Podmornica "Lada", projekt 677

Vojne operacije u moru imaju masu izvorne značajke. Nije ni čudo pomorska služba oduvijek smatrana osobito časno, a naslov „Admiral” gotovo uvijek u vrijednosti veće od generala. Jedna od značajki bitke na vodi je da uvijek mogu čekati za napad ne samo na dio površinskih brodova neprijateljskih i zrakoplova, ali i iz pod vodom.

Njemački podmornica bili prava noćna mora za saveznika tijekom Drugog svjetskog rata, slanje milijuna tona tereta i tisuće brodova na dno Atlantika. Sovjetski Savez cijeni njemački doprinos razvoju podmornica flote, s početkom u poslijeratnom razdoblju napredni razvoj u tom smjeru.

Pri izricanju riječ „podmornicu” u većini ljudi nekad postoji povezanost s ogromnim podmornica brod nosi smrtonosni teret na brodu u obliku teških balističkih projektila, sposoban donijeti ogroman problem vjerojatno protivnika. U isto vrijeme obični ljudi zaboravljaju da je u suvremenom mornarici ne manje vrijedna su mali dizel-električni podmornice. Oni su neophodni u stvari subverzivnog, za tajnog slijetanje na neprijateljskoj obali.

„Lada” jedan od najuspješnijih projekata je podmornica. O da danas i mi ćemo reći.

pregled

667 Projekt sud namjerava provesti izviđanje i sabotaže aktivnosti protiv površinskih brodova i podmornica od neprijatelja, štiti obalna područja od neprijateljskih napada, kao i za proizvodnju minskih polja i drugih sličnih problema. Dakle, podmornica „Lada”, koja ima sliku u članku je optimalno prikladan za zadatke To je modernog ratovanja, što zahtijeva maksimalnu mobilnost i stealth.

Značajka podmornica ove serije je shema njihove gradnje, pod nazivom „tri četvrtine”. Činjenica da je tijelo (od čelika AB-2) ima isti promjer po cijeloj duljini. Za razliku od velikih nuklearnih podmornica, pramčani i krmeni imaju dobro definiranu sferični oblik. Zbog pregrade trupa podijeljena je u pet zasebnih dijelova. Palube na brodu tri.

Impresivni hidrodinamičke karakteristike pruža posebno dizajniranom tijelu posebno dobro uravnotežen. Ladica jedinice imaju potpuno isti bum koji karakteriziraju brodove projekta 877, ali rep stabilizator napravio poprečno, a prednji kotači su montirani na ogradu. To je učinjeno kako bi oni mogli stvoriti najmanje moguće smetnje u sonara opreme, koji je opremljen s podmornice. Na „Harmony” u tom smislu je pravi presedan: to je izuzetno mirno, vrlo je teško otkriti pomoću sonara i podvodne akustike.

naoružanje podmornica

Glavni sredstvo obrane i napada su šest vozila za lansiranje torpeda kalibra 533 mm, s dva rudnika na gornjoj palubi su dizajnirani za ispaljivanje vođene streljiva. Standardna streljivo uključeno 18 torpeda. Najčešće, podmornica „Lada 677” koristi generički tip streljiva (SAET-60m, UGST), posebne torpeda uništiti neprijateljske podmornice. Na brodu može biti krstarećih raketa, kao i 22 mine DM-1 modela. Moguće je da se bori protiv korištenja anti-tip projektila „oluja”.

plamena sustav omogućuje obje pojedinačne snimke i pijesku plamena od šest rudnika istovremeno. Tijekom prihranjivanja torpedo složenih odgovora „Murena”, koji omogućuje cijelu operaciju u potpuno automatskom načinu rada. Cijeli proces je u potpunosti pod kontrolom iz naredbe zapovjednika bodova, koji je opremljen s podmornice. Na „Harmony” bio je prvi u Sovjetskom Savezu razvoj ne-nuklearne podmornice broda, koji će se koristiti brojnim složenim i visokih performansi automatizacije.

Da bi se zaštitio brod iz borbenih neprijateljskih zrakoplova, posada može iskoristiti šest modela MANPADS „IGLA-1M”. Koordinacija svih borbenih sustava osigurana je kroz korištenje „Lithium” sustava. Dakle, podmornica „Lada”, oružje koje smo oslikana, sa svojim malim dimenzijama je u mogućnosti isporučiti veliki problem s bilo kojim protivnikom.

raspon sonara

Za sonar istraživanja zadovoljava kompleks „Lira”, koji uključuje snažan osjetljive antene. Jedinica se sastoji od samo tri antene, od kojih je jedan nalazi na pramcu podmornice, ali dva - montiraju na svakoj strani njom. Maksimalni promjer inženjeri za povećanu točnost mjerenja podvodne buke. Dakle, prednji antena zauzima gotovo sav prostor na pramcu podmornice. U slučaju štete na opremi u vozilu je proizveo sonara opremu koja podmornica „Lada” (Project 677) može vući za sobom na put.

navigacijski sustav

Navigacijski sustav - inercijalni tipa. Odgovoran je za prikupljanje podataka o točnim broda, kao i za određivanje optimalne brzine kojom je oružje na brodu može se koristiti uz maksimalnu učinkovitost.

Kao dio sustava ima periskop opreme kao što su Zakon o kaznenom postupku „Sail-98”, koji se sastoji od sljedećih elemenata:

• Prodoran periskop zapovjednika, "Sail-98KP". Ima dana i kanale na niskoj razini (optički i TV). Stupanj povećanja varira od 1,5 do 12X, snimanje može promatrati podatke.
• Mast PZZ, ne prodire tipa "Sail-98UP". To je zapravo multi-function univerzalni periskop. Kao dio projekta - dva kanala (puno radno vrijeme i niske razine), stupanj povećanja - kao zapovjednik teleskopa, tu je visokih performansi laserski daljinomjer.

Dakle, podmornica „Lada”, koje ćemo ukratko TTX oslikana, može jednako dobro koristiti u dnevnim i noćnim uvjetima. Ona uvijek ostaje nevidljiva neprijatelja.

Ostali elementi navigacijski sustav

Najvažniji element je radarski sustav radara modela KRM-66 „Kodak”. Uključuje u svom članstvu aktivne i pasivne radio stanica može biti operiran u kombiniranom načinu rada. Kada aktivno korištenje može se aktivirati posebno zaštićena skriveni kanal. To daje punu sliku o situaciji oko podmornicu (uključujući i iznad vode), ali to nije narušilo brod. U tom smislu, podmornica „Lada” (Project 677) je po mnogočemu jedinstven objekt, koji zaista nemaju analoga u svijetu, bez obzira koliko banalan izraz zvuči.

Digitalni komunikacijski sustav „udaljenost” model. To omogućuje razmjenu informacija o sigurnog kanala dvosmjerni prijenos podataka kako bi ojačao zapovjedna mjesta, brodova i zrakoplova (za pod uvjetom da na dubini periskop). Ako trebate poslati hitnu poruku o važnosti velike dubine, pomoću ispušnih tegliti antenu. Ova oprema je u vrlo robusna, njegova sposobnost da zaštiti čak iu slučaju sukoba. Jednostavno rečeno, „Sklad” - brod je vrlo uporan.

Konačno, set opreme za navigaciju „Appassionata.” Sadrži tip inercijskim navigacijskim sustavom i satelitski navigacijski modul GPS / GLONASS. Točnost određivanja položaja tijekom uporabe je izuzetno visoka, ali ovisi o blizini bazne stanice korekcija za određenu „provider”.

elektrana

„Srce” iz podmornice je dizel-elektrane, obavlja se prema shemi koja predviđa kretanje isključivo na električni zauzvrat. To se razlikuje od stranih analozi podmornice „Lada”. TTS (prijevoz i tehnički sustavi), strani brodovi ove klase može osigurati kretanje samo na dizel motor.

Dizelski motor se nalazi u četvrtom odjeljku. Generator električne energije za proizvodnju dvije oznake 28DG konjugata s ispravljača nazivnog na 1000 kW svaki. Energija je pohranjena u dvije skupine baterije. U svakoj od tih elemenata 126 (što su u prvom i trećem odjeljaka). Ukupni kombinirani kapacitet cijelog sustava u vrh stanju - 10,58 tisuća kW / h. Rad motora - električni, uzbuđen permanentnih magneta. Mark SED-1, specifična snaga je 4100 kW.

Odabrani snaga motora i kapaciteta baterija nije slučajna. Činjenica da je u ovom odnosu postaje moguće ubrzano učitavanje baterija, što je gotovo dvostruko smanjuje prisutnost podmornice na dubini periskop. Budući da je dio generatora nije greška u kist jedinice, održavanje i rad cijelog postrojenja znatno pojednostavljeno i mnogo je sigurnije. U tom smislu, „Lada” - brod, uglavnom ispred svog vremena.

Osnovne operacije sklop motora

Promjenjiva brzina sustav električni pogon igra glavnu pokretač u svim pješačkim uvjetima broda. U principu, već smo razgovarali o činjenici da je kretanje na samo jedan dizel vrijeme predviđeno u načelu. Propeler ima sedam lopatica, oblikovanih poseban, niske tehnologije buke. Takvo stanje u velikoj mjeri ostvaren je zahvaljujući obliku sabljastih lopatice, koja proizvodi minimalnu buku pri vožnji. Osim toga, podmornica ima dvije oznake RDK-35 daljinski stup upravljača.

Maksimalni ostvariv brzina na površini dostiže 21 čvorova. U potonulom podmornice nije raspršena preko 10 čvorova. Krstarenje raspon je oko 6.000 milja, ali kad vozite gospodarski napredak može povećati životni vijek od oko još 650 milja.

O životu i radnih uvjeta posade

Posada uključuje 35 ljudi. Za spašavanje ljudi u slučaju hitne spašavanja uvjetom KSU-600 sustav. To uključuje automatsko splavi za puštanje modela daljinski PSNL-20. Ukupno dva komada, oni se nalaze u nadgradnje za klizna uređaja.

Metara kvadratnih na podmornici nalazi se u trećem odjeljku. Za razliku od površinskih brodova SSSR-a i Ruske Federacije, posada je napravio vrlo dobre uvjete za život. Za osoblje su dvokrevetne kabine. Svaki službenik staviti zasebnu sobu.

Smetnje se odvija u blagovaonicu sa ostava objektima. Zalihe hrane, ovisno o njihovim svojstvima i zahtjevima za pohranu su raspoređeni u rashladne i neohlađenih skladišni prostori. U posljednjih nekoliko godina, podmornica ove serije su instalirani kuhinja opreme novog modela: a vrlo kompaktne dimenzije prikazana priprema pune i raznovrsne obroke posade.

Svježa voda je pohranjena u spremnicima od nehrđajućeg čelika. Refill hrana svježa voda može se izravno u terenskim uvjetima. U tu svrhu, postrojenja za desalinizaciju nalaze, koji se koristi za upravljanje toplinu iz dizelskih motora. Općenito, kada je redoviti tok pitke vode kampanje je dovoljno da se osigura ne samo domaće, ali i tehničke potrebe. Potpuno napunjen sa svim potrebnim podmornice je samostalna 45 dana.

Daljnji rad broda i perspektive

Kao što se često događa, podmornica „Lada” ne previše uspješno nosile s test vremena. Činjenica da njegove karakteristike ne zadovoljavaju moderne zahtjeve koji se odnose na ovu klasu brodova. Dakle, u ovom trenutku postoji intenzivan rad na stvaranju anaerobnog pogona. Na kraju 2012. godine želja za kupnju šest podmornica Projekta 677 „Lada” izrazio Indija, dugogodišnji strateški partner naše zemlje.

Jednostavno rečeno, zemlja treba takva dizel-električnih podmornica, koje bi mogle biti u vojnim kampanjama koliko je god moguće duže vrijeme, bez potrebe za dizanje čak i na dubini periskop. Podmornica „Lada”, airindependent elektrana koje će biti dovedeni do savršenstva, moći će to učiniti mnogo mjeseci „vrućina”. Treba napomenuti da su istraživanja na tom području su vrlo uspješni.

Što je novo?

Inovacije u dizajnu dokazane broda bit će puno. Programer djeluje tvrtke poznate CDB ME „Rubin”. Sredinom 2013. godine konačno je odlučeno da se podmornica „Sklad” će i dalje biti u službi ruske mornarice. Modernizirana, naravno, formu.

Mnogo je pozornost posvećena modernizaciji lokalnih stručnjaka na brodu elektroničkih sustava. Je u potpunosti razmotriti Automatska instalacija torpedo gotovo potpuno pretvara (temelji se na korištenju modernih tehnologija) Mehanika elektroenergetskog postrojenja.

Nemojte ostati „zaobići” i navigacija: s obzirom koliko je novih rješenja su uključeni u to, možemo reći da je sustav ponovno uspostavljen. Ne iznenađuje da je takva podmornica „Lada” neminovno privlači pažnju stranih kupaca.

Prvo dionice će sići „Kronstadta”. Čudnovato dovoljno, ali bivši „stare dame”, koji su spremni za otpis, a danas je postao jedan od najnaprednijih ne-nuklearnih podmornica u svijetu. To je sigurno reći da zadržavajući tempo rada oni će biti sretni da steknu ne samo dom mornarice, ali i mnogim stranim kupcima, podržava proračuna zemlje.

No, kao i mnogi brodovi Projekt 677 „Lada” Danas Rusija je potrebno, budući da su ti brodovi su sjajan način kako bi zaštitili pomorske granice i obale, koji naša zemlja ima u izobilju.