Dividende evroprotokol: Maksimalni iznos i vremena

Evroprotokol u Ruskoj Federaciji djeluje već nekoliko godina. Sadržaj može biti u bilo kojoj zemlji predmeta. Europska izvješće sugerira sastavljanje radove koji se odnose na nesreće, bez sudjelovanja u prometu policijskog inspektora. Vozači u ovom slučaju samostalno popraviti činjenicu nesreće. To štedi puno vremena. Osim toga, popunjavanje dokumenata, upravljačkih programa pušten dovoljno brzo kolnik i ne stvaraju prepreke za kretanje drugim vozilima. . Zakon, kao iu drugim „hitne” slučajeve, pruža osiguranje prednosti evroprotokol. Potom smo uzeti u obzir kako se pripremiti dokumente dobiti odštetu.

Kada se koristi postupak

Samostalno snimanje činjenicu da se nesreća može biti u slučajevima predviđenim zakonom. U tom slučaju, norme propisane zabrane na korištenje evroprotokol. Ne koristite ovu metodu registracije vrijednosnih papira ako:

1. Ako je utjecao nesreća. Žrtve mogu biti i putnici i vozači, kao i pješaka. Stupanj ozbiljnosti ozljeda nebitno.
2. Suočeni više od dva automobila.
3. Šteta za druge imovine (primjerice, stup, drvo, zgrada).
4. Vozila nisu osigurane od strane CTP ili „Green Card”.
5. Postoji neslaganje između strana u nesreći. Na primjer, vozači mogu raspravljati o krivice, prirode i lom.

U svim tim slučajevima, morate nazvati inspektora.

Akcije na cesti

U skladu s odredbama SDA, vozač mora odmah zaustaviti vozilo (ako to nije prije dogodilo). Ako postoji ozlijeđen u nesreći ili su žrtve treba odmah zvati hitne službe. Nakon postavljanja hitne znakove zaustavljanja može nastaviti do registracije obavijesti. U njegovoj odsutnosti neće se provoditi plaćanja za CTP evroprotokol. Stručnjaci ne preporučuju za ulazak u sporu s drugim sudionicima u slučaju. Komunicirajte s drugima morate pristojno. Ako protivnici su agresivni ili predstavljaju prijetnju, uključujući i za druge, trebate nazvati inspektora.

Što se plaćanja uvjetom evroprotokol

Sve do nedavno, vozač može primiti više od 25 tisuća. Utrljajte. была повышена. Nakon toga, maksimalna isplata evroprotokol povećana. Počela je da bi 50 tisuća. Utrljajte. U isto vrijeme za dobivanje potrebno je ispuniti jedan uvjet - osiguranje treba izdati nakon 2. kolovoza 2014. Što se tiče novog propisa je nedavno usvojen, koja je izmijenjena i dopunjena pravila prethodno uspostavljene. были дополнены. Postojeća ograničenja na isplate evroprotokol dopunjeni. Sada vozač može dobiti 400 tisuća. Utrljajte.

Evroprotokol: zbroj uplata u 2016

Get 400 tisuća. Utrljajte. može pod određenim preduvjetima. Izravni upis vrijednosnih papira provodi se u skladu s općim pravilima. будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. No, plaćanje evroprotokol će se provoditi samo u nazočnosti oba vozila su sudjelovali u nesreći, automatskih sustava zaključavanja i činjenicu mjesta nesreće, rad na modernim satelitske komunikacije. Popis prihvatljivih modela navedeni u propisima i drugih regulatornih dokumenata. Ovaj uvjet je zbog činjenice da je datoteka primljenih tijekom normalnog snimanja videa može se podesiti uz pomoć računalnih programa postoje i danas u korist party scene. Prema tome, pouzdanost takvog dokaza dovodi u pitanje. Međutim, krivotvoriti podatke dobivene putem satelitskog sustava, to je gotovo nemoguće. Time se smanjuje broj slučajeva prijevare, gotovo na nulu. Ovaj zahtjev vrijedi za cijelu 2016 nema promjene su najavili za 2017.

nijanse

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. Na temelju navedenog, za ljude koji koriste evroprotokol, isplatu u nedostatku informacija popraviti satelitski sustav neće premašiti 50 tisuća. Rubalja. Valja napomenuti još jednu važnu stvar. может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. Najveća isplata za evroprotokol može se dobiti ako se nesreća dogodila u Moskvi regiji i St. Petersburgu i okolice. U drugim područjima, kao opće pravilo, prema kojem građani mogu očekivati više od 50 tisuća. Utrljajte. Osim toga, za 400 tisuća. Utrljajte. potrebno je da osiguranja izdana nakon 1. listopada 2014

Izgled: Opća pravila

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. Dividende na evroprotokol dodijeljeni kod promatranja gore navedene uvjete, kao i točne oblika punjenja. Prije svega, provjerite da li je papir prikladan za registraciju. Obrazac mora imati prednje i stražnje strane. Prilikom punjenja se koristi obični olovke (nije gel i bez tinte). Olovka nije dopušten ulaz. Prema sadašnjim pravilima, on je donio kopiju obavijesti. Nije važno što je oblik je napravljen da bude vozač. Sudionici trebaju birati svoju kolumnu u obavijesti i učiniti potrebne informacije.

punjenje polja

Na prednjem dijelu obrasca postoje neke grafove. Ušli su sve informacije o nesreći. Konkretno, to će navesti mjesto, vrijeme, okolnosti, datum, oštećenja i sl. Posebnu pozornost treba obratiti ispuniti str. 14. U njemu su snimljeni u detalje prisutnost i narav štete na vozilu koje su nastale u vezi s nesreće. Opis bi trebao biti detaljan i još koncizan. Također, trebali pažljivo provjeriti da li je drugi vozač dodaje podataka informacija, ne odnose na nesreće. U opisu općim uvjetima mogu se koristiti: trag, ogrebotina, pukotine itd U prisustvu skrivenih opis oštećenja istih se provodi od strane stručnog ispita .. U pogl. 16 utvrđuju okolnosti nesreće. Opišite potrebu da budem iskrena, jasna, što je moguće kraći. U ovom trenutku, to bi trebalo odražavati ključne aspekte nesreće.

važan faktor

U točki 16., između ostalog, opisao manevrima vozila. U predstavljanju ove informacije treba uzeti u obzir da:

1. Ona se ne zaustavlja na parking vozila. Ne razumiju tu razliku, građani greške u dizajnu obrasca. Neki vozači u automobilima koji se srušio tijekom zaustaviti na crveno svjetlo, što znači da su bili „parkiran”. To je u redu riječi. Tu mora biti točniji opis - „stati na crvenom svjetlu” (točka 22).
2. Kada pretjecanja jedan automobil u drugu, ili pri promjeni vozne trake, od jedne trake u drugu potrebno je navesti „pretjecanje” ili „promijenio bend.”

Vožnja nesreće

Ona je sadržana u stavku 17. obrasca. Sklop obuhvaća kolnik obilježavanja. U tom slučaju, prikazuje naziv ulica i cesta naravno automobila poziciji, smjeru putovanja. Određena pozicija semafora, znakova, druge stavke koje su izravno vezane za nesreće.

dodatno

Ako je stavka koja opisuje okolnosti nesreće, neke informacije nije naveden, možete dopuniti podatke u polje „Napomene”. Možete dati objašnjenje. Sudionici događaja potvrditi točnost podataka navedenih u obavijesti sa svojim potpisom. Prema tome, vozači se slažu s onim što je naznačeno na obrascu. Nakon završetka registracije prednje strane, odvojeni su i potpisani od strane svakog od vozača. U ovoj slici, i staviti na nju, a na drugom stupnju.

Zadnja strana

Sve dodatne informacije o događaju ogleda ovdje. Na poleđini je dopušteno da registar i bilješke. Ako je prostor na obrascu nije bilo dovoljno, možemo pružiti informacije na praznom listu papira i pričvrstiti na obavijesti. U općem obliku potrebno je staviti odgovarajuću oznaku. Aplikacija također ovjerava potpisom oba vozača.

važne točke

Važno je napomenuti nekoliko pravila. назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. Dividende evroprotokol imenovan u prisutnosti potpune i točne informacije o incidentu. To znači da ako na obrascu nema dostupnih podataka o društvu zadužene za štetu samostalno ih može prikupiti. Kao rezultat toga, tvrtka ne može uopće uzeti evroprotokol. также зависят от полноты и достоверности информации. Vrijeme plaćanja ovise o potpunosti i točnosti podataka. Dakle, vozač je potrebno da odgovorno postupa proces dizajna.

Sljedeća faza

Uz obrazac naveden na osiguravajuće društvo. To se može učiniti putem pošte ili osobno. Stručnjaci preporučuju da se dostavljanje dokumentacije što je brže moguće. Norme postaviti neka ograničenja daljnjeg djelovanja vozača. Konkretno, to nije dopušteno obavljanje djelatnosti održavanja tijekom prvih 15 dana na području incidenta. Ovaj period je postavljen za provjeru tvrtku odgovornu za štetu, ozljede pretrpio TC. U nekim slučajevima, možda ćete morati vizualni pregled. To se obavlja u prvih pet dana nakon primitka zahtjeva od strane vozača. Ako je počinitelj nesreće dopušta bilo kakve prekršaje Kodeksa Administrativni djela to sankcije mogu se primijeniti. Odgovornost uključeni u nesreće utvrđuje informacija na prednjoj strani obrasca.

neizgovorena pravila

Prema ustaljenoj praksi, osnovni oblik list prenosi na žrtvu, a carbonless - kriv u slučaju nesreće. Normalno, ovaj postupak nije fiksna, i, u načelu, nije važno tko će dobiti list. Neizgovoreno pravilo je uzrokovano činjenicom da je originalni lakše skenirati i slati tvrtka odgovorna za naknadu štete. может быть рассчитана быстрее. Kao rezultat toga, iznos plaćanja za evroprotokol može se izračunati brzo.

osporavanje obavijesti

Postoje slučajevi kada je vozač pogrešno procijenio situaciju i priznao krivnju za nesreću. Nešto kasnije, nakon savjetovanja s odvjetnikom, on je došao do zaključka da se poništiti postupak. Kako se u situaciji u kojoj je obavijest već dokumentirani i poslani u društvu zadužene za naknadu? Prema riječima stručnjaka, isplata evroprotokol u Rusiji kao cjeline provodi se rijetko. Stoga je posebna praksa postupka još uvijek nije razvijena. U svakom slučaju, stručnjaci preporučuju da se obratite osiguravajućeg društva sa slučajem. Zbog nedostatka učestalosti takvih slučajeva izazovnim situacijama smatraju individualno, uzimajući u obzir sve okolnosti i nove informacije. Za reosiguranja stručnjaci preporučuju da se pridobiti potporu odvjetnika.

zaključak

Dividende evroprotokol, unatoč relativno dugo uvod u regulatornog okvira još ne postoji jasan mehanizam za provedbu i osporava. Opća pravila, naravno, zadovoljni. I, kao što praksa pokazuje, vozač je postavio im novac bez ikakvih problema, ako se situacija ne komplicirano. Treba napomenuti da je prilagodba na popunjenom obrascu bi obavijest nije dopušteno. Stranke naličje obliku nesreće bila ispunjena po sebi. Dopušteno kod kuće, tako da ne stvaraju prepreke za ostale automobile na cesti. Obavijest se smatra formalizirana kada je informacija prisutna u svim potrebnim poljima, a svaki sudionik dobio kopije nesreće. U nekim slučajevima, informacije opisane na poleđini, ne uzimaju se u obzir od strane stručnjaka. Međutim, to ne znači da oni ne trebaju napraviti. Ne zaboravite da je nedostatak informacija u obavezna polja djeluje kao temelj za odbijanje naknadu. Obrasci Obavijest nisu potpisani od strane sudionika nesreće, smatrat će se nevažećim.