Klasa "Bonus-malus" - što je to? Klasa „Bonus-malus” kako znaš?

Troškovi politike uključuje osnovnu cijenu koja se razlikuje po nekim faktorima. Oni ovise o kapacitetu automobila, ranga i dob vozača i drugih parametara. Jedan od faktora je klasa „bonus-malus”. Što je to? Kao strani? Što je ta brojka ovisi? Odgovori na ova pitanja, pročitajte na u članku.

definicija

XRD uveden koeficijent koji se koristi pri izračunavanju vrijednosti za određenu CTP i vozila - „Malus-bonus” Class Što je to? Uzimajući u obzir promjene u vrijednosti od osnovice do danas je lijek za točne vozače koji imaju dugogodišnje iskustvo u vožnji bez nesreća. Za osobe koje su počinitelji nesreće, to može imati suprotan učinak - povećanje vozarina 2,5 puta.

Klasa "Bonus-malus" (MSC) - popust za urednu vožnju. Osiguravajuća društva su zainteresirani za točne vozača. Nekako njihova nagrada u tarifi nudi koeficijenata, pružajući popuste za kupce. Osiguravatelji Indeks je razvijen od strane MSC, koji je odgovoran za vožnju bez nesreća i daje popust od 5% za svaku godinu. Uzimajući u obzir samo nesreća u kojoj je izvršena uplata.

Kao auto odgovornosti osigurava štete uzrokovane od strane vlasnika politiku prema trećim osobama, u ovom slučaju, uzimajući u obzir samo nesreću, koji je bio začetnik klijenta. Incidenata, uključujući uređena bez prisutnosti policajaca u prometu (osim evroprotokol) nisu uračunati. Predmet ugovora je vozačeva odgovornost, a ne vlasništvo. Za donose gubitke predviđeno za kazne, koje mogu znatno povećati troškove politike. To je bez problema vožnja za klijenta prima „bonus”, ali za ono što je bio odgovoran za nesreću - „Malus”. Otuda naziv pokazatelja.

Kako odrediti klasu „bonus-malus”?

Prema zadanim postavkama, MSC nije uključena u SAR baze podataka tvrtke - to zabilježila podatke o ranijim ugovorima, donesen na osobe i vozila. To se izračunava agent građana žalbenog stvari. To će pridonijeti SAR bazu na kraju trenutnog ugovora. Ova obveza je osiguran zakon „o obveznim”. U praksi, to se rijetko izvodi. Provjerite klasu „bonus-malus” može biti ne samo u osiguravajuće društvo, ali i putem web stranice RSA. Poseban oblik je potrebno navesti VIN kod, ime a podaci iz putovnice. Rezultat će biti predstavljen u obliku razlomka broj raspona do 2,45.

vrste koeficijenti

Postoji 13 klase MSC - od vozača vremena i izvan nje, ovisno o broju nesreća i osiguranje plaćanja za njih (vlasnik politika može utjecati, ali ne i krivac nesreće).

Za potrebe ove tablice, možete lako pronaći koeficijent je „bonus-malus”. Postupak izračunavanja i praksa ovog pokazatelja će biti objašnjeno u nastavku. Opća pravila za korištenje tablici možete vidjeti u ovom uzorku. Vozač KMB peti stupanj. On pretpostavlja automobilske odgovornosti politike sa 0,9 koeficijentom. Ako je punu godinu dana bez nesreća zbivati, a zatim dobiti šesti razred i veličine 15% popusta. Ali ako vozač će izazvati nesreću, klasa se smanjuje do 3. Ako je dvije nesreće - nešto do 1. Cijeli proces je nastavljen. U godini može povećati klasu samo jedan. Ako u roku od 12 mjeseci od vozača nije osigurala na CTP, informacije o njemu u podnožju SAR automatski resetirati.

primjeri

Čovjek 9. kolovoz 2014 po prvi put kupio auto odgovornosti politike za godinu dana. Tijekom izvještajnog razdoblja, on nikada nije dobio u nesreći. „Bonus-malus” On je otpušteno za klasu. Kako ćete znati da joj je veličina? U početku, vozač dodijeljen treći razred i vrijednosti indeksa od 1. Godinu dana kasnije, uredan vožnja njegov četvrti razred i vrijednost koeficijenta 0,95 će biti dodijeljen.

Složeniji primjer. 8. kolovoz 2015 po prvi put je osoba osigurana auto i za 5 godina nisu dobili u nesreći. U 2020. godini, bio je odgovoran za dva nesreća. klasa „bonus-malus” bit će podignuta u ovom slučaju. Što je to? U pet godina pokrića „vozač zaradio osam klase MSC. No, nakon što indikator dvije nesreće skliznuo na drugom mjestu sa vrijednošću od 1,4.

Kako koristiti MSC na otvorenom i ograničenom osiguranja

Prema dokumentu „najnižoj stope veličina”, klasa izračunava se iz podataka o vlasniku u odnosu na vozilo. Prema sporazumu, ne postoji ograničenje na broj osoba koje su primljeni u upravljanju automobilom. Popust se određuje na temelju podataka o vozilu i klasi domaćina, koji je bio prije. Ako je ova informacija nedostaje, vlasnik je dodijeljen klase 3.

Ako je pravilo izdaje za neograničen broj vozača, koeficijent se određuje za vlasnika automobila. KBM - karakteristična za vozača, njegove vožnje ponašanje, a ne strojevi. Ako je pravilo doveo do 5 osoba, u slučaju stope nesreća smanjen samo krivca, a ne svi vozači.

Ako već treća osoba je sklopio ugovor na određeno osiguranje, a onda vozač odlučio izdati od automobilske odgovornosti s velikim brojem vozača, kako bi se očuvala popuste u politici moraju navesti nekoga (prijatelja, rodbine ili prijatelja), kako ne bi izgubili zaradio stopu.

Kao što se primjenjuje na MSC ograničenom osiguranje?

U tom slučaju, cijena politika se obračunava na minimalnu klasi osoba upisanih u politici, a povijest je pohranjena za svakog vozača. Primjer: prvi upravljački MSC označava 0.6, drugi - 0,9. U izračunu CTP će biti postavljena na 0,9.

greške

Ponekad je vozač dobro iskustvo bez problema, ali podaci za provjeru valjanosti je prikazana niže klase „Bonus-malus”. Što je to? Dva su razloga moguće su:

• vozač ne osigura za prethodnu kalendarsku godinu, a nije bio prisutan u drugom politikom kao osobe ovlaštene od strane uprave TC;
• osiguravajuće društvo jednostavno je donio informaciju da SAR bazu.

Drugi najčešći problem. I to nije u nemar osoblja, te da se podaci unose u bazu podataka ručno. Zbog mogućih pogrešaka ili zaborava. Loša vijest je da se vratiti „bezavariyku” će putem sudova. Prvo morate dokazati da je bonus se resetira. To možete učiniti kontaktiranjem osiguranje ili samostalno provjeriti podatke o mjestu. Zatim morate primijeniti izravno na PCA, koji navedete prethodni i tekući broj politiku od automobilske odgovornosti, tako da zaposlenici mogu biti uvjereni da su nesreće koje ste imali. Nakon toga slijedi pritužbe na osiguravatelja u Centralne banke Rusije. Ako ove mjere ne pomažu, morate ići na sud.

ograničenja

CTP ugovor dio je za manje od 12 mjeseci. Vozač zbog popusta za „isplativost” - u kategoriju „bonus-malus”. Kako ću znati iznos štednje? Ništa. Po zakonu, MSC primjenjuju se samo na politiku, koja vrijedi za 1 godinu.

zaključak

Osiguravajuća društva su zainteresirani iskusan vozač, koji je već duže vrijeme, dobro kontroliranim vozilo. S MSC faktor je dizajniran za poticanje takve osobe. On je odgovoran za dodjelu „isplativo” vozača i kazniti one koji često dobiva u nesreći. Kako izračunati klasu „bonus-malus”? Za svaku godinu uredan vožnje vozač će dobiti popust od 5%. U slučaju omjer osiguranja isplata povećava, a klijent mora platiti dodatni novac za politiku.