MiG-31BM: tehničke karakteristike. MiG-31: najbolji u svim karakteristikama

MiG-31BM je danas jedan od najsvestranijih borbenih prekršitelja na svijetu. U međunarodnoj kodifikaciji, nadzvučni zrakoplov nazvan je Foxhound, što znači "lisica". Sa sigurnošću možemo reći da je MiG-31 najbolji u svim karakteristikama. Namijenjen je otkrivanju i uništavanju neprijatelja na maksimalnim visinama pod bilo kojim uvjetima.

Povijest izgleda

Projekt "MiG-31BM" dobio je odobrenje samo početkom 1970-ih. Prije toga, najbolji vojni inženjeri Sovjetskog saveza, na čelu s A. Chumachenko, bili su uključeni u stvaranje MiG-31 striker borbenog za nekoliko godina . Od 1975. godine vodio je projekt K. Vasilchenko. Na ramenima leži ne samo razvoj koncepta nadzvučnog zrakoplova, već i njegovo ispitivanje.

U početku, MiG-31BM borac-interceptor mogao pogoditi ciljeve u svjetlu dana. Postupno je poboljšana navigacijska oprema. U proljeće 1976. godine odlučeno je u uvođenje novih elektroničkih uređaja za praćenje u programski paket zrakoplova. Zahvaljujući tome, borbene sposobnosti borca proširene su. Dakle, na brodu je bio radar sa fazom antene.

Zrakoplov je izgrađen prema "tandem" shemi, tj. Da je posada trebala smjestiti samo dvije osobe. Pilotu su dodijeljene funkcije pilotiranja, a na navigatoru - obrada operativnih podataka. Prvi uspješni testovi zrakoplova održani su krajem 1978., a godinu i pol kasnije Vlada dekreta SSSR-a završila je projekt.

Raznovrsne značajke serije

MiG-31BM ima niz važnih osobitosti od izvornog MiG-31. Prije svega, ovo se odnosi na zrakoplovni radarski kompleks. Zahvaljujući ovoj opremi, posada je u stanju otkriti do 24 ciljeva u nekoliko sekundi. Osim toga, jedna trećina njih može biti napadnuta odjednom.

Također, tehničke karakteristike sustava protu-radarske zaštite razlikuju se od Mig-31BM. To uključuje takve projektilne instalacije kao što su X-25MPU, X-29T, X-31P i drugi. Osim toga, osobitost serije može uključivati modernizirani sustav laserskog vodstva. Za udobnost posade razvijen je poseban raspored kabina. Sada pilot ima priliku dobiti pravovremene informacije o taktičkoj obuci. Prije toga zapovjednik nije mogao znati što radi njegov navigator. Za praćenje situacije, kabina pilota opremljena je višenamjenskim pokazateljem s dijagonalom od 10 inča. Navigator je, zauzvrat, mogao prikazati podatke o radaru na zaslonu.

Dizajn borca

31MB glider razvijen je na temelju MiG-25. U dizajnu je posebna pažnja posvećena trupu, koji je sposoban podnijeti opterećenje dizanja za 25% više nego prethodnih verzija. Školjka se sastoji od 50% čelika, 33% aluminijske legure visoke čvrstoće i 13% titana. Raketni bacač je pola zaključan u kućištu.

Tehničke karakteristike zrakoplova MiG-31BM motora slične su prototipovima Tu-134. Radi se o motoru D-30F6, koji je nastao 1979. godine. To su moćni modularni motori s mlaznicom i bunkerom. Prilikom pokretanja borca koristi se metoda "vatra". Vibracija se automatski uklanja zajedničkim sakupljačem. Sami su motori napravljeni od titana, željeza i nikla.

Karakteristike radara

MiG-31BM je multifunkcionalni borac nove generacije. Njegova glavna prednost nad neprijateljem je univerzalni radar koji se sastoji od dva modernizirana sustava. Prva se zvala "Screen". Usvojena je 1981. godine. Sustav je u stanju detektirati ciljnu zemlju s mogućnošću pogreške od 0,5% na udaljenosti do 200 km. Raspon vidljivosti u zraku je 35 km. "Zaslon" omogućuje istodobno napad 8 kanala. Borac je u stanju pogoditi ciljeve u načinu "mrtva petlja".

Dodatni radar "Zaslon-M" stupio je u službu 2008. godine. Omogućuje otkrivanje letećih ciljeva do 320 km i poraz na 290 km. Trenutačno nema takvih karakteristika za bilo kojeg borca u svijetu. Osim toga, u "Zaslon-M" ugrađeni termalni lokator 8TP, koji može odrediti ciljeve uživo do 56 km, čak iu teškim klimatskim uvjetima.

Sustav uključuje digitalni sustav zaštite od buke od MiG-31.

Opis: taktička i tehnička svojstva

Duljina borbene verzije 31BM je 21,6 m s krilnim krilima od 13,5 m. Masa nadzvučnog vozila iznosi 21,8 tona. Maksimalna težina s punim opterećenjem je do 47 tona. Ukupni volumen spremnika je 17 tisuća litara goriva. Ukupni potisak motora na postrojenje za gorivo je 31 000 kgf. Maksimalni prag za preopterećenje je 5G. Ne bez razloga najžešći borac na svijetu je samo MiG-31BM.

Tehničke karakteristike ugrađene opreme omogućuju da nadzvučni prekidač dostigne brzinu od 3000 km / h. Istodobno, ubrzanje krstarenja iznosi 2500 km / h. Bez opskrbe gorivom, borac može letjeti na udaljenosti do 3000 km. Strop nadmorske visine iznosi 20,5 km. Prosječno trajanje leta bez goriva je 3,3 sata.

Karakteristike naoružanja

MiG-31BM opremljen je 23mm multi-shot puškama GSh-6-23M serije, kao i R-33, R-40T, R-60 i R-60M vođenim projektilima. Vrijedno je primijetiti brzinu instalacije GSh-6-23M. To je do 80 školjaka u minuti.

Raketni sustavi nalaze se na 6 privjesaka. Plus dva dodatna mjesta za PTB. Nosači ovjesa su fiksirani ravnomjerno na tijelu i krilima. Šok instalacije uključuju 4 projektila velikih i srednjih dometa. U moderniziranim modelima postoji sustav UR R-77 sa 4 projektila. Borbeno naoružanje omogućuje posadi da pogoduje ciljeve s velikom točnošću kako na tlu tako iu zraku. Bombardiranje se provodi putem laserske navigacije. Maksimalna masa ukupnog borbenog opterećenja iznosi 9 tona.

Modifikacije na zahtjev

Od provedbe MiG-31 projekta pojavio se veliki broj različitih varijacija zrakoplova. Najpopularniji je bio MiG-31BM. Ovaj višenamjenski nadzvučni prekidac sposoban je ne samo napadati ciljeve na velikim udaljenostima, već i izviđanja zahvaljujući integriranom radaru nove generacije. Pojednostavljena verzija verzije je MiG-31B.

Slova "D" i "I" osmišljeni su za pokretanje malih satelitskih uređaja. MiG-31LL je zračni laboratorij. 31M borac ima pojačano naoružanje i često se koristi kao bombaš. Modeli "FE" i "E" su mogućnosti izvoza.

Primjena borca

MiG-31 generacijski zrakoplov dizajniran je da zamijeni zastarjele verzije Tu-128 i Su-15. U jesen 1984. borci su ušli u SSSR ratno zrakoplovstvo na otoku Sakhalin. Nakon 10 godina na ruskoj bilanci bilo je oko tristo interceptora. Bili su to krilati zrakoplovi koji su kontrolirali zrak tijekom drugog rata Chechena. U 2014. godini vlada zemlje odlučila je modernizirati sve MiG-31 u redovima. Očekuje se da će tijekom 5-6 godina svi zastarjeli modeli serije biti nadograđeni na MiG-31BM.

Do danas, borci se koriste u istraživanju.

Osnove i izvoz

MiG-31BM specifikacije zrakoplova, doslovno, zadivljuju maštu. Zato su ti borci toliko traženi u drugim zemljama. Ipak, većina uređaja nalazi se u zračnoj snazi Rusije.

Trenutačno se model 31BM temelji na 6 vojnih aerodroma. Većina ih je u Yelizovu - oko 30 jedinica. Slijede Khotilovo baze (24 kom.) I središnji kutak (14 kom.).

Voditelj zemlje za sadržaj izvoza MiG-31 je Kazahstan. Na aerodromu Karagande u sklopu 610. baze nalazi se 33 borca.