Mercedes Benz Sprinter Classic - svestrani visokih performansi mikrosfere

Mali kapacitet Mercedes-Benz Sprinter Classic, svestran, visoko nositelj izvedbe, u produkciji njemačke tvrtke Daimler-Benz od 1995 do danas.

izmjene

Baza kotača automobila je predstavljen u četiri varijante, visina krova varira između tri postavke. Podvozje je također drugačiji, stražnja osovina je opremljena sa uni-pravac ili dual kotača, prema ocjeni sposobnosti stroja. Najveća dopuštena težina koja se može transportirati Mercedes-Benz Sprinter Classic - 3050 kg.

Danas, proizvođač proizvodi sljedeće izmjene:

• Putnički minibus (taxi) 16 sjedećih mjesta;
• međugradski putnički minibus na 22 sjedala;
• tereta van s preklopom;
• hladnjak sa hermetičkim hardtops;
• posebna vozila: ambulanta, dizalica, mobilni ured, vučno vozilo s vitlom, tehnička radionica;
• pogonom verzija, terenska vozila.

Slobodna prodaja - Mercedes-Benz Sprinter Classic šasije dokomplektatsii po nahođenju korisnika. Tvrtka „Daimler-Benz” pruža sve potrebne dijelove i opremu.

Mercedes-Benz Sprinter Classic: Tehničke specifikacije

Dimenzije i parametri težine:

• Duljina vozila - 5261 mm;
• Visina - 2415 mm;
• Širina - 1993. mm;
• Spremnik za gorivo kapacitet - 68 litara;
• opterećenje - 1560 do 3050 kg;
• Ukupna težina - od 2,5 do 4,6 tona.

primjena

Model-Benz Mercedes Sprinter Classic se može koristiti u najširem opsegu. Putnički kombi vozila imaju dobro uravnotežen ovjes, osiguravajući glatku akciju s Continuous Damping. Kamion šasije krući, opremljen superreliable jedinica.

uređaj

Automobil je dizajniran za najoptimalniji za princip minibusom. To polukapotnaya izgleda dijagram tijelo ležaj, pogon na stražnje kotače, uzdužni položaj motora.

kapacitet

Korisna zapremina zatvorenog tipa „Sprinter” kombi je 7 kubičnih metara kratko baza tijela i krova standardne visine. Long-baza s vrha broji 13,4 kubičnih metara. Najduži u tijelu može se učitati četiri metra ploču ili četiri euro palete sa punim opterećenjem.

Strana klizna vrata i stražnjim bočnim Vam omogućuje pokretanje pomoću viljuškara, što je vrlo povoljno u smislu uštede vremena. Mercedes-Benz Sprinter Classic, čija obilježja vam omogućiti da koristite stroj na gradilištu, uspješno se koristi kao deponij kamion ili plošni kamion. Čvrsto dolikuje ploče pružaju priliku za prijevoz rasutih tereta, kao što su cement, pijesak, žbuka.

Među putničkim izmjenama prvenstvo održava Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 CDI, ima vrlo dug međuosovinski razmak (4025 mm) i prostranu unutrašnjost za 22 mjesta. Ovi strojevi se koriste za prijevoz kupce na velikim udaljenostima koje pružaju maksimalnu udobnost.

Modifikacija Mercedes-Benz Sprinter klasični kombi koristi kao oporavka vozila. To je radionica s vodovod i ostale mehaničke opreme u leđa. Dvostruka kabina se nalazi tim od sedam ljudi.

Modifikacija Mercedes-Benz Sprinter XXL

Najčešći oblik javnog prijevoza, kao što su taksi. S dužinom od 7.200 mm i širine unutarnjeg prostora 1930 mm stroj prevozi oko grada 17 ljudi u udobnim uvjetima. Školjka zavareni visoke čvrstoće čeličnih cijevi presjeka u obliku slova X. Stražnja ploča, krov i odbojnici su izrađeni od visoko izdržljiva karbonskih vlakana.

Ispod stropa, duž cijele unutrašnjosti, opremljen s policama vrata za prtljagu. Dno ploča postavljena deflektora ventilaciju i noćne lampe, ne mogu bez dugog putovanja.

spektar boja

Većina automobila marke „Sprinter” bijele boje i identificiraju se u dokumentima kao Mercedes-Benz Sprinter, bijela klasika. Ova slika se smatra vlasništvo, usvojen je za ovaj model.

Međutim, u boji karoserije može biti bilo što - prilično širok raspon nijansi. Samo je potrebno izvršiti narudžbu s naznakom članka naveden u katalogu, a automobil će biti oslikana u skladu sa željama kupca.

manevarska sposobnost

Mercedes-Benz Sprinter Classic modela dobro osjećati i na prometnim prometnica u gradu. Upravljača stalak je opremljen s učinkovitom mehanizam i pojačivača. Ova kombinacija mikročestica lako manevrirati pouzdano prolazi uska grla i dobro se uklapa u tijek prometa.

šasija

Prednji ovjes, multi-link proljeće s hidrauličkim amortizerima. Prednji montiran roll bar roll bar. Stražnji ovjes - kruta osovina hipoidne planetarnog prijenosnika koji su obješeni na polu-eliptične lisnate opruge. Svi kotači su opremljeni učinkovitim disk kočnicama dijagonale zaobići djelovanja. Parkirna kočnica je hidraulična, robustan dizajn.

sigurnosni

„Sprinter” je opremljena modernim sigurnosnim sustavima, aktivno i pasivno. Stroj je opremljen sa serijskim ABS i ABD. U slučaju nužde tijelo pretpostavlja inercije pin i djelomično ga gasi. Polukapotnaya motor aranžman je pogodan jer je motor deformira pri frontalnom sudaru, ali ostaje na mjestu, jer on jednostavno nema kamo otići. Vrlo jak utjecaj na motor gorja do suza, i on padne dolje. U svakom slučaju višekilogramsku jedinici snage u kabini ne bi.

Prema unutarnjem obodu zračni jastuk koji se nalazi u iznosu od osam komada. Dvije od njih su prednji, štiti vozača i suvozača. U tri točke hitne remeni instalirani u svakom sjedalu, upotpunjuju ukupnu sliku pasivne sigurnosti „Sprinter”.