Zrakoplovstvo Ukrajine: opis. Broj ukrajinskog ratnog zrakoplovstva

Formiranje i povijest ratnog zrakoplovstva Ukrajine je neraskidivo povezana s događajima od prije dvadeset godina. Godine 1991., nakon raspada SSSR-a, polako da ne propustite svoju nezavisnost, svaki od sovjetskih republika proglasila svoju neovisnost proglas. Iznimka, a ukrajinska država.

Vrijednost za HRZ Ukrajine

Sljedeće godine je izuzetno važno za formiranje mladog suverene države. Na vodstvu zemlje je odgovoran za organizaciju vlade i sigurnosne strukture. Osim toga, republike, koji je stekao nezavisnost samo kako bi potvrdili svoj status je potrebno da razviju svoje vlastite obrane. Ključni korak u tom procesu je stvaranje vojske. U isto vrijeme, jedan od definiranja elemenata oružanih snaga, a do danas su ukrajinski zrakoplovstvo.

Vojna zrakoplovna vlast u Ukrajini

Novo zasebnu državu naslijedio od moćnog Vijeća Unije dovoljnog osnovnog okvira. Dakle, osnovni zraka vojske koji su dio ratnog zrakoplovstva Ukrajine, okosnica su sve vojne zrakoplovne kompleks moderne države. Oni uključuju:

• Vinnitsa Sjedište vojska upravljanja od 24. VA strateškom cilju;
• Kijev sjedište upravljanja vojske 17. VA;
• Lavov sjedište kontrole vojske 14. VA;
• Odesa upravljanje stozera 5. VA.

Nadalje, u sovjetskim vremenima, Ukrajina je bila teritorij temeljeći neko pomicanje, uključujući u Kijevu, uključujući 8-og zasebna vojska protuzračne obrane, te u Lvivu je 28. PZO korpusa.

Obrazovne institucije vojnog zrakoplovstva

Samostalni Ukrajina je pobijedila institucije za obuku specijaliziranih treninga i diplomaca zrakoplovne tvrtke. Do danas, u zemlji postoji nekoliko zrakoplovstva škole, uključujući plovidbe VVAUSH i 2 leta VVAUL.

Red načelnika Glavnog stožera Oružanih snaga Ukrajine od 17. ožujka 1992. Bio je to početak funkcioniranja aparata zrakoplovnih snaga Ukrajine. Glavni stožer temelji se na mjestu nekadašnjeg dislokacije Vinnitsa 24. upravljanja VA. Na temelju preostalih sjedištem u Kijevu, Lviv, Odesa i centralizirano upravljanje su formirane i institucije osobe u pričuvnom sastavu za obuku.

Prijelaz zrakoplova iz SSSR neovisne države

Ukrajinski Zrakoplovstvo naslijedio broj vijenac zrakoplovstvo za razdoblje od geopolitičkih promjena, to je impresivan nastup. U to vrijeme bilo je u prisustvu oko 3.000 strojeva letenja, od kojih je polovica borbenih zrakoplova, više od 650 vojnih jedinica i deset zraka podjele. Broj ratnog zrakoplovstva Ukrajina može se usporediti s brojem stanovnika malog grada: 184 tisuća vojnog osoblja i 22.000 civilnih podređenih pojedinaca.

Problemi u ovom području

Nažalost, u ovom trenutku borbene spremnosti zrakoplovstvu Ukrajine nije na odgovarajućem nivou. Nekoliko je razloga za to. Prvo, sredstva utvrđena u godišnjem proračunu države nije u mogućnosti pokriti sve otpada u industriji. Novac nije dovoljno ni za kupnju zrakoplovne goriva, ili za modernizaciju opreme i strojeva, ili za popravke. Ukrajinski zrakoplovstvo, iako je postupno izlazi iz krizne situacije. značajno se poboljšava situacija i jasnije ćete primijetiti tu činjenicu, ima paralelu sa stanjem u vojnoj zrakoplovnoj industriji u 90-ih godina prošlog stoljeća.

U to vrijeme, piloti ukrajinski Air Force doživjeli ogroman nedostatak vremena leta. Zatim zrakoplovne industrije stručnjaci mogli sjediti na čelu svojih vojnih zrakoplova ne više od 5 sati u godini. Sredinom 2000-ih, situacija se počela poboljšati: prosječna ploča povećan na 30 sati. Iako održavanje visoke razine praktičnih pilota to nije broj koji želite. 200 sati godišnje leta - to je u najmanju ruku da je potrebna pilota HRZ-a iz Ukrajine.

Sve gore navedene probleme su se odrazili u razdoblju reforme civilnog zrakoplovstva godine 2004. PZO i zračne snage u kombinaciji u jednom području, što je u pozadini stalnih smanjenja Ukrajina nije bilo isplativo držati ih odvojene. Osim toga, sastav vojne opreme povučeni borbenih zrakoplova MiG-23, Su-24 i Tu-22 i raznih strojeva namijenjenih remont. Ukrajinski Zrakoplovstvo je doživjela značajne promjene, ali u cjelini, industrija kreće optimizacije nesigurnim koracima. Nadograđeni oprema se bitno razlikuje od njegovih analoga u Ruskoj Federaciji i NATO-a.

Svrha Zrakoplovstvo u Ukrajini

Upravljanje i koordinacija HRZ Ukrajine provodi Glavnog stožera Oružanih snaga Ukrajine i Vrhovnog zapovjednika. Regulatorna tijela sa sjedištem u Kijevu, a od tamo zatražiti potrebne podatke spremnosti, zahtijevaju hitnu istraživanje izjava koje će biti korisne za oružane kopnenih snaga. Vojni zrakoplov geografski odvojene odgovarajuće naredbe, a moraju ispunjavati sve zadane operativne i taktičke zadatke. Općenito, Misija ratnog zrakoplovstva Ukrajine je potpuno uništenje neprijateljskih infrastrukture, Zapovjedništvu i bodova. Bez odgovarajuće financiranje vojnih zrakoplova ukrajinske države je praktički ne može postići željeni rezultat. Niska razina obuku pilota, zastarjelih oružja i vojne leteći strojevi, nedostatak modernih operativnih programa utjecati na rad zrakoplovstvu.

Organizacija, struktura i naoružanje

Glavna jedinica ratnog zrakoplovstva je AB - Zrakoplovstvo brigade, koji se, pak, koordinira i podređene Air Command i taktičke grupe. U Ukrajini, postoje sljedeće aviakomandovaniya:

- "South", u svom sastavu i napada borbenog zrakoplovne brigade (Su-Su-25 i 27);

- "Centar", koji je predmet Aviabrigada Fighter MiG-29;

- "West" ima tri zrakoplovne brigade, uključujući dva Fighter (MIG-29) i (bombarder Su-24m);

- "Krim" - Radna skupina, koja uključuje samo jedan borac Aviabrigada (MiG-29).

Državne vlasti su u više navrata izjavio da je u cilju poboljšanja materijalnog komponentu zrakoplovne industrije, planira smanjiti broj šest AB. Idealna količina bila dva borca i transport zrakoplovne brigade, a jedna - napad i bombaš. A drugi treba kombinirati inteligenciju aktivnosti. Stalno održavanje vojni vrh planira napustiti oko 120 borbenih zrakoplova, 60 jedinica leteći opreme za trening. Broj osoblja vojnog roka je također značajno smanjen za 20 tisuća ljudi.

Projektil Grupa zrakoplovstvu

Govoreći o značajkama zrakoplovstvu ukrajinske države, to je napomenuti i raketne postrojbe. Su naoružani kompleksa protuzraèno S-300 i S-200 jedinica za daljnje postupanje. Ne možemo reći o radar skupine, kontrolira pomoću praćenja i kontrole zračnog prostora iznad Ukrajine. Zahvaljujući njima, raketne postrojbe i borbeni zrakoplovi dostavila podatke o određivanju ciljeva i objekata. U pravilu, većina radare zemlje koristi analogni način obrabatyvaniya dolazni signal. U međuvremenu, taktike ratovanja vojne modernog aviona u Ukrajini je izgrađen na taktičkom razvoju SSSR vojske.