Ne radi ventilator. razlozi za popravak

Svaki motor s unutarnjim izgaranjem zahtijeva odgovarajuće hlađenje. Bez toga, motor će jednostavno pregrijati, što je rezultiralo pokretnih elemenata će biti uništena odmah. Motori modernih vozila opremljeni sa tekućim sustav hlađenja, predviđa stalnom cirkulaciju rashladne tekućine (rashladnog sredstva) koja se postiže djelovanjem na pumpu za vodu (pumpe). Što god nije bio korišten rashladne tekućine u motoru, trajanje njegove topline uvijek dovesti do kuhati. Da biste spriječili taj proces, radijator se koristi u sustavu hlađenja. To je sustav od tankih cjevčica, opremljen posebnim peraja koje povećavaju područje za hlađenje.

Kada je vozilo u pokretu, struja zraka dosegne radnu površinu hladnjaka i prolazi između segmenata za hlađenje metala. Dakle, temperatura rashladne tekućine postupno se smanjuje.

Međutim, hladilo sama ne može nositi s pregrijavanja, osobito kada je vozilo zaustavljeno ili se kreće na niskim brzinama. On je uz pomoć električnog ventilatora automatski uključiti kad se dostigne određenu rashladnu tekućinu temperature. Ako to ne uspije motor će neminovno prijeti pregrijavanje sa svim svojim posljedicama. U ovom članku ćemo govoriti o mogućim razlozima za ventilator nije uključen, kao i kako prepoznati i eliminirati povezan grešku.

Što je ventilator hladnjaka

Da označi početak, da su sve informacije koje je više namijenjen vlasnicima Vaz, iako za vozače stranih automobila, to također može biti koristan.

Ventilator za hlađenje VAZ predstavlja običan električni motor s 12 V iz električnog sustava vozila. To je opremljen sa osovine rotora, formirajući snažan protok zraka i usmjeravanje na radne površine radijatora. Ventilator na poseban okvir (okvirne) je pričvršćen na prednjem dijelu. Iza njega je zaštićen rešetkom.

Većina automobila su opremljeni Vaz jednog ventilatora. No, postoje iznimke. Na primjer, ventilator „Niwa” ima dva nezavisna motor sa rotora, koji sadrži istovremeno. Time se osigurava da motor domaće SUV ohladi brzo.

Kao navijač

Omogućavanje uređaj u različitim modelima dogodi drugačije. U automobilima s benzinskim motorima da se aktivira nakon postizanja određene temperature rashladnog sredstva (105-107 ⁰ C) i aktiviranja ventilatora je ugrađen senzor (ne biti zbunjen sa senzorom temperature rashladnog sredstva), slanje signala na releju. Ona zatvara strujni krug Napajanje elektromotora.

Ventilator shemu u automobilima s ubrizgavanjem goriva je malo drugačija. Evo, sve pod kontrolom elektroničkom uređaju. Informacije omogućiti senzor prvo analizira kontrolor, a nakon prenosi na releju.

Moguća pogreška ventilatora

Ako je temperatura tekućine dosegla kritičnu brojku, ali to ne radi ventilator hladnjaka za hlađenje, onda negdje postoji problem. Naš zadatak - da ga pronaći i popraviti. Označavaju najčešće greške zbog kojih ventilator ne radi. Oni nisu toliko.

1. Neispravan motor ventilatora.
2. Poremećen integritet ožičenja, motor hrane i okrenuti ventilator spaja senzor.
3. Priključci su popustili motora ili senzor.
4. Pregorio osigurač ventilatora za hlađenje.
5. Neispravno releja prekidač ventilatora.
6. Neispravan senzor.
7. Poremećaji na sigurnosnom ventilu spremnika ekspanzije.

provjeriti motor

Ako nema ventilator radi, prva stvar koju trebate provjeriti disk (elektromotor). Učinite to jednostavno. Dovoljno da se dvije žice koje ih povezuju s ventilatorom i napaja izravno iz akumulatora. Ako se ne pokrene, onda problem nije u njemu. Potrebno je tražiti dalje. Paralelno s tim, možete provjeriti svoje kontakte u motoru konektor. Ponekad se dogodi da je problem u njima. Prljavštine i prašine, kao i oksidacija metalnih površina može izazvati slabu vezu.

Ako se motor ne upali nakon spajanja na akumulator, najvjerojatnije, razlomi. Razlog za to može biti:

• istrošena četkica;
• uništenje kolektora;
• zaobilaženje namota rotora ili armature.

U prvom slučaju dovoljno je zamijeniti četkice novi, i motor ventilatora će se ponovno pokrenuti kao nova. U slučaju uništenja kolektora ili zatvaranja popravka ne može pomoći namota.

provjerite ožičenje

Još jedan čest kvar, koji se ne uključuje ventilator za hlađenje, a ožičenje integriteta povrede. To može biti slomljena žice ili kratki spoj da „mase”. Provjerite krug može koristiti konvencionalne automobilske tester uključen u načinu rada detektora. To bi trebao biti „ping” ne samo da provodi sa senzora na kontroleru, ali ožičenja spojite upravljač s osiguračem s releja osigurača, s motorom.

Provjerite osigurač i uključivanje releja ventilatora

Ako ožičenje je u redu, ići na drugu opremu. Prvo smo provjerili hlađenje osigurač ventilatora. Obično se nalazi u montažnoj jedinici ispod poklopca motora i ima F7 obilježavanje. Mi to provjeriti u istom cestovnom tester. Ako je osigurač u redu, samo naprijed. Mi smo u potrazi za releja ventilatora sklopke. To je pod okriljem desnom oknu konzole. Postoje tri releja. Odredite pravo vozilo za pomoć vodiča, jer različite modele različitih lokacija.

Ali kako provjeriti relej? U „marširaju” uvjeti za određivanje njegova učinkovitost je gotovo nemoguće. Jednostavno uzeti susjedni relej (ako su parametri su isti) i postavite ga na željeno mjesto.

Testirajte uključivanje senzora ventilatora

Još jedan razlog za ne radi ventilator u kvaru senzora. u slučaju neuspjeha ovog elementa nije tako rijetka. Da bi se utvrdilo točno što je slomljen senzor, to je moguće samo u vozila s gorivom ubrizgava motora. Ako odspojite iz napajanja, elektronska upravljačka jedinica će ga doživljavaju kao neuspjeh sustava i pokrenuti ventilator u načinu rada hitne.

Ispitivanje se obavlja na sljedeći način. Zagrijavanje vozilo sve dok temperatura rashladnog sredstva dostigne 100 ⁰ C, zatim isključiti motor, podići poklopac i onemogućiti senzor isključivanja konektor tome. Nakon toga pokrenite motor. Ako je ventilator uključen, onda je problem u senzoru.

Nažalost, ova provjera nije moguće za vozila s benzinskim motorima. Tu bi se utvrdilo operativnosti ventilatora koji uključuje senzor moguće, samo zamijenivši ga s novim i zagrijavanja motora pa do radne temperature.

Promjena sigurnosni ventil

Tu je još jedan neuspjeh, što može dovesti do kvara na sustavu. Ako nije aktiviran ventilator, čak i nakon obavljanja svih tih elemenata u lancu, potrebno je provjeriti sigurnosni ventil na spremniku za izjednačavanje.

Uloga ovog ventila je za održavanje operacijskog sustava tlak iznad atmosferskog tlaka. Time se osigurava da se voda, dio rashladne tekućine ne vrije kad se zagrije na 100 ° C na ⁰ kvara tlaka u sustavu ventila za rasterećenje se izjednačio na atmosferski, a tekući prokuha vrelište postizanja vodu.

Mjerač uključenosti, kao što je rečeno, može se pridružiti tek na 105-107 ⁰ C Dakle, naš rashladne tekućine će kuhati, ali ventilator ne radi.

Kako ćete provjeriti sigurnosni ventil? Kod kuće, to je nemoguće. Jednostavno kupiti novi ventil, pogotovo jer to košta denar.

korisni savjeti

Na kraju pročitajte savjete koji će vam omogućiti, ako ne bi se izbjegli problemi s pravovremenom uključivanju ventilatora, onda barem malo ispraviti situaciju.

1. Sustavno provjeriti rad svih elemenata sustava za hlađenje. Obratite pažnju na pokazatelje temperature rashladne tekućine na ploči s instrumentima, kao i slušati, ako je ventilator uključen.
2. Pratite razinu rashladnog sredstva u sustavu. S vremenom kako bi njegovu zamjenu.
3. Najmanje jednom godišnje za pranje spremnika poklopac pod tekućom vodom. Ovo rješenje će produžiti život na sigurnosnom ventilu.
4. Ako postoje bilo kakve pogreške u rashladnog sustava obustaviti vožnju i poduzeti korektivne akcije.
5. Ako to ne radi zbog hlađenja senzor Pogreška ventilatora, osigurač ili relej, a kvar je uhvaćen na cesti, isključite senzor (ubrizgavanje) ili spojiti izravno na brodu električnu mrežu (za karburator). Na taj način možete doći do najbliže servisu, bez rizika od pregrijavanja motora.