Izvor motora vozila kao primarni pokazatelj kvalitete

Kupnja novog automobila, mnogi vozači su plaćati puno više pozornosti na život u motoru nego o drugim parametrima, čak i ako su na temelju reklama svaki pojedini model. Iako je proizvođač ima najveću brzinu od njihovih potomaka, smiruje nisku toksičnost i mami atraktivnu profitabilnost, kritičko razmišljanje kupac traži u tehničkoj dokumentaciji njeguju slici, definiranje zajamčena učinkovitost, unutar koje, u skladu s temeljnim zahtjevima za radnim uvjetima ostaju proglašen performanse stroja.

Kao najskuplje proizvodne jedinice (u smislu proizvodnje, te u smislu popravka), motor čini privući posebnu pažnju. Nije iznenađujuće, život motora je tako važno u procjeni potencijala automobila. Približna ali dovoljno jasna definicija kvalitete jamči svojom proizvodnja kilometrazhom pokrenuti ili razdoblje rada za rastavljanje. Treba napomenuti da se pod remonta razumjeti vrste održavanja, koji uključuje rastavljanje radilice.

Dizajn domaćeg malog automobila od Volge proizvođača automobila potrebnih proglasiti resurs na prvoj obitelji od 125 tisuća km i početka „desetog” generacije, ova brojka je porasla na 150 tisuća km. Kao kriterij neodređen, resurs određuje na ovaj način ima visoku jasnoću i jednostavnost percepcije.

Nakon ovih datuma, vozilo može nastaviti s istom snagom, protok goriva i ulja, a može doći do promjene tih parametara, ili čak gubitak performansi dogoditi. To još jednom dokazuje da je život indikatora motora je vrlo uvjetno.

Određivanje života motor kilometraža je indikativno uvjetno. U stvari, na performanse agregata srca u velikoj mjeri utjecati na radne uvjete. Ne uzalud za istraživačke svrhe Vaz inženjera u sovjetskim vremenima za razmjenu stanovništva određene serije motora s izuzetno visokim kilometraža figure iz različitih geografskih područja. Ove studije su pokazale da je najvažniji uvjet za dugi vijek motora je kvaliteta proizvodnje (ovisno o proizvođaču), a sukladno pravilima njegovog rada (Odgovornost ramena korisnika).

Domaće automobila u Tolyatti automobila lice svake godine je bliže u smislu kvalitete svojih proizvoda prema europskim standardima. Što se tiče motora, svaka jedinica prolazi obvezno testiranje do break-in koji omogućuje da plaćate manje pozornosti na ovaj postupak nego što je bio na prvom uzorku vazovskaya obitelji.

Proizvođač jamči da je život motora instaliran na modernim automobilima je razuman lik. Vruća trčanje provodi se na svakom motoru. Za „klasična” varijanta ovog postupka je dao 15 minuta, na prednjim kotačima jedinice to prođe za 6,5 minuta. Osim toga, povremeno se javlja dvadeset-satni probni motor radi pri maksimalnoj brzini (6000). Nakon čega je uzorak za ispitivanje je u potpunosti preselio i tu je procjena pouzdanost vizualno.

Nakon što je prošao sve testove, novi automobil zahtijeva malo ili bez break-u, iako je ovaj postupak je detaljno opisan u uputama za uporabu. Očito je to dodatna uvjeravanja, a nakon remonta motora bez postupka brušenja u parovima ne moraju raditi.

U razmatranju trajnost motora, valja napomenuti da je resurs od dizelskog bi ga na visokoj razini zahtijeva korištenje dijelova trajnijim od benzinskih kolegama. Bez obzira na to koliko je atraktivan dizajn motora primjenom rotacijskog klipa trostran reuleauxov trokut, to se još nije našla široku primjenu. Činjenica je da je rotacijski motor život je znatno niža nego kod srodnih od pražnjenja motora s unutarnjim izgaranjem.