Kako zadržati kotač automobila?

S vremenom bi se odgovorilo na kritične situacije na cesti, važno je znati kako držati volan. Kada nanos ili nagli prijetnja dolazi na štetu sekunde. reakcija Vozač otupe pod utjecajem mikroklime u kabini i udobnim sjedalima. Izgubio dodir sa stvarnošću, što se događa oko percipira daljini.

Zašto bi mi stalo da predstavljaju zahtjeve?

Držeći volan, pokazuju više kad obuku u vožnji školama. Ruke lokaciji pokazao važnost praktične primjere. Istraživači su izračunali optimalan položaj vozača, na kojoj je izgubio ne budnost. Odjednom probušen prednji kotač neće biti iznenađenje, uprava neće biti izgubljen zbog pravovremene prilagodbe.

Držeći volan - je prvo pravilo, s kojima se početi praktičnu nastavu u vožnji. Osim sigurnosti, udoban položaj pomaže da biti oprezan, primijetio normalnu cirkulaciju krvi. Većina nesreća dogodi zbog nedostatka vremena za utvrđivanje rizika na to se dodaje način na pokrete nogama i rukama na papučicu i volana.

Amaterski pogrešne varijante

Držeći volan, nisu svi došljaci znaju. Čak i vozači s iskustvom pokušava odabrati najviše opušteni položaj u kojem je kontrola gotovo da leži. Iz tog držanja ustati i početi usporiti će biti teško. Zadržavanje oštar manevar kada je potrebno volan okretati najmanje 360 stupnjeva je praktički nemoguće.

ljudi često upravljati jednom rukom i pokušati držati volan prstom. Međutim, kada se izvodi u prepreku (rubnik, rupa, rut) automobil može biti vrlo „kidanut” stranu. Ova situacija dovodi do ozbiljnih posljedica kada su ljudi na putu.

Pozicioniranje unutar četkom obruč među žbice upravljanje, jako obeshrabreni. Kada hitno je intenzivan rotacija, sposoban za razbijanje ruku. Samo znajući kako držati volan dok vozite, možete osigurati sigurnost sebi, putnika i drugih.

normalno držanje

Kad se govori o temi „Kako držati ruke na volanu” često imaju pitanja. Uostalom, s pravilno uređenje prilagodbe postaje nepotrebno. Međutim, unatoč očitim nedostacima ovog aranžmana, iskusni vozači imati vremena da se dramatično promijeni putanju putu stroja, ubrzava na 200 km / h.

Profesionalci pokušati ostati na suprotnoj strani upravljača s obje ruke, stavljajući ruke na vrhu. Četke se malo pomaknut prema gornjem dijelu opsega. Ovaj stav osigurava maksimalnu reakciju u slučaju nužde, u kojem slučaju će vam trebati najmanje pokreta na prijelazu.

Držeći upravljač automobila je važnije znati ako namjeravate voziti automobil bez pojačala primijenjene sile. Tu se gubi vrijeme da prevlada trenje kotača na asfaltu. U nazočnosti hidraulički ili električni pogon često može propustiti osjećaj automobila položaju na cesti. Također uzeti u obzir:

• brzina kretanja;
• zaokretom;
• kvaliteta površine ceste;
• masa transport (natovaren automobila kontrolirano teža);
• doba godine.

položaj tijela u pokretu

Naporan dugo putovanje, ali je visoka brzina na autocesti zahtijeva posebnu koncentraciju. Cijena najmanji greške postati bogalj sudbine i živote ljudi. Često vozači stavio četkicu se temelji na rubu, ali se ne može postići osiguranje od puknuća.

Kad ruke su na dnu ili srednji dio, ući u oštar zaokret je teško. Situacija je komplicirana nepravilnosti na cesti ili u dodiru s kotača brazda. isti manevar kao nesigurno držeći četku.

Ako je naslon sjedala dodatno također nagnuta do krajnjih granica, vozač će potrajati nekoliko sekundi da povrate kontrolu i uzeti željeni položaj. I u takvim vremenima pri brzini od 90 km / sat, sve što se događa trenutno. Odgoda odgovora se produžuje pod utjecajem jučerašnje razine alkohola u krvi ili lošeg zdravlja.

položaj tijela u trenutku manevra

Držeći upravljač prilikom skretanja? To je osobito važno da se bave ovim pitanjem u zimskom periodu, kada je automobil sa asfaltne površine dobiva na ledu pokrivene zemljom. Povratiti kontrolu, vozači napraviti nekoliko cijele okretaja u sekundi. Prilikom postavljanja ruke na bilo koji drugi od fiksnog, tamo opasnost od nekontroliranog proklizavanja položaj.

Izvođenje manevre na prijelazu lakše pri ruci na obje strane kruga. Kotača i pokušava izmigoljiti i poravnajte kotače. četke su često jedan iznad drugoga, tako da vozač se priprema za nadolazeće akcije.

Kada Kongres napustio odgovarajući ruka je malo veći od drugog. Prvi put počinje raditi pritisak na rubu volana. Desna ostaje pričvršćen za vrijeme preslagivanja četkom povećati radijus okretanja. Vozač ima vremena da se pripreme za promjenu putanje kretanja, što smanjuje vrijeme za obavljanje manevar i omogućuje da bolje procijeniti situaciju na cesti.

Opcije četke mjesto

Jednostavnost strane - nije glavna svrha putovanja. Često se drže za ruke na dijagonalu - to dovodi do neočekivanih promjena u autu na oštrim pretjecanje ili kontakt kotačima u trag. To se događa zbog činjenice da je vozač u ovom trenutku pokušava riješiti svoje prste uzduž oboda. On također mora održati ravno i automobil nehotice pomaknuo prema boksu.

U vozilima s ručnim mjenjačem sa lijeva ruka uvijek zaključava upravljač. Ako je iznad ili ispod ruba, u ovom trenutku je brzina poluga mjenjača osoba može izgubiti osjećaj povezanosti s cestom. Takve pojedinosti, mnogi ne obraćaju pažnju, ali možete zatvoriti tok „naviknuti” na sljedeći automobil.

Iskusni vozači krše pravila, ali statistike pokazuju da je u većini velikih nesreća krivi ljudi s puno iskustva u vožnji. To je dobra vještina gurnuti ljudskih eksperimente. Balansirajući na rubu klizanja, osvrće vozač pokušava testirati svoje vještine.

hitan

Držeći volan dok vozi, neki početnici razumjeti bez stranih tragove, pokušavajući zgrabiti rub jači. Biti oprezan tijekom vožnje je vrlo korisno: se nepredviđena situacija može nastati u bilo kojem trenutku. To može biti pješak iznenada skočio pred napa, ili bezobzirni vozač, koji je odlučio voziti kroz crveno svjetlo.

Postoji značajan rizik od bočnog paralelno s učinkom kada se automobil može biti na suprotnoj liniji. Pogrešne ruke podignute neće dopustiti da nagli napad. Ako nemate vremena da zgrabite volan, situacija izmakne kontroli, a to ugrožava frontalnog sudara. Ova nesreća je najsmrtonosnija od svih nesreća.

Volan nije namijenjen za vožnju jednom rukom. Unatoč činjenici da moramo stalno omesti, trebali biste pokušati vratiti četku za postavljanje na mjesto. To je više prikladan za rad s brisača, okrenite signale, isključite glavni i umočen noću. Ako vam je potrebna za sigurno manipuliranje radio ili klima uređaj.

preporuke

Bolje je da se usredotočite na profesionalce: oni znaju kako držati volan. Foto i video cure pokazuju da djelić sekunde često odlučuju na daljnje sudbine autu kad proklizavanja, prevladavanje nepravilnosti ili pojavu prepreka.

Vozači držite volan jako teško. U normalnoj vožnji tako da nema potrebe da se na, dovoljno popraviti četkom oko ruba. Mali odmor mora biti prisutan, inače vozač će se brzo umoriti. Pritisak povećane samo kada odstupanje od putanje kretanja, okrenuti i drugim manevre.

Vozači su navikli raditi stroj prema svojoj prirodi. Psiholozi su otkrili da postoji veza između položaja ruku i unutarnje stanje osobe. Get koristi za ispravan položaj može biti brži u mirnom stanju, bez pokušaja da se ističu pokazujući drugima iskustvo. Ne preporuča da se uskratiti priliku da se spriječi nesreću, jer to utječe na živote ljudi.