„Jaguar X-Type”: Tehničke specifikacije i recenzije vlasnika

„Jaguar X-Type” - to je automobil, stvaranje koje programeri i stručnjaci iz svjetski poznate grupe mislio je dugo vremena. Oni su htjeli stvoriti jedinstven i kompaktan automobil koji će se savršeno uklopiti u stilu marke. Automobil je trebao biti dinamičan, besprijekoran, udoban, kvalitetan, te s više ili manje atraktivnim cijenama. Pa, oni to učinio.

Ukratko, oslobađanje i proizvodnja

„Jaguar X-Type” napravio svoj debi u Ženevi 2001. godine. Oslobađanje ovog modela je engleska tvornica, koja se nalazi u Birminghamu. Prije toga, tu su skupljene automobila Ford Escort. Tvrtka je uložila oko 400 milijuna $ u modernim montažnih linija. Kao sredstva dopušteno stvaranje visoke kvalitete vanjski i unutarnji dizajn moderan završi. Osim toga, 70% su ažurirani oprema prskanje i, naravno, ne ostavi bez nadzora sustava kontrole računala od tzv press proizvodnje. I više biljke utro pruga poslati automobile za izvoz u vlakovima. I na kraju, za razvoj i proizvodnju novih proizvoda dobila novog osoblja. Svaki od budućih zaposlenika obuku za do 350 sati. Tako da je proizvodnja vozila „Jaguar X-Type” tvrtka je temeljito pripremio.

Značajke

„Jaguar X-Type” - najmasovniji automobila Jaguar Grupa u svojoj povijesti. U principu, moram reći, automobil posve netipičnim. To je prvi pogon vozila na sva četiri kotača proizvedene od strane tvrtke. Da, i sa agregatom smješten poprečno. Da, i tamo je odnos s „Ford”: Ona se temelji na najnovijim generacije Mondeo platformi.

modeli Design "Jaguar X-Type" - zasebna tema. Moderna vanjska izrađen u najboljim tradicijama tvrtke. Slikovne karakteristike stroja spajaju tri vozila proizvedenih od strane tvrtke. Dionica luk je preuzet iz XJ. Stakla i profila izvedeni iz S-tipa. Hladnom i hip krila karakterističan strog usvojila XK8. Rezultat je automobil s agresivnim dizajnom i luksuznim interijerom. I završava sa slikom velikog rukovanje i pristojne razine udobnosti. Nije iznenađujuće, automobil je ubrzo postala popularna.

dizajn

Sustav hlađenja „Jaguar X-Type” i njegovo tijelo, kolo formula suspenzija - sve to zaslužuje posebnu pozornost. Stroj ima četiri kotača - vodeći! pogon na sve kotače, bez sumnje, je velika prednost za bilo koji stroj. I ovdje također nije potrebno dodatno platiti. To je razlog zašto „Jaguar X-Type” mišljenja vlasnika primio kao pozitivan. Čak i ljubitelji brze i dinamične vožnje nije jako uzrujan, jer je 60% okretnog momenta na stražnje kotače.

Snaga tijela torzijskih programeri su veliku pozornost. Tvorci stroja reći da rigidnost na jednu trećinu veći nego da od poznatog voditelja - BMW serije 3.

salon

Automobili Jaguar proizvodnja u svako doba razlikovao luksuzne interijere. Dizajneri uvijek koristiti najviše visoke kvalitete drva i kože. I, najbolje od svega, sve to - u osnovnom skupu. Unutrašnjost može biti pozvan na engleskom jeziku, „yaguarovskim”. Ploča s instrumentima je gotovo vertikalna - to je napunjen s drvenim umecima. Upadljiva uzdužna alineja na stolicama i fin, lijepe vrata, na kojima se može vidjeti zamršene džepove. Isto tako uređen salon zvučnike, ukrašen kromiranim rubovima. U sve to se jasno vidi izvrstan okus i udio luksuza.

Stup upravljača može se podesiti u dvije ravnine. Dlinau i kut, visina leđa i prednjeg dijela jastuka, pumpanje tzv potporom za kralježnicu - sve to može se prilagoditi! Međutim, ne postoji konfiguracija memorije. No, kako koristiti razne funkcije vrlo jednostavno. Klima uređaj, na primjer. Veliki zaslon i jasne tipke bi se proces upravljanja lakše i brže. I u odvojenoj kabini rasvjeta, koja je vrlo praktična funkcija.

"Jaguar X-Type": Tehničke specifikacije

Prednji montiran dokazano tijekom godina „McPherson”, naravno, u poprečnom dvostrukim poprečnim ramenima. Iza njega se prikupljaju na nosilima neovisnim ovjesom (naravno, multi-link). Ovaj program pruža odličan prolazi sve kutove, kao i smanjenje razine vibracija i buke.

Sportsko podvozje mješavine u dobro s temperamentnim pogona. To impresionira čak i osnovna verzija. A to je - 2,5-litarski V-oblika „šest”. Motor, naravno, nije nova, ali vrlo dobro. Njegov pokazatelj kapacitet doseže 194 litara. a. Tu su i više impresivan jedinica - 231 KS, tri litre. Također, u obliku slova V „šest”. Motor je, usput, bolju kvalitetu i dobar od „Lexus” ili BMW.

Drugi potencijalni kupci mogu kupiti sportski verziju. Njegova osobina je preuredi ovjes i kotači velikih dimenzija. Također, kao aplikacije su sportska sjedala i izostanak bilo kakvih detalja u krom. Dovršena verzija Fordovog japanskom mehaničke CPR ili „automatski”.

ekonomičan izbor

I još jedan model Želim napomenuti, posebno. To je "Jaguar X-Type" dizel. Svatko zna da su automobili s agregata poznati za njihove učinkovitosti. I Jaguar nije iznimka. Tako je u Rusiji većina dizelske inačice postoje s crnim interijerom. To izgleda elegantno i lijepo. Međutim, treba obratiti pozornost da ne unutrašnjosti, a na tehničkim specifikacijama.

Ovaj model ima dobru upravljivost i skromna potrošnja goriva. Oko 8,5 litara na stotinu „urbani” kilometara. A na cesti troši i ne nešto više od 5,5 litara. Ovjes prosjeku, koji se također svidi. Za Rusiju, usput, povećana od tla. Tako da je stroj je pogodan za našim cestama. Klirens 16 cm - dobre performanse za korporativne limuzina.

"Jaguar X-Type" (dizel) dobiva pozitivne recenzije. Zadovoljni vlasnici kažu zasebna stavka prostran prtljažnik (koji je također još i povećava), lako upravljanje sustavima i organima (npr, CD i radio), „okretni kotači”, koji se nalazi na upravljaču. Općenito, udoban i ekonomičan automobil koji apelira na mnoge - a to je dokazano recenzije.

razina sigurnosti

„Jaguar X-Type” dobiva pozitivne kritike ne samo zbog svog neobičnog izgleda i bogato uređenih interijera. Sigurnosna razina - je također važna. A to proizvođači NUANCE također platili puno pažnje.

175 000 sati - to je koliko vremena stručnjaci tvrtke proveo provesti računalnu obradu podataka koji se odnose na procjenu sigurnosti modela. Što količinu vremena bio posvećen istraživanju! Zbog analize bio u mogućnosti optimizirati interakciju podvozja s mjenjačem, karoserije, dorade detalja i, naravno, s pasivnim sigurnosnim uređajima. Sve ove radnje su učinili uzalud. Apsolutno sve komponente rade kao cjelina, čime se osigurava maksimalnu zaštitu putnika i vozača. Dvostruki zračni jastuci s modernim sustavom senzora, remenje i druge detalje osigurati pristojan standard života i očuvanja integriteta automobila.

izmjene

Ovaj model postoji u različitim verzijama. Jedan jedini 4-vrata sedan, objava od 2008. do 2010.-og, dostupan je u pet varijanti. Najviše „slabi” ugledni 145 KS 2,2-litreni dizelski motor i 6 brzina „mehanike”. Najsnažniji motor ima 231 litara. a. (Volume - 3 litre) i 5-brzina Automatski mjenjač.

5 vrata karavan 2004-2008 ima 8 ostvarenja. Varijacija motori velike - od 130 KS dizel, koji je završio na isti 231 KS, tri litre. Do sada, možete naći (u koristi uvjetom, naravno), 4-vrata limuzine 2001-2008. Postoji, također, motori početi s dizelskim 130 „konja”, a završava s 3-litrenim benzinskim a.

Koja je cijena takvog stroja? To sve ovisi o godini, države i, naravno, performanse. Na primjer, verzija 2007, s 2-litrenim 156 KS motor, pogon na prednje kotače i automatskim mjenjačem košta oko pola milijuna rubalja. To je razumna cijena, iako postoje modeli i jeftinije. U principu, uzmi ga ili ne - to je svačija stvar. Danas postoje navijači „Jaguar” će rado preuzeti na ovaj automobil i voziti ga sa zadovoljstvom.