Kako je avion će izgledati u 2050. godini

Zrakoplovna industrija očekuje da će sedmostruku povećanja zračnog prometa do 2050 - te četverostruko povećanje emisija stakleničkih plinova, ako ozbiljno radnja ne uzima. No, koliko je ozbiljna ta mjera treba biti, a ono što promjene u dizajnu zrakoplova, oni vode? Će izgledati zrakoplova u 35 godina?

baterija gustoća

Najvažniji korak kako bi se osiguralo da je zrakoplovna industrija je postala ekološki je potpuno elektrifikaciju svih komercijalnih zrakoplova. To znači nula pokazatelji štetnih emisija u atmosferu, kao i pružanje zrakoplova s energijom iz posebnih stanica koje također sami energize. Glavni tehnološki prepreke koje treba prevladati - gustoću baterije, indikator koji pokazuje koliko energije može proizvesti iz određene mase akumulatora. Izvršni direktor Tesla je rekao da čim baterije, sposoban proizvoditi 400 watt-sati po kilogramu, sa energijom omjer stanica ukupne težine od oko 0,7-0,8, električni transkontinentalnu zrakoplov će biti u mogućnosti da postane stvarnost. S obzirom na činjenicu da su litij-ionske baterije u stanju postići gustoću od 113 vat-sati po kilogramu u 1994. godini, na 202 vat-sati po kilogramu 2004. godine i trenutno ima gustoću od oko 300 vat-sati po kilogramu, može se pretpostaviti da u sljedećem desetljeću, može dobro doći gustoću od 400 vat-sati po kilogramu.

cijena neravnoteža

Drugi aspekt bi trebao biti ozbiljan pad solarne cijena panela, koji su već relativno jeftini oblik energije u mnogim razvijenim zemljama. Očekuje se smanjenje od 70 posto u cijeni litij-ionskih baterija do 2025. i naglim porastom cijene za mlazno gorivo koji se temelji na kerozin, dovesti do ozbiljne neravnoteže u troškovima održavanja elektroničkih i konvencionalnog zrakoplova, koji se, pak, ozbiljno će favorizira zrakoplovnoj industriji elektrifikacije ,

Biogoriva u razdoblju čekanja

Međutim, ako uzmemo u obzir činjenicu da je prosječni životni vijek od putničkog ili teretnog zrakoplova je 21 i 33 godina, odnosno, čak i ako su svi novi zrakoplov proizveden danas će postati elektronski, kompletan odbacivanje mlazova goriva će potrajati dva do tri desetljeća , Stoga, treba obratiti pozornost na činjenicu da biogoriva nudi značajno smanjenje emisije štetnih tvari (od 36 do čak 85 posto, što je u velikoj mjeri ovisi o tome je li gorivo uzgaja na tlu). A budući da je prijelaz iz jednog do drugog goriva je vrlo jednostavna, to je najbliže cilj, koji je vrijedan provodi pred potpunim odbacivanjem motorima s unutarnjim sagorijevanjem u zrakoplovu.

problemi

Međutim, čak i s obzirom na činjenicu da su avioni izvode na standardne i biogoriva smjese su certificirani u 2009. godini, zrakoplovne industrije je u žurbi da se nešto promijeni. Činjenica da postoje određeni tehnološki problemi je teškoća u povećanju proizvodnje biogoriva na komercijalnoj razini. No, glavna prepreka je još uvijek trošak - jer standardni goriva i dalje ostaje najjeftiniji, cijena i ravnoteža je razina još najmanje deset godina.

Proces uvođenja nove tehnologije

Uvođenje svake nove zrakoplovne tehnologije - to je vrlo složen proces koji uključuje istraživanje, dizajn skica, testiranje i težak proces integracije. I to traje obično najmanje deset godina. Dakle, s obzirom na činjenicu da je kompletan odbacivanje motora s unutarnjim izgaranjem u zrakoplovnoj industriji može dogoditi samo do sredine ovog stoljeća, razumne iz okoliša i financijske točke gledišta vidi želju za inovacijama u drugim područjima: dizajn konstrukcije zrakoplova, studija materijali dostupni za izgradnju i zračnog prometa kontrola.

Provedba ideje u stvarnost

Kao što možete vidjeti, svijet je sada doživljava ozbiljne stalne promjene u tehnologiji lako. To je razlog zašto ljudi moraju odustati dnevni uzorak razmišljanja, da u potpunosti razumjeti što resursi su sada dostupni na njih i koristiti ih da pravilno oblikovati budućnost čovječanstva. Na pitanje troškova računanja snage sigurno može reći da je računalna tehnologija napreduje u jedan sat više nego u prvih devedeset godina postojanja. S obzirom na ovaj faktor, može se pretpostaviti da je ekvivalent računala, koja sada košta tisuće dolara, u 2023. može biti moćniji od ljudskog mozga, a do sredine stoljeća, on može prevladati moć svih ljudskih mozgova su prikupljeni zajedno. A ako dodamo zajedno povećanu računalnu snagu i smanjuje veličinu računala, možemo pretpostaviti da će u sljedećem desetljeću će biti integrirana računala koji će biti u mogućnosti u potpunosti kontrolirati let zrakoplova u realnom vremenu.