Nesreća i incidenata

Zrakoplov iako se smatra najsigurniji oblik prijevoza, nesreća sa zrakoplovom su tragičnim posljedicama. Za takve slučajeve karakterizira veliki broj žrtava, opsežnog oštećenja ili uništenja zrakoplova, a javni protest i medijske pozornosti.

Klasifikacija zraka nesreća

Nezgode i incidenti su klasificirane na nekoliko osnova. Razlikovati zemlju i leta nesreće. Prizemlje su oni incidenti koji su se dogodili prije ili poslije leta. Zrakoplovstvo nesreća let - oni katastrofe koje su povezane s obavljanjem posade zadataka leta broda.

Osim toga, oslobađanje štete, nesreće i katastrofe. Lom dovodi do blagog oštećenja zrakoplova, žrtava i preživjelih je tamo. Zove se incident slučajno, nije za sobom povlači gubitak života, u kojoj je zrakoplov prima znatnu štetu ili uništena. Pod katastrofa znači nesreće, koje karakterizira:

• oštećenja zrakoplova, tako da je popravak ekonomski neprikladna ili nemoguće je potpuno uništenje zrakoplova;
• smrt putnika ili članova posade, kao i ljudi iz među onima na brodu, u roku od 30 dana od trenutka incidenta.

Uzroci nesreće

Najčešći uzrok zrakoplovne nesreće su pilot greška, t. E. Ljudski faktor. U 42% slučajeva iz drugih razloga nesreća dogoditi. čimbenici katastrofe su kako slijedi:

• 58% incidenata koji su rezultirali smrću jednog ili više putnika ili članova posade, javljaju zbog pilot pogreške.
• 22% slučajeva su zbog tragičnog neuspjeha umjetnosti.
• 12% nesreća čine nepovoljnim vremenskim uvjetima tijekom leta.
• 9% nesreća događa zbog terorističkih napada.
• 7% je pogreška zemaljskog osoblja zračne luke.
• 1% zrakoplovnih nesreća je posljedica utjecaja različitih vrsta razloga.

Nesreće i incidenti koji proizlaze iz utvrđenog ljudski faktor u 29% slučajeva se dogodila slučajno, zbog nepažnje ili zaboravljanja pilota, 16% dolazi iz pogrešaka uzrokovanih nepovoljnim vremenskim uvjetima, u 5% slučajeva uzrok nesreće postaje poricanje opreme.

Metode istraživanja zraka pada

Svaki tragična nesreća na temu zrakoplova obveznog pregleda i analize. Pravila istrage zrakoplovnih nesreća i nezgoda uključuju brzu uspostavu brzog interventnog, koji uključuje stručnjake područja izravno ili neizravno odnose na ovom području. U budućnosti, predmet iz Komisije za istraživanje nesreće ili incidenta zrakoplova u Rusiji, National Transportation Safety Board u SAD-u ili druge usluge.

Analiza nesreća i ozbiljnih nezgoda uključuje sljedeće korake:

• Traži četiri glavne dijelove zrakoplova kako bi se utvrdilo da je zrakoplov pao na zemlju i raspao u zraku.
• Traži i slušati snimanje leta.
• Provjerite razgovore pilota s dispečera.
• Analiza vremenska prognoza.
• Pronađite i prikupiti sve fragmente u avionu.
• Testovi slične modele opreme simulatora.
• Analiza osobnih datoteka pilota i identifikacija mogućih psiholoških čimbenika koji su utjecali na činjenicu katastrofe.
• Provjera putnika i tereta dokumentaciju kako bi se isključila ili potvrdila verziju napada.
• Anketa preživjeli i očevici tragedije, incident gledanje videa.
• Patolog trupla.

Statistika pada po zemlji

Statistika nesreća s civilnim zrakoplovima po velikom razlikom u SAD dovela-. Tako je od 1945. do 2013. godine u SAD-u se dogodilo više od sedam stotina nesreća sa smrtnih slučajeva. Nesreća statistike za isto razdoblje pokazuje da je broj smrtnih slučajeva u padovima putnika i članova posade je deset i pol tisuća ljudi.

Rusija je u tužne statistike se nalazi na drugoj liniji. Prvih deset zemalja po broju nesreća i katastrofa je također uključena u Kanadu, Brazil, Kolumbija, Velika Britanija, Francuska, Indija, Indonezija i Meksiko. SAD veliku prednost u odnosu na druge zemlje u rang s obzirom na činjenicu da je udio SAD-a iznosio 28% letova civilnih zrakoplova u svijetu.

Najveći pad u Rusiji

Bilo je velikih nesreća na području Rusije. Najstrašniji o broju žrtava tragedije bio je sukob s Tu-154, izvođenje leta na ruti Krasnodar-Novosibirsk kroz Omsk, od zračne luke s tri službena automobila na pisti u 1984. Zrakoplov nesreće bio uništen, od 179 ljudi koji su bili u avionu, samo pet preživjeli.

Neki izvori zovu najveća u Rusiji katastrofa graničnog incidenta kod otoka Sahalin 1983. Nakon što je ubio dvije povrede sovjetske granice dolje Južnokorejski Boeing 747. Broj poginulih je bilo 269 ljudi.

Najveća katastrofa u SSSR-u

Nesreće SSSR imaju sto ili više, koji je umro samo tri slučaja u povijesti Sovjetskog zrakoplovstva. Najveći incident je pad od Tu-154 u blizini Uchkuduk, na teritoriji Uzbekistana. On je služio na brodu putničkog leta iz Karshi-Ufa-Lenjingradu, ali nakon četrdeset i šest minuta nakon polijetanja, brod izgubio kontrolu i ode u kovit. Uzrok tragičnog incidenta služio kao pogreška kontrole. Prema drugoj verziji razdoblju pilot ostatak je bio slomljen. Ubio dvije stotine ljudi na brodu.

11. rujna 2001 terorističkih napada u SAD-u

Dva najveća od broja nesreća u svijetu žrtve su nesreća let 11 Boston - Los Angeles i 175 Logan - Los Angeles, koji su bili zarobljeni teroristi i poslan na tornjeve WTC s razlikom od 17 minuta. U prvom zrakoplova (Boeing 767-223ER) bio je 92 putnika, pilota i let polaznici, uključujući 5 lopova, u drugoj - 65 ljudi, uključujući i imaju 5 lopovi. Kao rezultat prvog susreta u poginulo oko 1692 ljudi ukupno (putnici i posada zrakoplova, teroristi, ljudi koji su bili u Svjetski trgovinski centar i spasitelja), nakon druge žrtve su još uvijek oko 965 ljudi.

Zrakoplovna nesreća na Tenerifima

Još jedna velika nesreća dogodila krajem ožujka 1977. godine na Kanarskim otocima. Na pisti naišao dva "Boeing", leti iz Amsterdama - Las Palmas i Los Angeles - Las Palmas kroz New York. Službeni uzrok istrage nesreće prepoznali pogrešne interpretacije Manager naredbe i posade pogrešku. Nesreća je ubio 583 ljudi.

Katastrofa Boeinga 747 u Tokiju

Godine 1985., nesreća, dopunjen tragičnog događaja koji se dogodio u Tokiju. Zrakoplov nosi unutarnju Osaka Tokio leta, rep stabilizator izgubio dvanaest minuta nakon polijetanja, pri čemu je izgubio kontrolu i zabio se u planinu u Japanu, 112 kilometara od glavnog grada.

Od 524 ljudi koji su bili na brodu, samo četiri preživjela. Mnogi putnici nisu umrli u trenutku sudara, a na terenu - od hipotermije i ozljeda. Možda, ako pomoć stigla ranije (četiri preživjele pronađena nakon četrnaest sati nakon nesreće), neki od njih mogao biti spašen.

Charkhi Dadri zraku sudar

Prvi u broju žrtava u sudaru zrakoplova u zračnom katastrofe - kolapsa zrakoplovne Airlines Boeing 747-168B Saudijska Arabija Airlines i Air Kazahstanu plovila. Incident se dogodio na nebu iznad indijskom gradu Charkhi Dadra. Sudar je ubio 349 ljudi na brodu obje ravnine. Među žrtvama nesreće, uključujući državljane Indija, Nepal, Saudijska Arabija, Rusija, Kirgistan, Kazahstan, SAD, Pakistan, Bangladeš i Velikoj Britaniji (smanjenjem broja smrtnih slučajeva).

Uzroci nesreće službena komisija je prepoznala sljedeće čimbenike:

• slabo poznavanje engleskog leta polaznika i pilota zrakoplova;
• nedostatak vještina pilota i posade nezadovoljavajućeg obavljanja dužnosti;
• Nedostatak stručnog standardne frazeologije za pilota;
• prisutnost samo jednog hodnika za polijetanja i slijetanja;
• nema radar na aerodromu u Delhiju Indiji.

Turkish Airlines sudar u blizini Pariza

Katastrofa se dogodilo preko Pariza početkom ožujka 1973. Zrakoplov Turkish Airlines leti iz Istanbula do Londona preko Pariza, kada je šest minuta nakon polijetanja vrata odjeljka za teret otvorena. Zrakoplov izgubio kontrolu i pad razbijen u male dijelove. Ubijanje sve na brodu, odnosno 334 putnika i dvanaest članova posade.

Teroristički napad na Atlantski ocean

Teroristički čin koji se dogodio 1985. godine preko Atlantskog oceana, poginulo je 329 ljudi. Avionska nesreća dogodila u međunarodnim vodama, avion razbio u komade kao rezultat eksplozije u skladišta. Odgovoran za nesreću pretpostavili samo tri ekstremističkih skupina u Sjedinjenim Američkim Državama i Kanadi.

Katastrofa saudijski Airlines u Rijadu

Godine 1980., Saudijska Arabija Airlines avion leti put Karachi - Rijad - Jeddah. Nekoliko minuta nakon polijetanja na brodu požar dogodio. Posada zrakoplova je u mogućnosti napraviti prisilno slijetanje, ali spašavanja započela tek dvadeset i tri minute nakon slijetanja. Let polaznici bili u stanju otvoriti vrata i započeti evakuaciju i aerodromske usluge, treba vremena da sredite odgovarajuće upute na engleskom jeziku. Kao rezultat odgode, sve 287 putnika i članova posade je poginulo, a četrnaest godina.

Tragedija Donjecka u 2014. godini

Najveći pad dvadeset i prvog stoljeća u bivšem Sovjetskom Savezu se dogodio u ljeto 2014. godine na području oružanog sukoba između vladinih snaga i snaga Donetsk Narodne Republike. „Boeing” 777, leti iz Amsterdama - Kuala Lumpur (glavni grad Malezije), udario je „knjiga” samohodne kompleksa anti-zrakoplova. Pretraživanje operacija i istraga o incidentu je komplicirana i činjenica da je područje gdje se avion srušio, bio između dva fronta.

Kao rezultat nesreće poginulo 298 ljudi. Reis je iskoristio glasnogovornik Svjetske zdravstvene organizacije, senator iz Radničke partije Nizozemske, australski pisac, sudionicima Međunarodnog AIDS društva. Incident je postala značajan čimbenik novih sankcija protiv Rusije, to utjecalo na indekse dionica i stečaj tvrtke Malezija Airlines.

Katastrofa tereta AN-32 u Zairu

Top deset nesreća zatvara incident teretni AN-32, koja je održana u Zairu. Zrakoplov je bio u stanju ustati u zrak i zabio se u tržištu koje je u neposrednoj blizini piste. Kao rezultat nesreće ubio mehaničara, koji je bio na brodu ravnine i 297 ljudi na terenu, među njima prvenstveno žena i djece. samo 66 ljudi su bili u stanju prepoznati od mrtvih.