Godine 2000. japanska automobilska zabrinutost Suzuki pokrenula je mini automobil Suzuki Swift u proizvodnji. 10 godina automobil je prošao punim razdobljem evolucije, kontinuirano se poboljšavao. Trenutno, Suzuki Swift automobili treće generacije, Suzuki Swift R konceptni model , prikazani u proljeće 2010 u Pekingu, i još jedan Swift Plug Hybrid koncept s dvostrukom elektromotornom jedinicom, električnom vučom i malim turbo dizelskim motorom.
I konačno, treći Suzuki Swift 2011, eksperimentalni model opremljen promjenjivim motorom ventila u Dual VVT sustavu, kada je bregasto vratilo mehanički pomaknuto. Strojevi druge generacije Suzuki Swift dobili su idealno jednostavan motor s kapacitetom od 69 KS, s injekcijskim ubrizgavanjem. Mjenjači su opremljeni za odabir, automatiziran s ručnim ili s tri brzine s pet stupnjeva prijenosa. Sustav kočenja bio je sustav dvosmjernog kruga s odvajanjem napora u konture prednje i stražnje suspenzije. Kočnice na prednjim kotačima - disk, stražnji bubanj. Unutarnja rješenja su bila vrlo raznovrsna.
Snage podizanja električne energije s električnim pogonom nisu se smatrale inovativnošću, ali kada je stroj ispitao sva zrcala u pokretu pod utjecajem električnih motora, smatra se progresivnim pothvatom. Središnje zaključavanje, iako nije baš impresivno, još uvijek je bilo uključeno u kategoriju inovacija. Suzuki Swift - automobil je mali, međutim, unutrašnjost je prostrana i nije obmanjivanje, nego pravi osjećaj prostora. Vozačevo sjedalo je primjer pune ergonomije. U malom sektoru, bilo je moguće staviti sve potrebne uređaje, na jedan ili drugi način povezane s kontrolom. Sjedala, kako vozača tako i putnika, izrađuju se na opružnom okviru ispunjen prirodnim materijalima.
Sve presvlake unutrašnjosti su velur, apsorbirajući buku, posjedujući taktilnu privlačnost. Od korisnog razvoja inženjerske misli, moguće je zabilježiti dovoljno pouzdan ABS i učinkovito servo upravljač. Svi Suzuki Swift automobili druge generacije okupili su se u mađarskoj tvornici automobila Madyar Suzuki. 2005. godine, transporteri sljedeće, treće generacije Suzuki Swift, kao i Suzuki Swift Sport. Prvi novi modeli bili su prikazani japanskim potrošačima u jesen 2004. godine. Novi Swift razvijen je već u međunarodnom savezu vodećih japanskih i europskih automobilskih tvrtki. Suzuki Swift treća generacija još uvijek je kompaktan i dobro dizajniran automobil.
Dimenzije stroja nisu prelazile granice rezervirane za male automobile, duljine 3695 mm, širine 1890 mm. Dizajn Suzuki Swift je znatno zaokruženiji u usporedbi s oblicima vanjske površine vozila prethodnih izdanja. Stranice su se proširivale, napa je postala nagnuta, a nosa kotača steklo je konveksno. Svi vanjski atributi, kvake na vratima, odbojnici, ogledala i nosači obojeni su jednom bojom s tijelom. Raspon modela nije uključivao niti jedan limuzin, a svi su automobili treće generacije bili s poklopcem na vratima. Motori automobila nisu bili vrlo raznoliki, bilo je samo tri: dva benzina, 90 i 104 KS. I jedan turbodizel s Common Railom. Automobili svih generacija Suzuki Swift, čija je cijena uvijek bila manje povoljna, dokazali su se kao super pouzdani strojevi koji zadovoljavaju sigurnosne i ekološke standarde.