GAZ-52. Sovjetski automobilska industrija stvarno nešto biti ponosni!

GAZ-52 pripada obitelji srednje automobila proizvedenih od strane Gorky Automobile Plant u razdoblju od 1966. do 1989. godine, a pripada trećoj generaciji marke automobila GAZ.

Ideja o proizvodnji u Gorky Automobile Plant tri obitelji vozila koja se smatraju potpuno jedinstven, datira iz sredine prošlog stoljeća. Za osnovni model odlučili uzeti novog automobila GAZ-52 - nasljednik prethodnog modela, GAZ-51A. Usput, model GAZ-51 je jedan od masivnih strojeva, proizveden od strane sovjetske automobilske industrije. Za sve to vrijeme bio je objavljen gotovo 3,5 milijuna. Kopije (ne računajući automobile proizvedene u inozemstvu u skladu s licencom). Uzevši od svog prethodnika na motor, većina šasije dijelova i sklopova, novi automobil je počeo da se izdaje u kabinu automobila GAZ-53. Glavna razlika GAS-52, slika koja praktički ne razlikuje od foto-GAS 53 je da je 52 minuta bio smješten u liniji šest-cilindarski motor, a na 53-og - u obliku slova V osam.

GAZ-52 je stvoren kreativni tim pod vodstvom glavnog dizajnera AD Prosvirnina od strane vodećih dizajnera AI Shikhova i VD Zapoynova. dizajner motor je PE Sirkin. Prototip ovog vozila je uvedena 1958. godine na Međunarodnoj izložbi u Bruxellesu, na kojem je dobio najvišu nagradu.

Na sljedećoj stvaranju Gorki automobila dobio zadatak da osigura automobil dobru upravljivost i neometan rad i visoku propusnost u nedostatku cesta u većini područja prekriven asfaltom. U dizajnu novog modela GAZ-52 je uveden niz poboljšanja: all-metal kabinu s dva sjedala, gdje je bio uređaj za grijanje, puše vjetrobran, vakuum brisači, panoramski stakleni vjetrobranskog stakla, itd

Štoviše, odsutnost za vrijeme visoke kvalitete goriva stvorio dodatne poteškoće u stvaranju snažan, ali ekonomičan motor. Rezultat rada sovjetskih znanstvenika počeo buknuti motor paljenja, danas gotovo potpuno zaboravljena. Korištenje novih tehnologija omogućila je da se poveća omjer kompresije motora od 6,2 do 6,8, i moć - od 70 do 85 KS kada se koristi benzin marke A-66 (nakon toga počeo koristiti A-76). Također uspio smanjiti potrošnju goriva, dok značajno povećava dinamičke performanse.

GAZ-52 proizveden gotovo dvadeset izmjene. Na temelju šasije stvorili mnogo specijalnih vozila - kamioni, isporuke kamiona, tankera, pokretne radionice, itd Neke promjene su pretvorene za prikazivanje na LPG.

Sve u svemu, više od milijun komada opreme su proizvedene, posljednji primjerak koji uklonio iz 1989. Ipak, još uvijek na ulicama naših naselja često se mogu naći radoholičar Gaz-52. Njegova cijena je relativno mala, ali je kombinacija visoke pouzdanosti i jednostavnost korištenja čine 52-og, možda najpopularniji automobil u svojoj klasi.