i broj vozila ubrzano raste: danas, više od dvadeset posto tonaže svjetske flote pripada ovoj vrsti.

Rasuti teret su podijeljeni u univerzalni, za velika opterećenja i za svjetlo. Mnogi brodovi su prilagođeni za dual svrhu: - rude natrag - ulje ili automobila, ili pamuka, što god. Ova vrsta - sudskog tijela jedne s nadgradnjom i strojarnice na krmi. Kapacitet oni jednostavno ogromna - do sto pedeset tisuća tona, ali brzina je niska - do šesnaest čvorova. Roba se prevozi u skladištima s kosim stijenkama za selfdistributed tereta - i uzduž i poprijeko. Između prirubnice i stijenki tankova raspoređenih za balastne vode. Ponekad uzdužne pregrade u skladištima su smanjiti roll, ako je teret pomaknut, a drugi kat je dizajniran s pojačanjima i podebljanog podova za lakši utovar operacije.

tankeri

Ova vrsta suda su podijeljeni u tankere naftnih derivata, sirove nafte, mazuta, dizelsko gorivo, benzin, kerozin; na LNG; Posude koje nose kemikalije - rastaljenog sumpor, kiseline, i slično; Transport tekućih tereta - voda, vino, cement. Tankeri su najčešći u svijetu: više od četrdeset posto svjetske tonaže trgovačke flote. Ovaj singl palube plovila, nadgrađe i motor soba se nalazi na krmi.

Opterećenje je odjeljak podijeljen pregradama u odjeljcima pod nazivom tenkove. Neki od njih služi kao balastnih voda na putu povratka. Na sobu nos pumpe nalazi. tankeri je izuzetno opasnost od požara, tako opremljen sa snažnim sustavima za zaštitu od požara. Nosivost od tisuću tona na distributera do četiri stotine tisuća tona u supertankera - najvećih svjetskih brodova. River tankeri prevoze kapacitet također nije uvrijedio, neki to moraju dvanaest tisuća tona. To je također vrlo moćan teretnjaci. Foto iznad - mora tankera, a na dnu - rijeke.

LNG

Ti brodovi za transport ukapljene plinove - metan, propan, butan, amonijak, kao i prirodnih plinova, su dragocjene sirovine i odličan za gorivo. Općenito plin ili tekućina ili ohlađene ili pod tlakom. LNG projekt je bitno drugačiji od tankera, jer oni moraju uložiti valjkastih spremnika - horizontalno ili vertikalno, kuglaste ili pravokutne. Izolacija na LNG tankerima mora biti vrlo pouzdan.

Teretni operacije koje se provode pomoću posebnog sustava koji uključuje pumpe, kompresori, cijevi i srednji tenk. Balastnih tankova u radu da se ne bi trebali, ali zato što je opremljen sa strane ili u dvostrukom dnu. transport plina je uvijek eksplozivan, tako da je snažan sustav ventilacije i curenja plina alarma. Gašenje požara doći pomoću ugljičnog dioksida. Trenutno je potražnja za kombinirane klasi brodova koji za pomorski i riječni promet je vrlo isplativo - isključeni prazne staze. Tako hlopkolesovozy OBO i sličnih plovila.

RS-300

Od 1967. do 1984. godine, a drugi u tri brodogradilišta SSSR izdaje seiners 388M tip projekta „RS-300 teretni brod”. Četiri stotine osamdeset šest takvih seiners grade, uključujući i one koji su ribolov, ribolov, rudarstvo sudovi. Osim toga, na temelju ovaj projekt pojavio na trideset i tri istraživačkih brodova (poput poznatog „marljivost”). oko pola tuceta ti brodovi za dugo vremena radio za potrebe znanstvenog istraživanja.

Kada je Sovjetski Savez prestao postojati potreba za njima je nestala, neki brodovi su u privatnim rukama, a većina ih je izdržao i stajao imobilizirane. Preostali u ribolovu prekvalificiran. Na Dalekom istoku takvih plovila u malim količinama do novijih vremena radio u granične policije. Ribolovne RS-300 u privatnom vlasništvu u pokretu i sada.

još jedna klasifikacija

Osim klasifikacije prema namjeni može se podijeliti u teretne brodove na drugim osnovama. To je načelo održavanja vode, jedrenje područje, tip motora, pokreta princip rod pokretač, materijal i oblik kućišta. održavanje princip može se hidrodinamički - nosiva krila, zračni jastuk, te planiranje hidrostatički - lebdjelice, zamjene (katamarana).

Princip pokret dijeli sud u sebi - elektrane, valjanje - Potisna obrt i tegljače, kao i stalak - pontoni, odredišne faze. Prema području plovidbe mogu razlikovati pomorskih brodova, mješovite (rijeka-more), a za unutarnju plovidbu (rijeke). Nedavna dizajniran za kratke letove na unutarnjim plovnim putovima. Glavne vrste motora dijeli teretnih brodova na brodovima (motora s unutarnjim izgaranjem) i dizel (motor). Na mornarice nuklearnih podmornica i također se primjenjuju turbohody. Sud podijeljeni po prirodi propelera na kotaču, vijak, vodomotnye, s propelerima i krila. Vrsta tijelo materijal može biti metalni, fiberglas, beton, drvo. Isto tako, sud može na vlastiti pogon, a ne (splav).

Teretni zrakoplov

Teretni zrakoplov koji se koristi za prijevoz putnika ne, i razne robe i tehnologije. Oni se odmah i lako se priznaju čak i neprofesionalno izgled. Krila visoko postavljene, debljina trupa, trupa je jasno uočljiva, neki „stockiness” (tako da je roba bila bliže tlu za lakši utovar i istovar). Veći broj kotača na kućištu, visoki rep.

Zračni teretni počela je još 1911. godine - s adresom. Više posebne projekte, naravno, to nije, oni su bili samo u dvadesetima. Prvi sve-teretni zrakoplov proizveden u Njemačkoj - Air 232. Prije koji učitava transportira malo prilagoditi „Junkers”. Zrakoplovi su izgrađeni na posebnim projektima za teret se zovu teretnjaka. Oni nisu dizajnirani za putnike.

Najveći prijevoznici tereta

To leti čudovište - AN-225 ( „San”) razvijen je u Antonov projektni ured u 1984, prvi let dogodio u 1988. Shestimotorny mlazni motor vysokoplan, dvuhkilevoe rep i strijela krila morao stvoriti power-dužnost da prenosi dio lansiranja vozila do mjesta lansiranja. Sovjetski svemirski program „Buran” uključuje korištenje ovog određeni zrakoplov koji je u stanju prikupiti više od dvije stotine i pedeset tona.

C-5 Galaxy - američki teretni zrakoplov rođen u 1968, je vojni teretni brod, sposoban istovremeno nositi šest oklopnih transportera, dva spremnika, BMP-četiri, šest helikoptera „Apache”. Hughes H-4 Hercules - vrlo moćan radoznalost 1947 početka, raspon krila je devedeset i osam metara. Sada je muzej zrakoplova, jer je napravljen u jednom primjerku. Boeing 747-8I - kombi zrakoplova, izdana u proizvodnju u 2008. godini. On podiže četiri stotine četrdeset i dvije tone na uzlijetanja, ali osim tereta na brodu traje gotovo šest stotina putnika.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.