Motor VAZ-2109. tuning motora VAZ-2109

VAZ-2109 - je možda jedna od najpoznatijih i najpopularnijih automobila u Rusiji. Kao što je poznato, VAZ „Deveta obitelj” zaposleno tri agregata. Svaki od njih se razlikuje po svojoj moći i raseljavanja. Danas ćemo pogledati kako se motor (VAZ-2109 do 21.099), te pronaći načine za tuning.

Prvi motor

U početku, „devet” Mans benzinskog motora na 1,3 litre, što je dalo do 64 konjskih snaga. Ova jedinica je vosmiklapannym, vrsta hrane karburator. Ubrizgavanje prototipovi su se pojavili tek u ranim 2000-ih. S ovim motorom auto pokupi „stotine” za 16 sekundi. Maksimalna mu je brzina putovnica podataka je 148 kilometara na sat.

VAZ-2109 sa 1.5-litarskim motorom

S obzirom na činjenicu da je deveti obitelji „Lada” je vrlo niska dinamika karakteristike, na Volga tvornici automobila odlučeno je da se razvije novi i dinamičan motor. Postali su 1,5-litreni 8-ventil karburator-benzinski motor. VAZ-2109, odnosno njegove izvozne izmjene nisu rasplinjačem i tip ubrizgavanja injektor. To je to, 1,5-litreni motor je instaliran na većini VAZ „osmi” i „deveti” obitelji.

modifikacija ubrizgavanje

U 2000, Volžski biljka nadograditi stari carbureted motor 1,5 litre, a napravio ga je injekcija. Zahvaljujući sustavu distribucije motornih ubrizgavanja snage znatno povećana - do 78 „konja”, povećani okretni moment uz smanjenu potrošnju goriva. Također, valja istaknuti ekološku prihvatljivost od „devetke”, u kojoj je gorivo ubrizgavaju motor.

VAZ-2109 i tehničke karakteristike njegovog ICE

Pogledajmo karakteristikama najpopularnijih motora, koji je postavljen na „devet” za više od 10 godina. Riječ je o 8-polutoralitrovye klapannnom jedinica s obzirom na vrstu hrane rasplinjača. Sve karakteristike podijelimo točke:

1. Broj cilindara. Bilo je 4, kao i na sve druge ICE „devet”.
2. Promjer klipa. Za svaki cilindar, bio je 82 mm.
3. Rad motora: 1-3-4-2. To je klasična shema svih benzinskih motora.
4. omjer kompresije - 9,9.
5. Nominalni kapacitet motora. Na 5.600 okretaja u minuti, bilo je pedeset i jedna konjskih snaga. Dinamika ovoj slici povećan na 68 konjskih snaga.
6. Najmanji broj okretaja, što može biti učinjeno radilicu - od 750 do 800.
7. Hod klipa. 1,5-litreni motor, ovaj pokazatelj iznosio je sedamdeset jedan milimetar.
8. Maksimalni okretni moment pri 5600 okretaja u minuti - 106,4 Nm.

Zbog tog okupljanja „devet” bio je jedan od prvih domaćih automobila, koji je imao takve izvrsne karakteristike dinamike. Maksimalna brzina vozila na podacima iz putovnice je 148 kilometara na sat. Skok od nula do „stotinama” je procijenjena na više od 14 sekundi. Za automobile kasnih 80-ih godina je vrlo, vrlo dobar dinamična figura. Naravno, tu su sada snažnije i goriva učinkovita kolegama. Međutim, naši vlasnici automobila su pronašli način za oživljavanje dobre stare „Nine” i poboljšala svoju „srce” do maksimuma. Kao što pogađate, ovo tuning motora. VAZ-2109 može se mijenjati na više načina. U nastavku ćemo pogledati neke od njih.

Povećanje volumena motora

Postoji veliki broj različitih metoda prisiljavanja vazovskaya motor. Najpouzdaniji od njih - je povećati svoj radni volumen. Učinkovitost ove metode, kako kažu, je očigledan. Sudac - u komori za izgaranje zapaljiva smjesa pada iznad, odnosno, u takvoj količini daje mnogo energije. Ako bi se takve popravke motora VAZ-2109 će biti jači za 20-40 posto. Ali stvar - s kapacitetom od stroja i povećava potrošnju goriva za 15-20 posto. Stoga, prije prelaska na tuning umu posljedice. Međutim, trošak - ne kao značajan problem. Umjesto 7 litara sada će „pojesti” 8.4. Razlika nije zastrašujuće i šokantno. Dakle, ono što je suština ove metode? Sva njegova osobina leži u provrtu cilindra pod klipa većeg promjera. Potrebno je steći i instalirati novi set klipova i prstenova (također s velikim promjerom).

Zamjena radilice

Ako je postavljen na „devet” druge radilice (s velikim radijusom radilici), možete postići visoku moždani udar. Prema tome, volumen cilindra biti veća (na primjer, postaje snažan motor). VAZ-2109, u ovom slučaju neće biti „jesti” više goriva, čime se značajno povećati dinamiku.

Međutim, to je skuplji način nego dosadna blok cilindra. Među novim detaljima, koji moraju biti dobiveni za takve radove, treba, kao što su:

1. Nova radilica. Promjer ručica mora biti između 75 i 80 milimetara.
2. Skup novog klipa. Potrebno je odabrati one koje će najbolje odgovarati stečena radilicu. Važno je imati na umu da je blok cilindra ima ograničenje visine i jako veliki klip u to neće raditi.
3. Klipni prsten (trajne deformacije, strugač).

Osim toga potrebno je naći majstora koji obavljaju rad po jediničnoj provrt s unaprijed određenim skupom klipova. Do trenutka kad je cijeli tuning motora (VAZ-2109 do 21.099) može trajati od 1 do 3-4 tjedana.

Dovršenje glave motora

Čudnovato dovoljno, ali je povećanje radnog volumena - to nije uvijek učinkovita metoda za motor jačanje. Ponekad vozači pribjegavaju izmjene i zamjene glave cilindra bregaste osovine na tuning (koji je nestandardna). U stvari, ova metoda je zaista impresivna učinkovitost. Međutim, za to morate potrošiti puno vremena i truda, kao i revizija će se odnositi ne samo glavu bloka. To može biti press-fit i drugih mjesta, te instaliranje novih ventila s većim promjerom. Ako bi se takve popravke motora VAZ-2109 će biti jači za 5-15 posto, ovisno o količini posla.

ispušni sustav

Istraživanja su pokazala da je automobil će izgubiti mnogo od njegova kapaciteta u ispušnim plinovima iz sustava. Prema tome, ako je Finalizirajte ispušni sustav može se znatno povećati snagu motora. Ova metoda je dobro jer ne zahtijeva iskusan bravarske ruke. Ipak, to nije potrebno izravno poboljšati motor. Motor ostaje u istom stanju. No, kako bi se plinovi izdana po višoj stopi, potrebno je pažljivo procijeniti dizajn ispušnog sustava auta. Cijela suština poboljšanja je da se poveća promjer cijevi, mijenja svoj profil i unutarnje poliranje. Metoda je manje složeno od prethodna dva, ali je isto tako vrlo dugotrajan.

Što može dati? Zbog ispušni sustav napajanja doradu motora povećava se za 15 posto. Ako uzmemo u obzir da je u toku rada, nikad rastaviti motor, ali jednostavno „naštimati” cijev, onda ova metoda može se smatrati jednim od najuspješnijih među svim ostalima.

promjena motora

VAZ-2109 - vrlo poseban automobil. Činjenica da su rani motori opremljeni s „devet”, imaju manje snage i slabo - i po današnjim standardima - dinamiku. Sve se promijenilo tek u 2000-ih, kada je Volge automobil počeo čovjeku je „devet” nove jedinice mlaznice. Kroz korištenje novih tehnologija u moć cilindra goriva i ubrzanje dinamike znatno povećao. Zašto sve to govoriti? Stvar je u tome da možete povećati snagu motora bez bolan bušotine i radilice doradu. To je dovoljno za kupiti i instalirati cijeli vazovskaya injektor motor umjesto dosadašnjih rasplinjača. Međutim, ova metoda je učinkovita samo za one koji su s rasplinjačem 1.3 i 1.5-litarske motore.

Ako kupite novi motor VAZ-2109 (cijena motora koji je 25-30 tisuća rubalja) ne samo da će biti brz i upravljiv, ali i ekonomičan u smislu potrošnje goriva. Uostalom, u svakom slučaju, a injektor - precizniji distribucije goriva sustava.

Istovremeno je stari motor je uvijek moguće prodati za dijelove (ili sve sa prilozima). Kao rezultat toga, cijena svih tuning će biti od 10 do 15 tisuća rubalja.

možete ukloniti motor za koliko dugo? VAZ-2109 ima relativno jednostavnu strukturu, tako zamijeniti stari karburator za ubrizgavanje može biti 1-2 dana. Važno je da je novi motor uključen, i dodati-na dijelove. Bez njih to neće raditi novi motor. VAZ-2109 „injektor” karakterizira niska potrošnja goriva (oko 6-7 litre) i velikog kapaciteta. Ovo je idealno za one koji žele da se brzo i pouzdano povećati snagu njegova „devet”.

Ugradnja motora stranog automobila

Što je motor za VAZ-2109 može biti instaliran sa stranim autom? To je vrlo složeno pitanje, kao jedini odgovor na to pitanje je ne. Neki vozači se savjetuje da stavi motor od njemačkog „Audi” i „Volkswagen” 90 godina od objavljivanja. No, jedan od najpovoljnijoj opcija je instalirati motor za „Opel Vectra”.

Ali kako bi to motor može biti, to je bolje instalirati izvornu PPC. A to je dodatni trošak, te da u većoj mjeri od financijske strane. Osim toga, morat ćete unijeti novi motor u zapisnik.

Koja je opcija najbolje odgovara?

Kao što možete vidjeti, metode motornih poboljšanja „devet” veliki set. Također preporučujemo da se jednostavno zamijeniti motor s druge. Ali ne sa stranim automobilima, a uz injekcije Vaz. Na taj način nećete imati problema s instalacijom (nakon svega, dizajn tijelo nije mijenjao desetljećima) i redove u prometne policije. U ekstremnom slučaju to je moguće napraviti motor u PTS beznomernym.

Pa, osim novog motora, možete izmijeniti stari ispušni sustav, zamijeniti razvodnik i šal. Izvođenje svih tih operacija, te povećati snagu svog automobila za 30-40 posto. Nakon takvog podešavanje stroja će „uzeti sto” za 10 ili čak i manje sekundi. Glavna stvar - da zna redoslijed svih radova na tuning.