Karta Petra i izgledi za njegov razvoj Metro

Prvi planovi za izgradnju podzemne željeznice u glavnom gradu Ruske carstva postojala u kasnom devetnaestom stoljeću. Oni nisu apstraktni. Na razvoju prvog urbanog podzemne željeznice tim u zemlji od vodećih ruskih inženjera. Postupno nastajanju budućnost karte podzemne željeznice Petra. No, njegova utjelovljenje u stvarnosti spriječio Prvi svjetski rat, a svi koji ga slijede.

Metro Lenjingrad

Godine 1918., grad na rijeci Nevi je izgubio svoju kapitalnu status. Prema tome, metro u njemu se mogu pojaviti tek nakon što će biti izgrađen u Moskvi ,. Ipak? Njegova stvaranja počeo u kasnim tridesetim i prekinuo je Drugi svjetski rat.

Nije pretjerano reći da je sada pravi metro karta Petar rođen 1955. godine. Naravno, to je bio samo prvi od svog relativno malog odsječka. Ali to je bilo u jesen 1955. prvi putnici putovali na početnu mjestu Kirovsko-Vyborg linije.

Izgradnja Lenjingradu podzemnoj željeznici bio ispunjen s vrlo velike poteškoće. Zemljište na kojem se nalazi grad, ima vrlo kompliciranu geološku strukturu. Graditelji su morali prevladati područja s teškom terenu i brojnim opasnostima na vodi. No, nemoguće je ne primijetiti razinu tehničkih rješenja - Metro shemu Peter sasvim racionalno. To je uspio izbjeći neke od značajnih pogrešaka počinjenih u dizajnu moskovskog metroa.

Peter regije s metro

Temeljna razlika između Metro Metro Lenjingrad Moskvi je odbijanje sustava radijalno-prstena. To je važna odluka je napravio više o fazi projektiranja. karta Petar Metro je uređen na takav način da su sve njegove linije povezuju gusto naseljena područja rubu povijesnog centra grada. Svaki od njih ima raskrižju i razmjena postaje s drugima. I to pruža mogućnost da se iz jednog područja u St. Petersburgu u bilo koji drugi s jednim transplantaciju ili bez njega.

Petersburg metro linije imaju prilično veliku duljinu i spojiti preko područja centar na suprotnim krajevima grada. Dakle, jedan od načina za povezivanje Kirov i District of St. Petersburgu Vyborg, a drugi - povijesni Moskvi i Petrogradu stranu.

razvojne mogućnosti

Već je formirana i dalje razvijati sustav St. Petersburgu podzemne željeznice pruža pouzdan način svim dijelovima grada. Već je otišao izvan njegovih administrativnih granica u smjeru Lenjingradu regiji. Danas u St. Petersburgu 67 metro stanice na pet linija. 7 djeluje čvorištima.

Postojeći planovi razvoja pod zemljom sustav poziv za razdoblje do 2025. nastupa u više od trideset novih stanica. Oni će biti smješteni kao proširenje postojećih linija i novi Krasnoselskaya-Kali. No, i dalje izgradnja St. Petersburg metro uvelike komplicira okolnostima financijske i ekonomske prirode.

Od kolodvora do kolodvora

map Petar Metro sa stanicama od interesa prvenstveno onima koji bi trebali biti željeznicom s prijenosom. Svih pet kolodvori grada su usidreni u podzemnoj željeznici. Moskva željeznički kolodvor se nalazi u blizini stanice „Nevsky” i „Mayakovskaya” Baltic - na stanici „Baltic”, finski - u blizini stanice „Lenjin Square”, Vitebsk - blizu „Pushkinskaya” i „zvenigorod”. A ne tako davno izgrađen Ladoga postaja nalazi se na stanici „Ladoga”.