Leer - leer je ... na brodu: imenovanje. brod snast

Leer - to ograda, bez kojih se ne može učiniti bilo koji moderni brod. Zašto je to tako, a ne drukčije, što je funkcija nosi ovaj atribut i kako bi bili sigurni da je instalacija neće teško pogoditi priuštiti? Sve to - u nastavku.

Što je spas?

Rodno riječi je Nizozemska. Izvorno se zove Lifeline napetu kabela duž kojih se mogu kretati u lošim vremenskim uvjetima. Trenutno, takva prepreka ne samo da pruža sigurnost, ali također donosi još nekoliko funkcija.

Primarni cilj - osigurati siguran silazak i uspon putnika na brodu. Mnogi su zbunjeni male visine ograde, ali ako se poskliznuo, željeznica može spriječiti pad.

Loše vrijeme ili nagli pokreti često dovodi do povećanja rizika da labav prtljagu pada u more. I prisutnost ograda neće dopustiti da se to dogodi.

Leer - to je također veliki prostor uštede zbog modernim pribor za učvršćenje (.. Spinningoderzhatel, stol, itd) za brodove ocijenjeno na prisutnost straže cijevi.

vrste

Postoji puno ograda, koja se može podijeliti prema:

1. vrsti instalacije:

• stalan;
• Sklopivi;
• privremena.

2. mjesto postavljanja:

• brod;
• cesta;
• ukrasni i zaštitni;
• balkon;
• krovište;
• ljestve.

3. funkcionalnu svrhu:

• zaštita;
• Belay;
• alarm;
• voditi.

4. postupkom instalacije:

• montažni;
• zavarivanje;
• podršku;
• privitke.

Standardna početni materijal za izradu vertikalne član ograda - najrobusnijih dizajn: cijevi, profila, kanal, itd ...

Najlakši brod uže - to je obična žica, spojeno na brodu pomoću držača. Uporaba ovog tipa smatra se da je najprikladniji za one slučajeve gdje je sve ovisi o masi, na primjer, kada je u pitanju sportski jahte.

No, motornih čamaca, jedrilica ili jahti bolje opremiti metalnu ogradu. Najčešći materijal aluminija ili nehrđajućeg čelika.

domaći željeznički

Ako je stjecanje stručnog ogradu je vrlo neprimjereno u ovom trenutku, ne očajavajte. Ovaj atribut je sasvim moguće napraviti sami. Sve što trebate - je kupiti bazu cijevi za stalci i nekoliko priloga. Potrebni alati - svrdlo (za bušenje rupa) i bugarski (za rezanje cijevi).

Leer - to je vrlo važan detalj na brodu, tako da ne doći na posao bez skica. Najčešća veličina (ako je brod ne prelazi dužinu od 7-8 metra) - vrijednost promjera cijevi koja je 25,4 mm, najmanje 22 mm. Nadalje, potrebno je kupiti dvije vrste okova, jedan potrebnih za spajanje cijevi međusobno, a drugi - za pričvršćivanje cijevi na trup.

vrste namještanje

„Brodski namještanje” - izraz koji se može koristiti za bilo kakvo oružje ili mjenjača jednog jarbola, jedra ili kontroli bilo dizanje rada.

Fiksni namještanje na velikom brodu pod uvjetom željeza i čelika konop s dugim vijekom, a na malom - sintetičkog ili katraniziran konoplje. Brod snast također uključuje korištenje lanaca s kratkim vezama, kao što pruža mnogo više fleksibilnosti.

Da stane pomičnog konoplje izvedbe, fleksibilnog čeličnog užeta uže ili sintetski. Uz užad ili lanac može se koristiti zajedno s mehanizmom za dizanje (dizala, dizalica, zastave i transportnu) potrebnog za podizanje teških tereta.

Oprema za spašavanje života

Kada pušten u more treba slijediti nepromjenjivi zakon, bez obzira što se dogodi, najvažnija stvar - spasiti ljudski život. Spašavanje sredstvo koje se koristi na brodu može biti pojedinca ili skupinu.

Individualni život bib i prsluk u skladu s uputom mora biti dizajniran za svakog člana tima i za svakog putnika.

Pomoću grupe u prvom redu odnosi na bilo čamca za spašavanje. U vrlo dugo razdoblje, to je bio otvoren vesla. U trenutku njegove proizvodnje za korištenje drveta, metala ili plastike. Moderna čamac za spašavanje više se začepi cinka zraka kutije za proizvodnju koje zahtijeva koroziju čeličnog lima.

Na većim čamaca za spašavanje obično cijene motore i najnovije modele čak i opremljeni u kući za žrtve.

Mornarica u posljednjih nekoliko godina imaju sve više koristi plastične čamce za spašavanje za do 33 ljudi.

Zatvorenog tipa ovog aparata pretpostavlja otvor s vodonepropusnim poklopcem. U takvom brodu čovjek ne boji ni vatre, bez dima, bez groznice, niti površina bila prekrivena gori tekuće gorivo.

nužno biti čamac za spašavanje na motornom tankeru, a vrijednost njegove brzine ne može biti manja od 6 čvorova. Dizanje i spuštanje se obavlja gravitacijskim soha opremljenim električno vitlo.

Dizajn ograda

Mjesto za kuću straže kabela treba odrediti čak i tijekom projektiranja broda. Karakteristike i ograda gradnja je detaljno opisano u CCITT 5.2124-81.

Visina takve strukture treba biti najmanje 110 cm. Spoj najbolje primijeniti stalci uzdužne lamele ili rešetke poseban.

Ograde trebaju biti kontinuiran i herpes cijela paluba. Jaz je moguće izvesti samo u slučaju da morate instalirati posebnu opremu. Mjesto izlaz / ulaz putnika mora biti opremljeno s odvojivim lanac ograde.

Pričvršćivanje ogradna treba provoditi tako da se između mba i ruba nije bilo više od 45 cm.

O visini i sigurnosti

Pouzdan je stražar ograda mora izvršiti mnoge funkcije, ali najvažnija stvar koja je primijetio karakteristično opterećenje i osigurati svoja prava. Tako, željeznički ograde ne treba bojati opterećenje od 400 N / m.

Ako je sigurnosni modifikacija, a zatim dopuštena regulatorni teret se povećava do 700 N / m.

Značenje visinu straže varira ovisno o tome što su se opseg primjene, a koji na istim materijalima.

oluja ograda

Bez brodske ljestve ne može biti ugodno i sigurno ulazak ljudi na brodu, i ići s njim, kao i pristup objektima ili mjesto se nalazi na palubi.

Oluja ogradna su potrebne kako bi se osiguralo sigurno kretanje osoblja tijekom oluje iza.

Ako se brod može odabrati kao baza tropska područja, a zatim tijekom zaustaviti na njoj postaviti tendu uređaje. Zatezanje cerade šator preko stubova.