Autocesta - to je ... Promet na autocesti

U posebnim poglavljima velike brzine na cesti ima svoja pravila za javni prijevoz. Gotovo svaki vozač zna da je autocesta - je područje kolnika, namijenjen za vozila koja voze velikom brzinom. Na njegovu razinu on nema raskrižja s drugim cesta, staza i prolaza za pješake.

Autocesta se određuje najmanje dva prometna traka u svakom smjeru kretanja i širokim ramenima za hitne prometne povezanosti. Između ceste u suprotnim smjerovima odvojene posebnim barijera (betonskih blokova, čelika, žičane mreže, odbojnici ili druge strukture). Na početku i na kraju kolovoza, postoje posebne staze, pružajući ubrzanja i usporenja vozila.

prometni znak

Autocesta zahtijeva poštivanje određenih pravila da bi svatko trebao znati vozača vozila. Oni počinju djelovati odmah nakon „Highway” znak, to se naziva numeriranja 5.1 u prometnim pravilima. Razlikovati se mogu podijeliti prema dva bijelim prugama na zelenoj pozadini i mosta preko njih.

Kraj velike brzine dijelu kolnika kažu isti znak, ali prešao crvenu crtu na dijagonalu. On je brojem 5.2 u pravilima na cesti i zove „Kraj autoceste”. Zelena prometni znak u boji koristi se samo u odnosu na dijelove velike brzine na cesti, što eliminira mogućnost da zamjene s bilo koje druge.

za unos ograničenja

pokret autocesta zahtijeva vozači vozila povećana pozornost, osobito zbog strojeva velikom brzinom protoka. Nisu svi prijevozno sredstvo ovlaštena za putovanje na ovom dijelu ceste. Ograničenja kretanja su:

• životinje i pješaka;
• biciklista;
• mopeds;
• samohodna transport i traktore;
• Životinja vučom vozila bilo koje vrste;
• bilo prijevoz, čija stopa ne smije prelaziti 40 km / h;
• bolshegruzov čija masa iznosi više od 3,5 tona;
• bilo prometa, kreće u svrhu obuke.

Idi na drugu stranu pješake i životinje mogu biti od posebne prijelaza, koji se nalazi neposredno ispod tla ili iznad kolnika.

Osnovna pravila koja se moraju pridržavati prilikom vožnje na autocesti

Autocesta - dio staze gdje su pravila dopuštene brzine je 110 km / h, u drugim zemljama, ova vrijednost može povećati do 150 km / h. Putnički automobil ima prikolicu kako bi se preselio pri brzini od 90 km / h. Za prijevoz, leđa od kojih postoje ljudi, ograničenje brzine je 60 km / h. Ako se izvodi na autocesti Vučna bilo kakve vozila, brzina bi trebala biti 50 km / h.

Autocesta - ova vrsta stazi gdje su vozači vozila ne smije voziti u rikverc i da se zaustavlja ispred posebnim mjestima koja su određena znakovima. Javni prijevoz je isključen u potpunosti. Isto tako, ne može se okrenuti i unesite tehnološke praznine. Jedina iznimka je prometna komunalne i cestovne usluge, opremljen s narančastim svjetionika i vozila s posebnim signalima.

Autocesta - high-speed cesta, za vrijeme vožnje na vozača mora zadržati vozilo blizu desnog ruba. To je napisano u pravilima ceste pod točkom 9.4. Na svojoj pridržavanje ne utječe na položaj kolnika i postojanje naselja javljaju na cesti.

Prva autocesta svijet: Povijesna pozadina

Po prvi put u svijetu ove protežu od ceste je otvoren u Italiji dvadeset i prvom u rujnu 1924. Njegova dužina je oko 85 km. Prva autocesta povezuje gradove Milana i Varesea. U ovoj zemlji u narednih petnaest godina, ona je sagrađena pet stotina kilometara brzih cesta.

Kasnije ove autoceste pojavio se u Njemačkoj, a nakon Drugog svjetskog rata, izgradnju tih cesta i to u Velikoj Britaniji i Francuskoj. Od 1950. godine, high-speed ceste su aktivno će se pojaviti u SAD-u.

Do 2015. Kina je postala lider među svim zemljama u ukupnom kilometrage i ubrzati izgradnju autocesta. Ova mreža prometnica koje ukupno 111950 kilometara. Gotovo polovica od njih nastale su u posljednjih pet godina.

Ruska Federacija ima velike brzine dio staze ima vrlo malo. Njihova je gradnja započela u vrijeme Sovjetskog Saveza, ali do sada razvila relativno slaba.

Izgradnja autocesta

Stvaranje velike brzine dio staze zahtijevaju velike financijske investicije. Jedan kilometar autoceste u Njemačkoj, vrijedan oko 27 milijuna eura, cijena u našoj zemlji je oko usporedivi. Trošenje na izgradnji kolnika do samo četvrtina ukupnih rashoda, odnosno oko 7 milijuna eura.

Glavni troškovi se javljaju tijekom dozvola uređenja i graditeljstva. Samo neovisni pregled zahtijeva gotovo 6 milijuna eura, dok su službeni provjere i potpisivanje službenici koštati oko deset milijuna u istoj valuti. Više o 5 milijuna je potrebno pratećih elemenata, kao što su znakovi, drveće, sustav prilagodbe prometa, izgradnju barijera protiv buke i t. D

Autocesta u Ruskoj Federaciji

Osnovni dijelovi high-speed cesta počinje u Moskvi, a odnose se na saveznim autocestama. Znak „autoceste” u našoj zemlji može se naći na sljedećim cestama:

• M2 "Krim";
• M4 "Don";
• ZSD (St. Petersburg);
• M9 "Baltic";
• M11 Moskva - Saint-Petersburg;
• Obilaznica (St. Petersburg);
• R384 (Kemerovo regija).

Mala područja s dopuštenom velikom brzinom kao što postoji i na drugim cestama. Ako kažeš svojim riječima, ono što je autocesta u Ruskoj Federaciji, ovaj protežu od ceste s visokom rezolucijom i brzini svojih posebnih propisa. Oni trebaju slijediti za vlastitu i drugi sigurnost. Dakle, svaki vozač vozila treba biti iznimno oprezan prilikom vožnje na autocesti.