Viljuškara - univerzalni alat za stavljanje robe na lageru

viljuškare - poseban prijevoz tipa skladišta kat. Dizajniran za kretanje, slaganje i slaganje sustava različitih tereta, roba i materijala.

vrsta

Viličari su mehanički univerzalno sredstvo nekoliko vrsta. Su podijeljeni u dvije glavne kategorije koriste motore, dizel i elektro. Također, tu su viličari s benzinskim motorima, ali oni imaju tendenciju da ne koriste zbog visoke cijene goriva, koji je kada je kamion se konzumira u velikim količinama.

prednosti

Normalno, viličari koriste u zatvorenim skladištima. To je obično stroj sa električnu vuču. Dizel viličar koristiti na otvorenom kao ispušni plinovi su štetne za druge. Usmjernika dobro provjetrenom skladištenje omogućiti korištenje jednog ili dva dizel motora, pod uvjetom da se propeler napa vremena da se očisti zraka u zatvorenim prostorima.

operativnost

Viličar dizel je naširoko koristi za kretanje robe na otvorenom, gdje nema snažnije liftovi, dizalice ili drugih mehanizama. Izuzetna mobilnost čini viličara prijeko asistent u skladištenja i prijevoza. Osim toga, ovi strojevi mogu raditi non-stop, to je dovoljno za promjenu operatera i na stroj sa snagom i punjenje je potrebno više.

Malo povijesti

viljuškara pojavio u kasnim dvadesetim godinama prošlog stoljeća. Oni su za podizanje proizvodnje polu-majstor, koji rade samo uz aktivno sudjelovanje osoba. Postupno modernizirana jedinica, od kojih su neki počeli svoje masovne proizvodnje, a prije Drugog svjetskog rata pokrenuta je komercijalnu proizvodnju mobilnih liftova u SAD-u i Njemačkoj.

Viličare: Specifikacije

Podizni mehanizam radi na principu kretanja duž rotirajuće spojke osovine s modularnim vijka. Punjač okvir obuhvaća dva vijak osovine koji podiže i spušta vilicu u rasponu od 0 do 3 metra. Mehanizam za podizanje se mogu nagnuti u roku od 12 stupnjeva, ako se to zatraži specifičnost utovar. Tijekom dizala je upravljačka ploča, volan, a sjedište operatera. Zatim pogonski dizelski motor nalazi, ili punjive baterije.

Najnapredniji modeli su opremljeni sa punjačem i baterijama, a dizela. Ovaj uređaj može raditi i unutra i vani. Šasija viličare - je, u pravilu, pneumatski kotači s rotirajućim mehanizma raspona nula. To je, stroj može rotirati gotovo na licu mjesta. Ovo je jedinstvena prilika za manevar, što je dobro prednost u skučenim uvjetima skladišta.

Dodatni uređaji

Za dodatnu pogodnost, a točkovima oglasi vezani za razne dodatke koji povećavaju produktivnost. To su sljedeći mehanizmi:

• hvatanje marker sa naknadnim sprega to opterećenje na nagnutu ravnu plohu;
• Posebna gripper s radijalnim nogama za transport peciva, bačve i zapisnicima;
• poseban uređaj za pozicioniranje vilice;
• vilica sa rotacije funkcije;
• poseban uređaj za sideshift.

vodeći proizvođači

Viličari su proizvedeni u nekoliko zemalja, ali je najuspješnija tvrtka za proizvodnju dizala je „Toyota”, godišnji promet od više od pet milijuna dolara. Iza nje su japanski zabrinutost „Mitsubishi”, „Komatsu” i „Nissan”. Natječite se s japanskim proizvođačima je finska tvrtka Cargotec, kao i američki Nacco Industries i kruna, koji se nalazi u državi Ohio.

Je globalni lider viličar „Toyota” 4FD-240, čiji je kapacitet 24 tona. Raspon žičara - od nula do tri metra. Trošak stroj - 9.240.000 rubalja. Viličar, čija je cijena izražena po sedam dvoznamenkastih brojeva, to je jedan od najskupljih pomoćnih mehanizama u industriji.

klasifikacija

Sve naprave za podizanje 60 litara. a. razvrstan ITA Format:

• Prvi razred - kamioni s električnim pogonom;
• Drugi stupanj - Strojevi rade u tunelima i uskih prolaza;
• Treći razred - Stackers i električna vozila;
• Četvrta klasa - kamione s dizel i benzinskim motorom i pune gume;
• peti razred - s dizelskim motorom i pneumatskih guma;
• šesti razred - transporteri za dizanje do dva metra;
• sedmi razred - SUV koji rade u teškim uvjetima, na mjestima bez čvrste premaz.

Vrste jarbola oprema

Frame liftovi su četiri vrste:

• dva-komad jarbola, bez nezavisnog putovanja vilica uređaja, DLFL indeks;
• u dva komada jarbol sa slobodnim podizanje indeksa Vilica, DFFL;
• tri dio jarbola TFFL, koja ima neovisne kretanje vilice;
• Vagon varijanta s sklopive jarbola, koji je u kompaktni položaj ne prelazi 2200 metara u dužinu.

Kotači i gume

Viličari su opremljeni kotačima i gumama nekoliko vrsta:

• raditi na betonskom podu u natkrivenim skladištima koriste gume profilirani gumeni;
• otvorenom upotrijebiti guma povećava otpornost na habanje od poliuretana;
• na kompleks, olakšanje ili zaleđenim površinama pneumatske gume sa primjenjuje plašta;
• za rad na drvene podove koriste gume povez, tanki sloj gume na čeličnim diskovima.