Gornji Lars: zona rizika

Kavkaz - jedan od najmlađih na planeti. Oni se protežu od obale Crnog mora i obale Kaspijskog mora, pokrivajući mnoge republikama Sjevernom Kavkazu i Transkavkazije. Među njima: Južna Osetija, Gruzija i Sjeverna Osetija.

počevši od ceste

Postoji velika mogućnost da se u Gruziji nije zrak, a ne mora, a konvencionalna tlo prijevoz - automobil. Da biste to učinili, sada ne trebaju vize za Ruse. Iako je potrebno nedavni posjet gruzijske reprezentacije. Gornji Lars - grad u kojem postoje kontrolne točke. To je po njemu i prolaze putnici, nakon Gruzije. Ovaj put je izabrao sve one koji trebaju doći do republikama Transkavkazije, Turske i Irana.

A početak ceste vodi u Vladikavkazu, Republika Osetije-Alania. Iz grada se može doći autobusom, taksijem u selo u planinama. Dužina staze je samo 40 km udaljen - nije jako dug put. Gornji Lars - to je prijelaz na granici s Gruzijom. Granični prijelaz djeluje oko sat, ali to ne bi trebao prijeći pješice i na bilo prometa. Dalje - PPC Daryal, bivši naziv koji Kazbegi. Nakon što je prošlo prvih 10 kilometara na teritoriju Gruzije, putnik ispunjava prvi selo - Stepantsminda.

Gorge atrakcije

Cesta kroz selo Gornje Lars prolaze Daryal ždrijelo. Ovo je jako lijepo mjesto. Za lijepog vremena možete napraviti prekrasne slike planinskih krajolika. Mnogi turisti se zaustaviti u selu Stepantsminda, gdje se nalaze hoteli, trgovine i KHINKALI KUĆE. Možete posjetiti crkvu Presvetog Trojstva. Ovdje panoramski pogled Kazbek. Ljubitelji Foto učiniti puno slika s pogledom na poznati snježnom kapom vrhova. Ali planinske ceste su vrlo komplicirano i opasno. Često su bombardirali prirodne katastrofe u obliku lavina, krhotine tokova, erupcija.

Element u Gruziji

Jedan od razornih klizanja tla je došao 17. svibnja 2014. u Daryal ždrijelo. Ovaj događaj bilo je nemoguće putovati kroz kontrolne točke - oni su zatvoreni. Cesta kroz Gornje Lars privremeno zatvoren. Za ulazak na teritorij Gruzije, potrebno je promijeniti rutu i dobiti bilo koji drugi način. Element štetu i stanovnike sela, koji se nalaze u dolini. Spasioci su na dužnosti, a može evakuirati, ako postoji opasnost za njih.

Kroz punktu zaustavili preskakanje strojevima: Vojno-Gruzijski cesta blokirana. Sela donjih i gornjih Lars Chmi bili u neizvjesnosti za dugo vremena. Oni turisti koji su došli u Gruziju kako bi klizanja tla, morao se vratiti kući do Armenije i Azerbajdžana. Obje strane dobio veliki broj teških vozila koja nemaju vremena za prijeći granicu na elemente.

pokret Obnova

Carinski djelatnici privremeno evakuirani zbog stalne opasnosti od poplava. Naselja su bili na dužnosti stroj požara dio. Radila je kao zvučnik, informirati stanovništvo o opasnosti. Kako bi se u potpunosti oporaviti sve štete koje elemenata, potrebno skoro godinu dana rada. Dakle, preko potoka bio je izgrađen privremeni ceste koje su možda nedostaje prijevoz. Gornji Lars punktu zaradio u mjesec dana - 16. lipnja. Dvije strane više od dvije tisuće automobila poslana. Vremenski uvjeti, jake kiše, ne smiju početi sa radom u punom kapacitetu. Osim toga, ne zna se da je kontrolna točka je otvorena. Ali postupno, proces je ušao u trag. Kada je glavni put je obnovljena, a prijelaz na to s privremenim putu do jasne. No, obnova se rad odvija.

Daryal ždrijelo - zona rizika

Nakon događaja od 17. svibnja, kada se zbog katastrofa blokiran Terek i opasnost od poplava je sjedio i CPR, posebne radari instaliranih u klancu. Oni trebaju uhvatiti sve fluktuacije stijena i popraviti ih. Zahvaljujući radara i upozorenja sustava već u kolovozu usluga dobio znak - uzbunjivanje. Stanovništvo i CPR zaposlenici su evakuirani na vrijeme. 20. kolovoza Daryal ždrijelo klizišta. Cesta je ponovno blokiran. Gruzija Gornji Lars kontrolnu točku i opet zatvori. Rad je u tijeku za čišćenje i vraćanje štete uzrokovane elemenata. Vodič obećava da će u 10 dana sve će biti učinjeno i tranzicija rad. Elgudzha Hokrishvili - gruzijski ministar za regionalni razvoj, koji se bavi problemima infrastrukture. Ministarstvo Georgia planira provesti projekt koji će vam pomoći izgraditi obranu za ceste u Daryal ždrijelo: u budućnosti, bilo je sjedio ili klizišta mogu štetiti okolišu. Pogotovo da se takve nesreće tvrde živote vozača i stanovnika okolnih sela. Zahvaljujući oslobodioci koji su spasili život vozača kamiona i HE građevinskih radnika pod utjecajem bilo malo.