Ograda. Svrha i vrste ograda

Sastavni dio autoceste su ograda. Njihova glavna funkcija - oznaka putanje kretanja prometa, kao i smanjenje prometnih nesreća i opstrukcije vozila se ukida u jarku. Oni se sve više koriste ove zaštite ne samo na duge staze, ali i na urbana područja kao sigurnosnu ogradu.

Glavne vrste ograda

Dodjela 2 glavne skupine barijera:

1. Konstrukcije tipa barijera (ograda, rubnika, i tako dalje. D.), koji se koriste kako bi se spriječilo vozila s kongresa kolnik, mostova, nadvožnjaka, a također bi izbjegao sudare i utjecajima na konstrukcije su redom. Barijera ograde, može biti metal, beton i plastika.
2. Dizajn Tip ograda - metalne mreže, je odvratiti izlaz na kolnik dio životinja, kao i za organiziranje kretanje pješaka.

čelična straža

Zbog svojih prednosti, ova vrsta ograda je najpopularniji. To je struktura deformiraju kada hit. Profil metala je fiksiran na individualnoj čelika ili drvenim policama. Kada je sudar dio vozila preuzima energetski apsorber koji je postavljen između para i profila. Dakle, glavna uloga ograde - smanjenje nesreća na cesti i smanjiti utjecaj nesreća.

Takvi projekti se lako može instalirati i demontirati. Rabljeni metalni cestovne barijere, ne samo na autocestama, ali i na gradilištima, te za ograđivanje pješačke zone.

Ove ograde su izrađeni u skladu sa specifičnim zahtjevima GOST. Prilikom odabira dizajna u Osim svoje praktične svrhe, svakako treba uzeti u obzir klimatske i seizmičke uvjete. U skladu s tim faktorima fokusira na stupovima.

betonskih ograda

Ovaj se ne može deformirati konstrukcije izrađene od betona ili armiranog betona. U obliku rubnika primijeniti ograde:

• na visini i 35 cm, koje imaju glatku, zaobljenim rubom, služe kao dekorativni nogostupa halo;
• gradnja visina 35 do 50 cm sa strmom rubu koji može držati vozilo na kolniku.

Osim njih, tu je još uvijek nasipi - njegova visina više od 50 cm. Izgled ovaj dizajn podsjeća na kontinuirani zid koji dijeli kolnik s pješačkim stazama i sprječava da vozilo napušta pločnik. Vanjska površina tih prepreka su općenito skloni sa zaobljenim gornjim rubom.

blokira vodom ispunjen

Sada je vrlo čest barijera ograde, izrađene od plastike. Takvi projekti imaju značajne prednosti u usporedbi s betonom ili metala. Osim toga, oni su lako transportirati i instalirati, te kućišta pružaju najveću sigurnost u slučaju prometne nesreće.

Najčešći su ispunjene vodom cesta blokovi izrađeni od plastike crvene i bijele boje. Kada ih punjenje s vodom kroz otvor s čepom na vrhu postojećem obliku prilično stabilne strukture koje služe za preusmjeravanje protoka prometa, kao i da se osigura sigurnost kao krupan ograda radova na cesti. Na dnu ograde ima rupe za drenažu. Plastika koja se koristi da bi ispunjene vodom barijera, različite otpornost na nagle promjene temperature, može izdržati temperature do -40 ⁰S ne blijede pod sunčevim zrakama, lako se čisti i ne zahtijeva slikarstvo.

Mogućnost rasporeda blokova u različitim kutom jedan prema drugom omogućava sve dijelovi priložiti cestu, uključujući različite pletiva i skreće, kao i rupa i rovove. Na takva prepreka može zalijepiti dodatnih reflektirajuće oznake. Kao upečatljiv vizualni orijentir, plastične sigurnosne ograde bi osigurali sigurnost.

Ostale vrste ograde

Za sigurnost tijekom izgradnje nužno je potrebno koristiti posebne sigurnosne ograde izrađene od oba plastike i bilo kojeg drugog materijala.

Najbolja opcija za gradilišta smatraju svijetle plastike mreže, koji su jasno vidljivi u svim vremenskim uvjetima. Karakterizira ih visoka čvrstoća, lakoće i otpornost na truljenje, što ih jako dugo vremena čini.

Mesh vrsta metala ograda primjenjuju u svrhu racionalizacije kretanje pješaka i spriječiti pojavu životinja na kolnik.

Umjesto rešetke ponekad koristi zaštitnu traku naizmjenično crvene i bijele boje. Na neravnim cestama, tlo, jame ili ikakvih zapreka može spriječiti meke konusna ograde, signalizaciju vijence ili mobilnu ogradu s logotipom.