UMP-421 Motor: Specifikacije

Motor UMZ-421 ima bogatu povijest. Postoji nekoliko izmjene navedenog uređaja. Oni aktivno postaviti na nizu UAZ automobila. Pojačala koriste tipa vakuum. Ako smatrate stručnjake, uređaji imaju visoku korak. U ovom pojas izdržati teških tereta. Za detaljan pogled u motoru, preporučljivo je pregledati njegovu učinkovitost.

Opći parametri uređaja

Model 421 (motor) ima sljedeće karakteristike: četiri cilindra, promjera 100 mm od prstenova. Indeks kompresija je na razini od 8,2. Na frekvenciji od 4000 rpm uređajem isporučuje snagu 82,4 kW. Okretni moment se 221 kc po metru. Maksimalna brzina vrtnje motora dosegne 2500 u minuti. Specifična potrošnja goriva ovisi o vrsti izmjene.

uređaj motor

Model 421 (motor) sadrži blok cilindra, rasplinjač i pumpu. Osim toga, uređaj koristi pufer. Pogon je uskladiti s ventilatorom. Na dnu je prikladan modifikacija. Osim toga, to je napomenuti da je model instaliran globus ventil. Motor osovina se koristi s promjerom od 2,4 cm. Kanal priključak spojen na crijevo. pričvršćivanje jedinica se nalazi na vrhu uređaja. Pod karburator je filter. Zatezača u izmjeni se primjenjuje na spremnik.

Mehanizam ulja punila

Punilo ulje modela mehanizam 421 (motor) postavljen na strani uređaja. Recirkulacija ventil je dizajniran za visoki tlak. Ispušni plinovi izlaze kroz otvor. jastuk blok se koristi kako bi se izbjeglo trošenje. Niži-rebrasti pojas u aparaturi je zaštićena od plinova. tu je crijevo za odvod iskorištenog ulja. Filter u ovom slučaju je odsutan.

čok odjel

Odjel gušiti motor smješten ispod centra diska. On ima dvije osovine, koji su povezani kroz disk. Uređaj ventil odnosi niskog tlaka. Izlazna cijev je u rasplinjač. Za particija koristi stalak. Ako uzmemo u obzir da motor UAZ-421, onda se primjenjuje na crijevo kućišta. Ukupno, mehanizam ima tri filtera.

fiksacija spremnik se provodi pomoću isječaka. Ako uzmemo u obzir donji dio modifikacije, postoje male rupe. Rebrasta gornja naprava učvršćena pod stezaljke. Na prednjoj strani motora instaliran podstava. Ako gledamo na gornjem dijelu uređaja, tu je filter zraka. Ispod toga je jedinica za priključak. Rebrasti o motoru 421 ( „Gazela”) postavljena ispod spremnika. Također treba napomenuti da model ima opskrbe crijeva koji su potrebni za sustav hlađenja.

starter motor

Starter motor 421 UMP montiran mehanizam za zaključavanje. Ukupno ima tri bloka. Stručnjaci kažu da je model u mogućnosti to trčanje smanjenom brzinom. sklopnik koristi se strujni krug. Na uređaj startera su hranjeni tri vodiča.

uređaji za radijator

Radijator modela povezana s startera. Priključak za model 421 (motor) se nalazi ispod bloka. Rebrasti remen u ovom slučaju primjenjuje na 3 mm. Od samo produžetak proteže crijevo. Ako uzmemo u obzir gornji dio, potrebno je spomenuti i prisutnost žice kanala za pražnjenje plina. Ipak, postoje posebne isječke koje pridaju maticama. Da ih odvojite, ključevi se koriste. Osovina mora biti dobro fiksirana. Nakon isključivanja pumpe će biti u mogućnosti pregledati starter.

modifikacije 421.10

Ova modifikacija 421 (motor) ima sljedeće karakteristike: a okretni moment od 221 kc po metru, prosječna frekvencija dosegne 2500 okretaja u minuti. Proizvela model s izduženim klina. Ima karburator s vožnje. Izravno primijeniti na vrata zatezača.

Također treba napomenuti da je uređaj dodjeljuje širok izlaz. S obzirom na motor UAZ-421, može se vidjeti da se koristi s zatezača cijevi. Kanali su izrađeni sa ploče. Posebnu pažnju zaslužuje da se mijenjati modificirani starter. Gdje filter se nalazi ispred zaklopke. Ako govorimo o nedostacima, treba napomenuti da je karburator crijeva često letjeti. Osim toga, može predstavljati problem s konektorom. U ovom slučaju, to je fiksna ispod diska. Ventilator, model je u mogućnosti da rade velikom brzinom za dugo vremena.

motor 4.215,10

Uvedena modifikacija 421 (motor) je izrađen tako da ventilacijski kućišta. Pogon se koristi u dva izlaza. Ako govorimo o prednostima modifikacija, važno je imati na umu da može izdržati velika opterećenja. Uljna pumpa se koristi visoku kvalitetu i ispusta rijetko prljavi. Stručnjaci također ukazuju na dobar kanal vodljivosti. Nagar njima vrlo rijetko promatraju. standardni karburator koristi s postoljem. Također je vrijedno spomenuti da je priključak je montiran na dnu motora.

Motor Izmjena 4.218,10

Predstavljena motor 421 (injektor) je učinio s čvrstim pečata. Cilindri u ovom slučaju se nalaze na bočnim stranama. Ako uzmemo u obzir prednosti ovog modela, pozornost bi trebala biti duga kanala. Jedinica pod ulje u uređaju je dobro zaštićena. Stručnjaci ukazuju na širokom verziju vrata. Radijator koristi s dodatnim potpornjima. Filter za zrak fiksiran na stolu. Sve u svemu, postoje tri modela rebraste.

Također treba napomenuti da je ventilator u mogućnosti održavati visoku brzinu. Pumpa se koristi za konektor. Zatezna je instaliran u donjem dijelu motora pored poluge. Aktivator je fiksna na orah. Da bi popravak uređaja, potrebno je prije svega ukloniti radijator. Nakon toga će samo popraviti gornji rebraste i okrenite vijak u smjeru kazaljke sata. Diktatoru je uklonjen iz motora pomoću tipke. Sloj poklopca odabran malu debljinu.

starter popravak

Starter u ovoj modifikaciji uspjeti, obično zbog isključenja kontakata. Kako bi ih testirati, priključak blok je uklonjen pomoću tipke. Sljedeći korak je pregledana površinu spremnika. Ako je vidljiv curenja ulja, potrebno je otkriti udario crijevo. To također može biti problem je pomak spremnik. Kada se to cijev zatvorena.

Nabava pregledane posljednji. Kako biste odvojili starter, morate se pripremiti križnog odvijača. Sindikat u ovom slučaju ne treba dirati. Odvrnuti crijeva, možete koristiti odvijač. Prvo mount starter je u blizini za proširenje. Crijeva u ovom slučaju ne dodiruju. Nakon uklanjanja vijke samo ukloniti startera. To možete učiniti na vlastitu bez uključuje pomoć drugih. Testirati funkcionalnost sklopnik, odvrnuti zaštitni poklopac. Ako stezni ploče nisu u istoj razini na žici, moraju staviti stisne. To se može učiniti ručno.

Zamjenski jastučići na konektor

Vratite poklopac na priključnicu je prilično jednostavan. U slučaju curenja na prvom mjestu potrebno je oprati motor. Nakon toga, to je važno kako bi bili sigurni da je problem u konektoru. Nadalje, kako bi popravke 421 motor, potrebno je nastaviti izravno detalja inspekcije. Za to je potrebno okretati gornji rebrasti. Sljedeći korak je pregledana spremnik uređaja. Poklopac je uklonjen iz modela, pomoću tipke.

Vijci se nalazi u motoru okolo. Važno je napomenuti da je potreba da podigne poklopac pažljivo. Pokriće to ne bi trebalo pasti na filteru. Također treba napomenuti da je potrebno da se držite spremnik. Poklopac mora biti čista i podatna. Ako vidite pomračenje, onda će morati biti zamijenjena. Nakon operacije je poklopac stavljen na izvornom mjestu. Stezaljke su rana postupno. U tom slučaju, potrebno je kontinuirano pratiti položaj obloge. Ako se pravilno zategnuti, poklopac mora biti ponovo isključen.