Jedrilice s motornim sorti

Zmajem je postala vrlo popularna u sedamdesetim godinama prošlog stoljeća. Tada su ljubitelji ekstremnog turizma iz cijelog svijeta počeli su masovno koristiti svjetlo zrakoplova bez motora. Budući da je čovjek uvijek žele nešto više, nešto kasnije došao prvi zmajem s motorom. Fotografije ovog uređaja su kako slijedi.

Jedrilice s motorom: Karakteristične

Ona pripada drugoj skupini ultralight zrakoplova. Karakterizira kontrola protuuteg. Postoje neke vrste u kojem se krilo je opremljen s površinom upravljača. Međutim, to značajno smanjuje njihovu pouzdanost i rezultira komplicirane strukture. Zmajarenja su kante ili plutaju podvozje i može čak i nose mali teret. U usporedbi s vršnjacima koji nisu opremljeni s motorima, ovi uređaji se odlikuju visokim stupnjem sigurnosti. Osim toga, uz motornih jedrilica su vrlo jednostavna u smislu polijetanja i slijetanja.

vrsta

Ovisno o izgledu motora, postoji nekoliko vrsta tih zrakoplova. Konkretno, jedinica za napajanje može biti smješten iza pilota pod krila na jarbolu, na trokolicu i trupa. Osim toga, ponekad je instaliran na nekoliko motora.

Najstarija verzija s motorne jedrilice smatraju na jarbol. Ovaj dogovor je počeo da se koristi od prvih dana izgradnje ovih zrakoplova. No, promjene vrlo brzo postati zastario s obzirom na činjenicu da je struktura postaje manje stabilno i rukovanje samo pogoršalo. Slična situacija se dogodila i sa instalacijom motora na trupu.

Položaj motora ispod krila smatra najsigurnije za pilota, jer u tom slučaju vijci se nalaze dovoljno daleko od njega. Osim toga, instalacija mnogo brže u usporedbi s drugim konstruktima. To omogućuje lakšu kontrolu udobnosti zrakoplova i povećava. Takav motorne jedrilice su najviše traži, ne samo ovdje nego iu inozemstvu. Ponekad taj način dva motora su montirane. Prednosti uređaja je da se može letjeti i ravnoteža, čak i kada je jedan od motora prikazuju. U isto vrijeme to je nemoguće ne primijetiti činjenicu da su uređaji nisu živjeli do njihova očekivanja zbog značajnog složenosti gradnje.

Kada instalirate motor na trokolicu tu je i mogućnost prijevoza tereta. U tom slučaju, osim motora, šasije montirana na nju, pilotsko sjedalo i svi drugi elementi. Između ostalog, korištenje kolica uključuje korištenje više robustan izgradnje, montaže i demontaže od kojih ne uzima puno vremena. U upravljanju ove vrste je pomalo podsjeća na sportske izmjene.

Odgovarajući na pitanje o tome koliko to košta letenju zmajevima s motorom, treba napomenuti da sve ovisi o vrsti i njenim ciljevima. Najjednostavnija verzija će koštati oko 400 tisuća rubalja, dok je sportski modeli su puno skuplji.