„Toyota Hilux”: nova generacija nije daleko

Kurva „Toyota Hilux” je prvi put pokazao da se europskim potrošačima u 2005. godini, unatoč činjenici da je u Japanu debitirao gotovo četrdeset godina ranije. Sva proizvodnja iz transportera spustio više od dvanaest milijuna primjeraka modela. Zbog svoje trajnosti i pouzdanosti na tržištu Farmer-komercijalnih vozila u svijetu jedan od vodećih pozicija ga drži „Toyota Hilux”. Recenzije od vlasnika automobila su živa dokaz kvalitete i visoke vjerodostojnosti.

Tijekom stvaranja nove generacije automobila dizajnera krenuo čine ga pogodnim i za posao i za slobodno vrijeme. S vozačkog točke gledišta, to je vrlo važno u odnosu na svog prethodnika promjene se odnose na strukturu tijela. Okvir je ojačao gotovo pedeset posto. Osim toga, novi proizvod koristi više goriva učinkovita motora i novi ovjes, koji su inženjeri razvili uzimajući u obzir veće staze. Zahvaljujući sve to za novi model „Toyota Hilux” tuning nije potrebno.

Nova generacija vozila će se prodavati u dvije karoserijske izvedbe - dvosjed ili kabina s pet sjedala. U usporedbi sa prošlom nadogradnjom modela neznatno je povećana u dužinu, s tim u vezi, a međuosovinski razmak je povećan. Valja napomenuti i visoku kvalitetu graditi, koji se može pohvaliti ažurirani „Toyota Hilux”. Temelj nove artikle staviti globalne platforme dizajnera IMV, što predstavlja klasični Spar okvir, ispred kojih se energija apsorbira zona je postavljen. Svi paneli karoserije su napravljeni od čelika visoke čvrstoće koja je premaz otporni na koroziju. Zahvaljujući uspješnim aerodinamičan oblik znatno smanjen automobile potrošnje goriva, a vjetar buke tijekom vožnje.

Sjetite se da je do 2005. godine ispod haube „Toyota Hilux” uspostavlja samo jednu verziju motora - 102 KS dizel „usisava”. Godinu dana kasnije, motori sastav puniti volumen jedinica za napajanje od tri litre, opremljen je turbinom i sposoban da razvije 171 „konja”. Ova vrsta je dostupna samo za one pickups koji imaju kabinu s četiri vrata. Prvi motor radi u sprezi s ručnim pet stupnjeva. S obzirom na druge jedinice, to bi mogao biti opremljen s „automatskim” prijenos četiri.

Dizajneri su unaprijeđeni prethodno korišten s turbine jedinice za nove generacije. Motor ima obujam od 2,5 litara. Što se tiče snage, doseže 120 konjskih snaga. To su motori će biti instaliran na većini novih vozila „Toyota Hilux”, bez obzira na vrstu pogona. Maksimalna brzina koja se može razviti automobil, bit će 165 km / h. U tom slučaju potrošnja goriva vozila s maksimalnom verziji motora i pet sjedala u kabini prema iznosu putovnica podataka na 8,3 litara na stotinu kilometara u kombiniranom ciklusu. Pravi vrhunac automobila bio je sustav kojim ulja u njoj se može promijeniti u trideset tisuća kilometara. Maksimalna konfiguracija stroja uključuje presvlake u prirodnom kožnom unutrašnjosti, unaprijeđeni elektronike, najmoćniji verziju motora i naplataka. U tom slučaju, modifikacija ime će biti dodan u oznakom SR-X.