Popravak prednji ovjes - zamke

Svaki vlasnik automobila vrlo dobro zna o kvaliteti našim cestama. Na njima će uskoro biti hodanje legendu. Budale su daleko manje, ali s pitanjem cesta, očito, neće stajati duže vrijeme. Dakle, prvi smjer kretanja automobila je prednji ovjes, koristi se za sto- len većini cestovnih nepravilnosti, kao i za poboljšanje udobnosti putovanja. Osim toga, on je pun neuspjeha, ne samo vibracija i visoke razine buke, ali i ozbiljne nezgode, tako da pravovremeno popravak prednjeg ovjesa - zalog sigurnosti na cesti.

Činjenica da je prednji ovjes, kao što je to ili ne, provodi samostalno, pa je vrlo osjetljiva na pločniku. Prema ovjesa razlikuju otdruga - neki imaju strože postavke, drugi - mekši, tu je suspenziju, u kojoj je ukočenost automatski ili ručno podesiti.

Osnovni tip prednji ovjes - McPherson. To je zgodan po tome što je amortizer i opruga se drže zajedno, tako da se dobije stalak. Njen donji podrška se koristi za podešavanje nadvišenje.

Popravak prednjeg ovjesa može učiniti vrlo skupo, jer ozbiljna oštećenja u obliku savijenih ruku, opruge burst i tako dalje, što dovodi do ozbiljnih troškova. Da bi se to izbjeglo, potrebno je držati opuštajući stilu vožnje, kao i da budu oprezni na cesti jer je bilo prerano odgovor na nepravilnosti dovesti do takve posljedice. Popravak prednjeg ovjesa Vaz može biti u bilo kojem benzinskoj postaji. O kvaliteti popravka ne bi trebali brinuti, jer on je kvalitetan upravo onoliko koliko su kvalitetni sastojci korišteni za ovu operaciju. Kada renoviranje suspenzije biti zamijenjen čahure zajedno s rukama, kuglastih zglobova, amortizeri. Amortizacija Drugo, često dovodi do ozbiljnih posljedica, jer je podrška jednostavno izvlači iz sedla i osovina ostaje dvonožac. U tom slučaju, kotač je gotovo okomito na smjer kretanja koja završava nesreću. Posljedice ovise o brzini kretanja.

Redoviti popravak prednji ovjes pomaže da se izbjegne takve trenutke. To se može provesti kod kuće, ali geometrija prednjih kotača i dalje morati učiniti, to je bolje dati profesionalci. ovjes popravci Audi, na primjer, će biti puno skuplje, jer je tvrtka već sa 90 inculcated Tehnologija prilagodbe provjere, amortizere i tako dalje. Evo, bilo kakav posao za domaćina garaža problematično.

Popravak prednji ovjes ne znači nužno zamjenu svih dijelova. Kao i svugdje drugdje, praizveden dijagnozu. Prvi je iz reda provodnika i drugih šalice. Njihovo pravovremeno zamjena može produžiti život drugih dijelova. Ako ne, onda će se sve završiti remont. Osim toga, može trpjeti razne senzore, koji su tako bogata u modernim automobilima. I to je još skuplji. Budući precizni uređaji danas su vrlo velik dio poštovati, a oni su upravo iz ove kategorije. Dakle, nećemo žuriti nigdje, a s izborom put će biti malo sitničav.