Problem motor Z18XER: zamjena brtvi izmjenjivača topline

U današnjem svijetu postoji toliko benzinskim crpkama koje se mogu riješiti bilo koji problem koji su se javili u automobilu. Međutim, to nije uvijek moguće napraviti jeftini - često za popravke potrebne staviti puno novca, a gotovo polovica njih su „posao”, to jest da plati za usluge koje pružaju. Naravno, nisu svi će htjeti potrošiti puno novca kad on može nešto učiniti sami.

Previše vozači radije provesti vikend ispod haube vlastitog automobila, uvijek nešto popravak, mijenja i poboljšava. Ovaj članak se fokusira na jedan vrlo zanimljiv za proces motora. Z18XER. Zamjena brtve izmjenjivača topline - postupak za koji se može zahtijevati bez materijala više od šest ili sedam tisuća. Ali, u stvari, ozbiljno može uštedjeti novac, potrošiti ako se to promijeniti sebe. Naravno, ako mi to ne leži ni ruke, ni dušu, bolje je vjerovati stručnjacima, ali ako niste sami u prvoj godini adaptaciju svoj automobil, možete pokušati riješiti problem sami Z18XER motora.

Zamjena brtve izmjenjivača topline - prilično naporan zadatak, tako da ćete morati pokušati biti, pogotovo ako vaš motor te služi dugo i nikada neće rastaviti.

dokazi

Dakle, kada je to potrebno za brtve zamjenu motora Z18XER izmjenjivača topline? Postoje neki znakovi po kojima možete odrediti što vam je potrebno učiniti ovu posebnu popravak. Najvažniji među njima - neugodan miris u kabini. To je nešto što se može primijetiti odmah, ali postoje i drugi faktori koji ukazuju na problem kada imate će razmatrati svoj motor.

Obratite pozornost na drugu stranu motora, koja je montirana katkollektor dizajniran za kontrolu emisije toksičnosti. Ako vidite tu je debeli sloj blata, pomiješana s maslacem, možete biti sigurni - Vaš izmjenjivač topline je tekla i potrebna popravka, nego zahtijevaju svoje motor Z18XER zamjene brtve izmjenjivača topline.

Ali da li vi stvarno trebate gubiti vrijeme na nešto popraviti ovaj dio stroja? Možda je još bolje dati u ruke profesionalaca na benzinskoj postaji? Za odgovor na to pitanje, moramo analizirati što to košta to će uključivati.

Popravak kada

Koliko se procjenjuje na benzinskim crpkama Z18XER pečat zamjene izmjenjivača topline? sami Polaganje ovog elementa su približno četiri tisuće, zamjenjujući ih sa stručnjacima procjenjuje na ne manje od šest tisuća. Osim toga, stručnjaci odbijaju raditi samo posao - jer takav poremećaj povezan s drugim neugodne stvari, poput teškog zagađenja sustava hlađenja spremnik, koji također trebaju biti zamijenjen (stručnjaci ne pokušavaju oprati).

Bi odmah postao potrebno zamijeniti orasima i gumba, koji je nakon dugogodišnjeg korištenja motora, a zbog tog kvara definitivno korozijom - nekako ih potopiti previše neće biti jedna, pa evo opet postoje nepotrebni troškovi.

Kao rezultat toga, u rasponu cijena od deset do petnaest tisuća rubalja - stvarno impresivna količina, koja želi ostaviti sve. I to je razlog zašto biste trebali obratiti posebnu pozornost na ovaj članak.

Ovdje ćete saznati da je zamjena brtvi izmjenjivača topline Z18XER - zadatak s kojim možete nositi sami, troše malo više vremena, ali ćete uštedjeti pristojan iznos. Naravno, polaganje i dalje morati kupiti, ali ih možete naći po povoljnoj cijeni, a sve ostalo se može ukloniti ručno, ako je moguće, što dodatno povećava količinu štednje.

Kada čekaju nevolje?

Je li to standardni postupak za Z18XER motor? Zamjena brtve izmjenjivača topline, popravak dijelova - često ne možete pronaći slične situacije s drugim motorima. Ali, ako imate posebno ovaj model, nećete biti iznenađeni ako i protok izmjenjivač topline. Ispostavilo se da su mnogi motori ove marke pogođeni ovim problemom, a možete znati točno kada očekivati sličan učinak.

Najčešće se to dogodi nakon tri godine rada, tako da možete biti sigurni da je novi motor neće biti takvih problema. Također, vozači kažu da se to događa češće, nakon šezdeset ili sedamdeset tisuća kilometara. U oznakom prijelaz izvoditi u sto tisuća kilometara vjerojatnost da ćete imati problema s pečatima izmjenjivača topline je gotovo apsolutna.

Dakle, ako imate takav pogon, to je najbolje da se pripreme za rješenje problema unaprijed, da u svakom trenutku možete provesti na motoru Z18XER zamjena brtvi izmjenjivača topline. Opel Astra H i mnoge druge popularne automobili su opremljeni sa ovim motorom, tako da je ova vještina je korisno za svakog vozača.

trening

Ako pitate oko na automobilskoj forumu, utvrđeno je da je motor Z18XER zamjena i čišćenje brtvi izmjenjivača topline troši puno. Prema tome, možete se okušati u tome, i ovaj članak će vam pomoći.

Dakle, svaki vlasnik automobila opremljen s motornim podacima mora biti krug izmjenjivača topline, na kojem ćete naći devet različitih gumene obloge - to je njihovo i morate naručiti. Osim toga, postoje dvije metalne brtve - jedan na kolektor, a drugi na ispušnoj cijevi. Ukupno, to će vas koštati 2200-2500 rubalja, što je gotovo dvostruko jeftiniji nego obično nude u servisnim centrima i benzinskim crpkama. Kao što možete vidjeti, gospodarstvo je već otišao.

No, ne samo kupiti brtvu, ali i druge stvari, kao što su orasi, sredstva protiv smrzavanja za čišćenje sustava hlađenja i visoku temperaturu za brtvljenje. Sve to će zahtijevati ulaganja, ali gospodarstvo će i dalje biti tu. Naravno, od vas će također doći u ruci ključeve i odvijača, ali oni su dostupni na farmi svakog vlasnika automobila, tako da nema smisla slikati detalje koji bi trebao biti korišten.

Pa, pokrenuti motor Z18XER zamjene brtve izmjenjivača topline. Procesne slike mogu vam pomoći shvatiti što je što, ali u većini slučajeva to se može lako razumjeti bez vizualnih materijala.

Analiza motor

Zatim će se opisati proces raščlanjivanja Z18XER motora, zamjena brtve izmjenjivača topline. Mi eliminirati curenje, čistu sve što je prljavo - to je glavni zadatak ovog procesa. No, prije nego što se na to može biti očistiti ili zamijeniti, morat ćete učiniti mnogo akcije. Budite vrlo oprezni - zapamtiti redoslijed kojim su uklonjeni dijelovi, samo da se vrati u obrnutom redoslijedu od njihovog mjesta.

Dakle, prvi korak - uklanjanje rešetke, zatim otpuštajući ljepljive spojnicu i izvadite kutiju zračnih filtera. Nakon toga, možete dobiti vrlo impresivan prostor za manevriranje, tako da će biti lakše raditi. Skinite poklopac motora spajala bravu, a zatim spremnik tekućine za pranje. Tada možete ukloniti usisa zraka rezonator, a zatim odvijte montirati ventilator.

Kada izvaditi sama ventilator, dobit ćete pristup zaštitnog zaslona kolektora. Dalje, morate odvrnuti i ukloniti cijev masloschupa, poštujući najveću brigu - čim otpustite cijev, morat ćete zamijeniti bilo koji brod ulje teče, nije procurila na pod.

Kada je ulje curi, plug rupe krpom tako da ne zagađuje, a zatim možete nastaviti analizu. Sada možete odvrnuti vijke koji drže teploekran i nježno je izvucite. Čine ga vrlo teško, jer morate staviti puno truda, a ekran može biti savijen. Ako ste zabrinuti o tome - to je bolje provesti malo više vremena i truda, a za uklanjanje klima uređaj, što ga čini teško izvući teploekran. Bilo kako bilo, izvadi njegov - i da će biti predstavljena kolektor.

Ovo je mjesto gdje možete doći u ruci ključ tekućine kao orasi bi očito nije u najboljem stanju. Ako pokušate da ih odvrnuti silom, može slomiti studs, što zahtijeva veliku količinu vremena i truda za vraćanje. Zato je bolje da se izlije svoje tekućine i ostaviti ključ za najmanje deset minuta. Nakon toga, tiho uklanjanje katkollektor i zamijeniti izlazne cijevi paket koji nisu letjeti u blato, a vi ćete biti posljednji korak - uklanjanje izmjenjivača topline. Postoji samo jedna preporuka - odvod rashladne tekućine iz radijatora, jer inače imate neke poteškoće mogu nastati.

Taj trenutak je došao, za koga i razumio Z18XER motor - zamjena brtve izmjenjivača topline. preše za ulje? Očito je to curenje? Neugodan miris u kabini? Sada kada znate kako rastaviti motor - to je vrijeme za zamijeniti brtvu.

zamjenski jastučići

U nekim slučajevima, motor Z18XER pečat zamjena izmjenjivača topline, priprema koji je bio toliko kompliciran i dugotrajan, nije potrebno. Oni se mogu jednostavno isprati ispravno i staviti natrag na svoje mjesto. Ali ne zaboravite da se problem javlja najmanje nakon tri godine rada motora, pa čak i ako mislite da jastučići su još uvijek u dobrom stanju, još uvijek bolje da ih zamijeni, da zaboravi na ovo pitanje još tri ili četiri godine kao minimalna.

No, izmjenjivač topline sama trebali još uvijek prilično dobro isprati, rastaviti ga za dijelove. Jedini način na koji će se moći zamijeniti sve postojeće instalacije. Nakon toga sigurno prikupiti izmjenjivač topline vratiti na svoje mjesto, a zatim koraci nastaviti u obrnutom redoslijedu i prikupiti motor.

Imajte na umu da nema dijelova lijevo, jer su svi igraju važnu ulogu. Ako je potrebno - rekord svaki potez ili napraviti fotografije za vrijeme demontaže da onda motor bi mogao biti problem prikupiti vratiti.

To je sve, što bi moglo popraviti svoj motor Z18XER, pečat zamjena izmjenjivača topline, znakove oštećenja što se najbolje vidi što je ranije moguće, je uspješna i možete opet koristiti svoj automobil.

orašasto voće

Pa, cijeli proces je opisan u detalje, i možete završiti čitajući članak sada, ali neke važne točke će se opisati, vrijedi plaćati pozornost na, ako idete učiniti vaš život lakšim u procesu popravka.

A prvi od onoga što će biti objašnjeno - je ludo. Kao što je ranije spomenuto, orasi nakon nekoliko godina korištenja i zbog nafte curenja hrđe i okrenuti kiselo, pa se ne preporuča koristiti uobičajene tipke za njihovo labavljenje - možete oštetiti igle koji će vam dati impresivnu dozu rada.

Koristite posebne alate za matice „otkisli”, a onda ćete biti u mogućnosti da ih odvrnuti bez ikakvih problema, čime se štedi na kupnju novih, kao i troše puno manje vremena za popravak. To je vrlo važno kada se vidi u slučaju zamjene motora brtvila izmjenjivača Z18XER topline.

Pronađeno curenje ulja? Odmah idi da se sve ono što je gore opisano, i nastavite na popravak u najkraćem mogućem roku - što prije to učinite, manje ćete imati problema u tom procesu.

Ulje i antifriz

S tekućinom u procesu popravka javlja najviše problema. Kada imate izmjenjivač topline je uklonjen, trebate isprazniti antifriz iz hladnjaka - to je rekao prije. Činjenica je da ako ne, onda će se početi sipati direktno na pod i morate hitno tražiti kapaciteta, koji bi se mogli staviti pod mlaz. Isto vrijedi i za ulje, koje se pojavljuje kada podignete slušalicu masloschupa. To će biti znatno manje od antifriza, najviše dvjesto grama, ali to će biti više nego dovoljno da se oboje cijeli pod. Dakle unaprijed pripremiti posudu u kojoj će se ulje protok, da se riješi nepotrebnih problema.

Zaštitni ekran kolekcionar

Još jedna stvar koja je vrijedan obličje odvojeno - je kolekcionar ekran, što je već ranije spomenuto. Glavna točka - da je lako savijati, pa ako pretjerate, to će se izvoditi u ozbiljnim problemima. Posegnuti za nju vrlo pažljivo, jer ako prebrzo djelovati, kada reassembling to će biti vrlo teško vratiti na zaslon na mjestu i učvrstite ga.

ekspanzijska posuda

Proširenje Spremnik s pauzom uvijek zagađena naftom emulzije, što je potrebno očistiti ako ne želite platiti tisuću rubalja za novi tenk. Koristite snažan deterdžent, kao što su bijeli špirit, i ne zaboravite sustav hlađenja. Nije dovoljno samo za ispuštanje antifriz iz njega - to je također vrijedi za pranje, jer je nakon tog neuspjeha proteklo ulje koje stvrdnjava i kore unutar sustava.