Najdublja stanica podzemne željeznice. gdje je

Najdublja stanica podzemne željeznice ... Jeste li ikada bili na njemu?

Svaki suvremeni čovjek, a kamoli onaj koji je dovoljno sretan da živi u velikom gradu, vjerojatno rado uživa praktičniji prijevoz, kao što su podzemne željeznice. Ako proučavati ovu temu detaljnije, da čim ona postaje jasno da je stanica na isti način kao i automobili, vrlo su različite.

Ponekad su, na primjer, u Moskvi, St. Petersburgu i Kijeva, nalikuju pravi umjetničko djelo, i na vrijeme, kao što je, na primjer, u Berlinu, je zgodan i udoban vlakovi, kreće brzinom munje dosadne i obične hodnika.

Odjeljak 1. Prvi je najdublja stanica podzemne željeznice. Gdje i kako je došao

U početku, prvi i najdublji podzemne željeznice dizajniran je i osmišljen u Velikoj Britaniji.

Vani je bilo 1863. godine, a ugledni inženjer u tom trenutku Charles Pearson studiozno radio na nacrtima za novo vozilo, to je nužno u sve većem gradu. Uspjeh rijetkih koji vjeruje, a kako bi se uvjerilo općinu i službeno otvorili prvu stanicu, to je više od 20 godina. Dok aktivnosti uglavnom odvijala samo u otvorenim rovovima, a tek kasnije su arhitekti odlučili graditi podzemne željeznice, iako treba napomenuti da je dubina od njih bio je po današnjim standardima to je vrlo niska.

Lokalni ljudi s određenom strepnjom udjela susreo se događa. Na tračnice, do 1906. godine, išli smo na vlak, stvorili su mnogo buke i dima, pa stanovanja u blizini stanica prodanih slabo i bio jednak gotovo u vojarnu.

Bilo je potrebno ispraviti situaciju, gradska uprava je pravo rješenje, a za šest godina je cijela cesta vlak postupno obnavljaju, a napravio je potpuno električni.

Usput, ja napomenuti da je, nakon londonskog podzemlja u 19. stoljeću nije bio u velikim gradovima, kao što se može činiti na prvi pogled, ali u pokrajinskom gradovima toga vremena: Budapest, Glasgowu i Atene.

Odjeljak 2. Najdublja stanica podzemne željeznice. Tko je na listi današnjih prvaka

Odmah bih vas upozoriti da to pitanje je složen, te odrediti apsolutnu prvaka vjerojatno nikada neće biti moguće.

Zašto? Stvar je u tome što na prvi pogled, počasni naslov „The najdublje podzemne željeznice u svijetu” može se dati na „Arsenal”, koji se nalazi u Kijevu. Njegova dubina je impresivan i iznosi oko 105 metara. Međutim, svi znamo da je grad izgrađen na brdima. Kako onda izmjeriti dubinu svojega mjesta? Nadmorske visine? Ili je to uzimajući u obzir zemljina površina?

Kontroverze nastavlja se i danas.

Osim „Arsenal” na listi lidera, ja bi uzeti u obzir:

• „Admiralitet” u sjevernom glavnom gradu, izgradnja koja je trenutno još uvijek u tijeku, ali je već najavio planirana dubina - 102 metara.
• "Washington Park" (Portland, SAD). Cilj je također izgrađen u području s prilično neujednačena visini terena.
• „Zapovjednik Prospect”, opet Sankt Peterburg. 78 m.
• "Chernishevskogo" (Petar) - 74 m.
• 90-metar „Pobjeda Park” u Moskvi, iako je, kao što je Kijev „Arsenal”, izgrađen ispod brda.
• Puhung u Pyongyang (Sjeverna Koreja). Ovo mjesto je također obavlja funkciju utočišta, koja se može koristiti od strane stanovnika grada u slučaju nuklearnog napada.

Odjeljak 3. Najdublja stanica podzemne željeznice u Moskvi

U početku, otvaranje „Pobjeda Park” stanice planirana u 2000. godini, ali je zbog nedostatka financijskih sredstava, ona službeno je svoje prve goste u 2005 sam.

Dvorana je uređena u dva stila, posvećen dva značajna događaja: rat 1812 godine i Drugog svjetskog rata.

Na zapadnom kraju hodnika je ukrašena velikim i veličanstvenim freskama, ali na istoku, koja govori o događajima 1941-1945., Predstavljen je crno-sivog mramora.

Brojni lampe osvjetljavaju soba, skrivene strehe i dalje stvara osjećaj intimnosti i svečanosti.

Odlukom Vlade Moskvi 2013. godine u zapadnom dijelu dvorane će početi izgradnja drugog izlaza.